Die sukses van die SUV/Crossover is dalk nie maklik om te verduidelik nie (alhoewel ons reeds 'n paar teorieë aan jou voorgehou het), maar dit is onmiskenbaar dat hierdie tipe motor al hoe meer aanhangers het en dit lyk of mode na die wêreld van super sport, hoe kom om te bewys die GFG Style Kangaroo.
Ontwikkel deur die maatskappy van Giorgetto Giugiaro en sy seun Fabrizio, GFG Style, Kangaroo neem die getuienis oor wat 'n ander prototipe ontwikkel is deur Giorgetto Giugiaro, Parcour, aangebied in 2013, toe die Italiaanse meester in beheer was van die bestemmings van Italdesign Giugiaro.
Nou, sowat ses jaar later, keer Giugiaro terug om te laai met die idee van 'n supermotor met hoë vering met die Kangaroo. Wat die Parcour betref, gee die Kangaroo die Lamborghini-enjin prys (in werklikheid gee dit selfs 'n verbrandingsenjin prys), wat homself as 'n 100% elektriese supersportmotor voorstel.
Verstelbare vering om enige plek te gaan
Met 'n koolstofveselbakwerk het die Kangaroo twee elektriese motors wat elk 180 kW krag lewer, in hierdie geval 'n gekombineerde drywing van 360 kW (sowat 490 pk), wat 'n wringkrag van 680 Nm bied.
Teken hier in op ons nuusbrief
Deur die twee elektriese motors aan te dryf vind ons a battery met 90 kWh kapasiteit wat Kangaroo outonomie bied bo die 450 km . Wat werkverrigting betref, versnel die GFG Style-prototipe van 0 tot 100 km/h in net 3.8s , wat 'n maksimum spoed van 250 km/h bereik (elektronies beperk).
Kangaroo het twee tipes laai beskikbaar: een normaal en een vinnig, maar geen data is bekend gemaak oor die tyd wat elkeen neem nie.
Toegerus met vierwielaandrywing en stuur, het die Kangaroo ook 'n verstelbare vering. Dit bied drie modusse wat ooreenstem met drie afsonderlike grondvryhoogtes: Wedren (140 mm), Pad (190 mm) en Off-road (260 mm).