Die LaFerrari raak nog gewoond aan openbare paaie, en daar is diegene wat nie tyd mors om die handelsmerk se toekoms in kaart te bring met hierdie pragtige ontwerpstudie nie: die Ferrari F80.
Geskryf deur Adriano Raeli, 'n Italiaanse ontwerper, is die Ferrari F80 die interpretasie van die toekomstige opvolger van die Ferrari LaFerrari, die laaste supermotor van die rampante-perdehandelsmerk.
VERWANTE: Ferrari 250 GTO verkoop vir 28,5 miljoen euro
Die komplekse vorms daarvan is net so dramaties as wat hulle pragtig is, as dit nie 'n Italiaanse skepping was nie. Die gevoude lyne maak dit moontlik om aërodinamiese indekse te voorsien wat tot die uiterste geneem word. Vir die onlangse gegradueerde van die Art Centre College of Design, voldoen die keuse van meganika aan die vorms van die bakwerk, aangesien droom nie kos nie.
Vir Adriano sou die huidige V12 van die LaFerrari plek maak vir 'n dubbelturbo V8 van 900 perdekrag wat met die KERS-stelsel geassosieer word met 300 perdekrag, amper dubbel die huidige 163 perdekrag van die LaFerrari.
Die keuse van enjin is voor die hand liggend, want die nuwe California T gebruik reeds die nuwe blok V8-tweelingturbo van 3.9l, met 552 perdekrag en in die nabye toekoms blyk dit dat die 458 Italy ook die dienste van 'n turbo sal ontvang.
Met ander woorde, in die praktyk sal die Ferrari F80 'n supermotor van 1200 perdekrag wees, vir 'n gewenste gewig van 800 kg, wat die Ferrari F80 tot 'n rekordkrag-tot-gewig-verhouding van 0,666 kg/pk sal lei, getalle meer as genoeg vir 'n spekulatiewe verrigting van 2,2 sekondes van 0 tot 100 km/h en 'n indrukwekkende topspoed van 498,9 km/h.
SIEN OOK: Bloodhound SSC: wat neem dit om 1609 km/h te oortref?
As vir puriste die Ferrari F80 deur 'n atmosferiese eenheid aangedryf moet word, moet onthou word dat die onheilspellende F40 deur 'n tweelingturboblok aangedryf is en dit het nie Ferrari se felste tiffose teleurgestel nie. En wat dink jy van die Ferrari F80? Laat ons jou mening op ons sosiale netwerke.
