ከመኪናዎች በኋላ WLTP ቀላል እቃዎች ላይ ይደርሳል

ከሴፕቴምበር 2019 ጀምሮ፣ አዲስ ቀላል የንግድ መኪናዎች በደብልዩቲፒ ደንቦች መሰረት ልቀታቸው ይፀድቃል ከሴፕቴምበር 2018 ጀምሮ እንደተሳፋሪ መኪኖች።

ልዩነቱ የተለመደው፣ በአጠቃላይ ብራንዶች እንዲመዘገቡ የሚፈቀድላቸው፣ ከዚያ ቀን በኋላ፣ ካለፈው አመት እስከ 10% የሽያጭ መጠን ድረስ፣ የቆዩ የሞተር ወይም ሞተሮች ስሪቶችን በመጠቀም መመዝገብ የተፈቀደ መሆኑ ነው።

ይህ ለምሳሌ በ PSA ቡድን የተሰሩ ሞዴሎች (Peugeot, Citroën እና Opel) የ 1.6 HDi ክፍልን ለተወሰነ ጊዜ በሽያጭ ላይ ማቆየት ይችላሉ, ምንም እንኳን በጣም ዘመናዊው 1.5 ብሉኤችዲአይ ሞተር ቢኖርም. .

ግን ደብሊውቲፒ በቀላል ማስታወቂያዎች ላይ ምን ተጽዕኖ ይኖረዋል? እና ገበያው ይህ መመዘኛ በክፍሉ ውስጥ ሊያስከትሉ የሚችሉትን ተግዳሮቶች ያውቃል?

የግብር ጉዳይ አልተነሳም, ጉዳዩ ብዙ ክርክር አልተደረገበትም. ግን ከሴፕቴምበር ጀምሮ በእርግጠኝነት የበለጠ ውስብስብ ይሆናል. ከደብሊውቲፒ ጋር ካየነው እንኳን፣ የመንገደኞች ተሽከርካሪዎች በነበሩበት ወቅት፣ ምንም ዓይነት የፊስካል ተፅዕኖ በማይኖርበት አገሮች ውስጥ፣ በአሁኑ ጊዜ በፖርቱጋል የንግድ ተሽከርካሪዎች እንዳሉት፣ የWLTP የማጽደቅ ሂደት በጣም የተወሳሰበ ነበር።

ሄልደር ፔድሮ፣ የ ACAP ዋና ፀሀፊ።

ለማንኛውም ምን ይለወጣል?

እንደ ተሳፋሪ ተሽከርካሪዎች፣ የWLTP ተጽእኖ በንግድ ተሽከርካሪዎች መካከል በብዛት ጥቅም ላይ በሚውሉት በናፍታ መካኒኮች ላይ አጸፋዊ ምላሽ ይሰጣል።

ነገር ግን በቀድሞው ውስጥ የቤንዚን ሞተሮች እንደገና መነቃቃት እና ለተዳቀሉ ፣ የግማሽ-ዲቃላ ወይም ተሰኪ ዲቃላዎች አንድ ዓይነት አስማት ካለ ፣ ተመሳሳይ የፓራዳይም ለውጥ በሸቀጦች ተሸከርካሪዎች ውስጥ የመጓዝ አስፈላጊነት ላይሆን ይችላል ። ኪሎሜትሮች እና የበለጠ የተጠናከረ አጠቃቀም የፍጆታ ክፍያዎችን በእጅጉ ያባብሳሉ።

በእርግጥ ከእነዚህ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ብዙዎቹ ለቴክኒክ፣ ንግድና ማከፋፈያ ቡድኖች የተመደቡ ሲሆን በአጠቃላይ በአመት ብዙ ኪሎ ሜትሮችን የሚሸፍኑ እና አንዳንድ ጊዜ ልዩ የአቅርቦት እና የሙቀት ሁኔታዎችን የሚያከብሩ ጭነትዎችን ያጓጉዛሉ።

ለጋዜጣችን ይመዝገቡ

ይህ ለሚገዙት አሳሳቢ ከሆነ - ለተፈለገው ተግባር የተሻለውን መፍትሄ መፈለግ - ግንበኞችን አስቡ, አስቀድመው ምን ማምረት እንዳለባቸው ማወቅ አለባቸው. ምክንያቱም እንደ ተሳፋሪው ሞዴሎች ፣ በንግዱም ውስጥ ፣ የእያንዳንዱ ተሽከርካሪ ማፅደቂያ የሚከናወነው በኮክ ቁጥር ፣ ማለትም ፣ እንደ ሞተር ዓይነት (ኃይል ፣ ማስተላለፊያ) ፣ የክብደት መግለጫዎች ፣ ታራ እና ጎማ ፣ ኤሮዳይናሚክስ፣ መሳሪያ፣ ወዘተ፣ ወዘተ፣ ወዘተ... ወዘተ...

የWLTP ፕሮቶኮል በንግድ ማስታወቂያዎች ውስጥ መተግበሩ ከተሳፋሪ መኪናዎች ጋር ተመሳሳይ ህጎችን ይከተላል። በመሳሪያው ላይ የሚመረኮዝ እምቅ ልዩነት, ማለትም አማራጭ የሆኑትን ጨምሮ.

Ricardo Oliveira, Renault ውስጥ የግንኙነት ዳይሬክተር

ይህ ማለት በተሽከርካሪዎች ላይ ተጨማሪ ለውጦች ካሉ "የልቀት የመጨረሻው ስሌት ለውጡን ግምት ውስጥ ማስገባት እና በተለይም በመኪናው ብዛት, የፊት ገጽ እና የጎማዎች ለውጦችን በተመለከተ" ይቀጥላል. .

ተሽከርካሪው ከተገዛ በኋላ እነዚህ ለውጦች ሲፈጠሩ እንኳን, የተለወጠውን መኪና እንደገና መመርመር ያስፈልገዋል?

"ከላይ በተጠቀሱት መለኪያዎች ላይ በመመርኮዝ የተለወጠውን የመኪናውን የጭስ ማውጫ እና የፍጆታ ዋጋ ለማስላት የሚያስችል የመረጃ እና ስሌት 'ስርዓት' እንዲገኝ የማድረግ የመሠረታዊ መኪና አምራቾች ኃላፊነት ነው" ሪካርዶ ኦሊቬራ ያብራራል. "ለውጡ አዲስ ማፅደቅ አያስፈልገውም (ከዚህ ቀደም ካለው በተጨማሪ) ፣ ግን የልቀት እና የፍጆታ ዋጋዎች አዲሱን ክብደት ፣ የፊት ገጽ እና የጎማ ለውጦችን ከግምት ውስጥ በማስገባት ከስሌቱ የተገኙ ይሆናሉ" .

የማይለውጠው

የማይለውጠው ነገር በእርግጠኝነት የሕጎች ፍቺ እጥረት ወይም እነሱን በሚፈጥሩት አካል ወይም በአገሮች መንግሥት ላይ በአዲሱ የግብር ዋጋዎች ላይ እራሳቸውን መሠረት ማድረግ አለባቸው ። ስሌት.

እና አዲሱ የWLTP ደንብ በሥራ ላይ ከዋለ ከሶስት ወራት በኋላ፣ በአውሮፓ ህግ አውጪ ምንም የተወሰነ ወይም አስቀድሞ ያልታሰበ አይመስልም።

በፖርቱጋል ውስጥ ቢያንስ እስከዚህ ዓመት ድረስ ፣ ሁለቱንም ISV እና IUC ለንግድ ማስላት ዓላማዎች ፣ የሲሊንደር አቅም ብቻ ነው የሚቆጠረው ፣ ምንም እንኳን ፖርቱጋልን ጨምሮ በሁሉም ገበያዎች ላይ የተቆራረጡ ጉዳዮች ይነሳሉ ።

እና ለፍጆታ እና ልቀቶች አስፈላጊ የሆኑትን ፈተናዎች እና ሙከራዎች እንዲሁም በንግድ ውስጥ ሊደረጉ ከሚችሉት ስፍር ቁጥር የሌላቸው ለውጦች አንጻር ከሚያስፈልጉት መዝገቦች ብዛት ጋር ይዛመዳሉ ፣ ይህም ከተለያዩ የሞተር ሃይሎች እስከ ተለዋዋጭ ቻሲስ እና የሰውነት ሥራ አወቃቀሮች (እሱን ጨምሮ)። ሽፋን), በተለያየ የመሸከም አቅም እና ተጨማሪ የኃይል ፍላጎት, ለምሳሌ ለማቀዝቀዝ.

ይህ በማቀዝቀዣው ጭነት ረገድ ልዩ ፍላጎት ያላቸውን መርከቦች ሊጎዳ ይችላል ፣ ለምሳሌ ፣ ከአንዳንድ ደንበኞች (ማለትም የህዝብ) ጋር የጨረታ ማቀድ ሥራ ሲጀምር ምን ዓይነት ተሽከርካሪ ሊኖር እንደሚችል ማወቅን ያሳያል?

ለፋብሪካዎች ልዩ ትዕዛዞችን እና ደረጃውን የጠበቀ ማድረስ ዋስትና ለመስጠት ድርድር ከበርካታ ወራት በፊት የሚጀመረው የበረራ እድሳት እንዴት መገመት ይቻላል?

ለሚቀጥሉት አስርት ዓመታት (በተሳፋሪም ሆነ በጭነት ጭነት ሞዴሎች) የሚጠበቀውን የልቀት ስርዓት መጨናነቅን ከግምት ውስጥ በማስገባት በጊዜ ሂደት ሊራዘሙ የሚችሉ ተግዳሮቶች እሴቶቹን እንደገና ለማንፀባረቅ እና በእርግጥ በመመዝገቢያ መዛግብት ውስጥ ከሚያስከትሉት መዘዞች ጋር ተያይዞ የሚመጣ ከባድ ስራ ይጠይቃል። ከጉምሩክ ባለስልጣናት እና ከመኪና መመዝገቢያዎች ጋር ተመሳሳይ ነው.

በአውቶሞቲቭ ገበያ ላይ ተጨማሪ መጣጥፎችን ለማግኘት ፍሊት መጽሔትን አማክር።