ቮልስዋገን የፕላክ-ኢን ዲቃላዎች እብደት እያጋጠመው ሲሆን ከአንድ አመት በላይ ብቻ 10 የሚጠጉ ተሽከርካሪዎችን የኤሌክትሪክ ኃይልን በመጠቀም አፈፃፀሙን ለመጨመር እና ፍጆታን የሚቀንሱ ሲሆን ከ50 እስከ 60 ኪሎ ሜትር ያለ ልቀት ማጠናቀቅ ችሏል። አሁን ለመስጠት ጊዜው ነበር ቱዋሬግ አር እነዚህ ባህሪያት በአውሮፓውያን ሸማቾች የበለጠ አድናቆት አላቸው (ሣጥን ይመልከቱ) እና በሃኖቨር ውስጥ ለመሞከር እድሉን አግኝተናል።
በአንደኛው እይታ ትልቁ ቮልስዋገን SUV በአንፃራዊነት የማይታወቅ ነው ፣ ያለ አጥፊዎች ወይም በመኪናው የኋላ ደፋር ጭስ ማውጫ። ነገር ግን ምንም እንኳን የቮልክስዋገን የተለመዱ አር ደንበኞች (በጀርመን) AMG እና M ከሚገዙት በአሥር ዓመት ገደማ የሚበልጡ ቢሆኑም፣ “ረጋ ያሉ” ወንድሞቻቸው እና እህቶቻቸው የሚለዩባቸው አንዳንድ የእይታ ምልክቶች አሉ።
እነዚህም በጥቁር ቀለም ያለው የራዲያተሩ ፍርግርግ፣ በሰውነት ዙሪያ ያሉ የተለያዩ አር ሎጎዎች፣ ልዩ መከላከያዎች፣ ትላልቅ ጎማዎች (ከ20 ኢንች እስከ 22”)፣ ባለቀለም የኤልኢዲ የኋላ ብርሃን ቡድኖች እና “ጭነቱን አስደናቂ” ለማሳደግ የተለያዩ ጥቁር ማጠናቀቂያዎች ያካትታሉ።
ውስጥ፣ የቱዋሬግ አር አር አርማ እና ልዩ ስፌትን በሚያሳዩ የስፖርት መቀመጫዎች ከሌሎቹ ክልሎች እራሱን ለመለየት ይሞክራል። ባለ አራት ዞን አውቶማቲክ አየር ማቀዝቀዣ፣ ኢንኖቪዥን ኮክፒት (ከ12 ኢንች ዲጂታል ዳሽቦርድ እና እጅግ በጣም ዘመናዊ የሆነ የግኝት ፕሪሚየም ዳሰሳ ስርዓት በትልቅ 15 ″ መሃል ስክሪን)፣ የፓኖራሚክ ማዘንበል/ማጋደል ጣሪያ እና የላቁ የመብራት ስርዓት (ማትሪክስ IQ)። ብርሃን)።
የPHEV ሽያጭ እየጨመረ ነው።
እንደ አውሮፓውያኑ አቆጣጠር በ2020 ሁለተኛ ሩብ አመት ውስጥ በ134% የፕላግ ዲቃላ ምዝገባዎች በአውሮፓ 134% ጨምሯል ፣ይህም ከ2019 ተመሳሳይ ወቅት ጋር ሲነፃፀር ፣የአውሮፓ አውቶሞቢል አምራቾች ማህበር ACEA።
በጣም ኃይለኛው ቮልስዋገን
አዲሱ የክልሉ አናት የሆነው ቱዋሬግ አር የ340Hp V6 TSI 3.0l ሞተር ከ100 ኪሎዋት/136ኤችፒ ኤሌክትሪክ ሞተር (በማርሽ ሳጥን ውስጥ ከቪ6 ሞተር ጋር ተዳምሮ) በፈጠረው መስተጋብር ስፖርታዊ እና አካባቢያዊ ምስክርነቱን ያረጋግጣል። ሁለት ስሪቶችን አውጥቷል፡ eHybrid፣ ከፍተኛው የ 381 hp እና 600 Nm የስርዓት ውፅዓት ያስገኛል እና እዚህ የመራነው R እስከ 462 hp እና 700 Nm ይደርሳል።
ይህ ማለት እስከ ዛሬ ድረስ በጣም ኃይለኛው ተከታታይ ቮልስዋገን ምርት ነው እና ክብደቱ 2.5 ቲ (ከ V6 Touareg 500 ኪ.ግ. ከቪ6 ቱአሬግ በላይ ያለ ድቅል ፕሮፐልሽን) ቢሆንም በሰአት እስከ 100 ኪ.ሜ. በ5.1 ሰ በኋላ በሰዓት 250 ኪ.ሜ.
ዝቅተኛ ኃይል ያለው eHybrid በ 5.9s ውስጥ ተመሳሳይ የፍጥነት መጠን ያሳካል ይህም ያልተሰካውን ቱዋሬግ ቪ6 ጊዜን ያክላል ይህም ማለት የኤሌክትሪክ ሃይል የሙሉ ዲቃላ ስርዓትን የተጨመረ ክብደት ከማካካስ ያለፈ ነገር ማድረግ አይችልም ማለት ነው። ጠንቃቃዎች ይህ ልክ እንደ የፖርሽ ካየን፣ ቤንትሌይ ቤንታይጋ እና ኦዲ Q7 ተሰኪ ዲቃላ ስሪቶች ጋር ተመሳሳይ የማበረታቻ ስርዓት እንደሆነ ያውቃሉ፣ በእያንዳንዱ በእነዚህ ፕሪሚየም እና የቅንጦት ብራንድ እሴቶች መሰረት ብቻ ተስተካክሏል።
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
ምንም ኤሌክትሮኒክ ማረጋጊያ ወይም የአቅጣጫ የኋላ ዘንግ የለም።
በቴክኒካል፣ አር ዲቃላ ካልሆነው Touareg V6 በጣም ቅርብ ነው። ይህ ማለት, ለምሳሌ, ባለ ሁለት ክፍል የአየር እገዳ (ለምሳሌ በካየን ሃይብሪድ ላይ ጥቅም ላይ ከሚውለው የሶስት ክፍል ይልቅ).
ያ ብቻ የዚህን የቱዋሬግ አር መሰረታዊ አቅጣጫ ይጠቁማል - ከማዕዘን አሳማ ይልቅ የምቾት ንጉስ እና ከሆነ - ከግዙፉ ተጨማሪ ክብደት በተጨማሪ - R ከአቅጣጫ የኋላ አክሰል ወይም ንቁ ማረጋጊያ አሞሌዎች ጋር የማይገኝ መሆኑን እንጨምራለን ። ይህ በጣም ቀልጣፋ እና ትክክለኛ የሆነው ቱአሬግ እንዳልሆነ ተረድተናል።
Karsten Schebsdat፣ በቮልክስዋገን የመንዳት ተለዋዋጭነት ስፔሻሊስት"በመንገድ ላይ በተቻለ መጠን ተፈጥሯዊ አያያዝ እንፈልጋለን እና የቱዋሬግ ድቅል ወደ ኩርባዎች ትንሽ ዘንበል ማለት እንደሚችል እንቀበላለን."
በጣም የሚያስደስት ነገር ግን እውነቱ ለሁለቱም ስርዓቶች ምንም ቦታ የለም, ምክንያቱም ተሰኪው ድብልቅ ስርዓት ብዙ ቦታ ይወስዳል.
ነገር ግን ይህ ማለት ምንም ተለዋዋጭ ብቃት የለም ማለት አይደለም. የቱዋሬግ አር ከፍተኛ ክብደቱን በሁለት ልቦች ጥንካሬ፣ በባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪ እርዳታ ይገመግማል። በሁለቱም ሁኔታዎች ስምንት-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት (ቲፕትሮኒክ) እና የዝውውር ሳጥን ኃይልን ወደ ፊት እና የኋላ ዘንጎች (4Motion ቋሚ የሁሉም ጎማ ድራይቭ) ያስተላልፋሉ። የመሃል ልዩነት መቆለፊያ (ቶርሰን) ከተለዋዋጭ asymmetrical torque ስርጭት ጋር በፊት እና የኋላ ዘንጎች መካከል ኃይሎችን ለመለዋወጥ እንደ ማስተላለፊያ ሳጥን ይሠራል። ከፍተኛውን 70% የማሽከርከር ጥንካሬን ወደ የፊት ተሽከርካሪዎች እና እስከ 80% ወደ ኋላ መላክ ይቻላል.
በተለያዩ ሁኔታዎች ውስጥ ብቃት ያለው
በብቸኝነት በኤሌክትሪክ ሞድ (እስከ 135 ኪ.ሜ. በሰአት) መሮጥ እንደምንፈልግ መምረጥ እንችላለን ወይም ስርዓቱ በማንኛውም ጊዜ (ድብልቅ ሞድ) በጣም ተስማሚ የሆነውን የመርከስ አይነት እንዲመርጥ ማድረግ እንችላለን። እንዲሁም መድረሻው ላይ ለመድረስ የምንፈልገውን የባትሪ ክፍያ (ምናልባትም በከተማ አካባቢ ውስጥ ለሚያልቀው የጉዞው የመጨረሻ ክፍል) መግለጽ ይቻላል ፣ ይህ ማለት የባትሪው ደረጃ ከዚህ ገደብ በታች ከሆነ የቤንዚን ሞተር እና የመልሶ ማግኛ ስርዓቱ ባትሪ መሙላትዎን በሂደት ላይ መሆኑን ያረጋግጣል።
በሻሲው በተቻለ መጠን ስፖርታዊ ጨዋነት እንዲኖረው ቢያዋቅሩት እንኳን በስፖርት ፕሮግራሙ (በማእከላዊ ኮንሶል ላይ ከተሰቀለው ሮታሪ ቁልፍ የተመረጠ ሲሆን ይህም ከተለመዱት በተጨማሪ ከመንገዱ ውጪ እና የበረዶ ሁነታዎችን ለመምረጥ ያስችልዎታል) እና ይውጡ. SUV 15 ሚ.ሜ ወደ መሬት ቅርብ (በስተቀኝ በኩል የሚሽከረከር ኖብ)፣ የቱዋሬግ አር በጭራሽ የማይመች “ደረቅ” ተሸካሚ የለውም።
የስሮትል ምላሹ የበለጠ ቀጥተኛ ይሆናል እና የስምንት-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት የማርሽ ፈረቃዎች ፈጣን ይሆናሉ ፣ መሪው ከዚህ አጠቃላይ ማዕቀፍ ጋር ይላመዳል እና “ከባድ” ይሆናል ፣ ግን እንደዚያም ሆኖ ፣ የፖርሽ ካየንን “ግንኙነት” ኃይልን ሳያገኙ። አላማው አይደለም።
በዚህ የሙከራ መርሃ ግብር ውስጥ የተካተተው ከመንገድ ውጭ የሆነ ኮርስ ነበር በዚህ ወቅት ቱዋሬግ በጣም ፈታኝ በሆነ መንገድ ባልተሸፈኑ መንገዶች ላይ ፣ ወጣ ገባ ወይም ጭቃማ መሬት ላይ መውጣት እና መውረድ ፣ ሰፊ የዘንግ መሻገሪያዎችን በመስራት እና በእውነቱ የሚያስፈራሩ እብጠቶችን እንደሚተው ግልፅ ሆነ ። ወይም እብጠቶች ምስጋና ይግባቸውና የኤሌክትሪክ ማሽከርከር ወጥነት እና ዝግጁነት።
በተጨማሪም ፣ በጣም ጠቃሚ ፣ ቁልቁል ቁልቁል መቆጣጠሪያውን ለመቆጣጠር ቀላል ነው ፣ ምክንያቱም ማፍያውን በሚነኩበት ጊዜ ፍጥነቱ በራስ-ሰር ስለሚጨምር እና የፍጥነት መቆጣጠሪያው ወይም የፍሬን ፔዳሉ እንደገና እስካልተጫኑ ድረስ ሳይለወጥ ይቆያል።
(ከሁለተኛው የቱዋሬግ ትውልድ ጀምሮ) የሚቀንሱ ሰዎች የሉም፣ ግን አንናፍቃቸውም። እና እገዳው (7 ሴ.ሜ) የማሳደግ እድሉ ከመንገድ ውጭ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በጣም ግልጽ ከሆኑ እንቅፋቶች ጋር ያለውን ግንኙነት ለማስወገድ ይረዳል ፣ በተመሳሳይ መልኩ በ 4 ሴ.ሜ ዝቅ ማድረግ ግዙፉን SUV በቀላሉ ለመድረስ እና ለመውጣት ወይም ለማስቀመጥ / ሻንጣዎችን ያስወግዱ (የእሱ ክፍል 200 ሊትር - ከ 810 ሊት እስከ 610 ሊ - ከፍተኛውን አቅም ያጣል, ከወለሉ በታች ያለው ቦታ በ 17.3 ኪ.ወ. በሰዓት ባትሪ ስለሚይዝ, ከዚህ ውስጥ 14.1 ኪ.ወ.
የፈረስ ወዳዶች ቱዋሬግ አር 3.5 ቲ መጎተት እንደሚችል እና ተጎታች ረዳት እንዳለው ሲያውቁ ደስ ይላቸዋል ፣ ይህም በስማርትፎን ከርቀት መቆጣጠሪያ ጋር መኪና ማቆምም እንዲሁ ጠቃሚ ሊሆን ይችላል ። የ AC ቻርጅ በ 2.3, 3.6 ወይም 7.2 kW እና ሙሉ ዑደት ከ 7 እስከ 2.5 ሰአታት ይወስዳል.
አጠቃቀም ፍጆታን "ይገልፃል".
አሽከርካሪው ሁል ጊዜ ተሽከርካሪውን ለመጠቀም መክፈል ያለበትን የኢነርጂ ሂሳብ ጥሩውን ክፍል ይገልፃል ፣ ግን በተሰኪ ዲቃላዎች ውስጥ ይህ የበለጠ ግልፅ ነው።
እንደ ርቀቱ መጠንም ተመሳሳይ ነገር ሊለያይ ይችላል፡ የ50 ኪሎ ሜትር ጉዞ ከሆነ (የኤሌክትሪክ መጠኑ 47 ኪሎ ሜትር ነው) በአማካይ 5 ሊት/100 ኪ.ሜ ማግኘት ቀላል ነው (ወይንም ካስገደዱ በጣም ያነሰ ነው)። በኤሌክትሪክ መንዳት) ፣ ግን ጉዞው ረዘም ያለ እና የሀይዌይ ክፍሎችን የሚያካትት ከሆነ ከ 10 ሊትር / 100 ኪ.ሜ በላይ ቤንዚን ቢያሳልፉ አይገረሙ ፣ በዚህ ጊዜ ከ 2.5 እስከ 2.9 ሊ / 100 ኪ.ሜ በይፋ የታወጀው ይሆናል ። አንድ ዩቶፒያ.
በብሬኪንግ ወይም በመቀነስ የተገኘውን ሃይል ለመጨመር ምንም አይነት የ"B" ሁነታ የለም ምክንያቱም ተሰኪ ስርዓቱ የተገነባው የዚህ ባህሪ ደጋፊ ባልሆነው በAudi ነው። እና እሱን መጨመር ለቮልስዋገን በጣም ውድ ይሆናል፣ እንደ አምራቹ ኢንጂነር ገለጻ፣ ማንነቱ ሳይገለጽ መቆየቱን መረጠ።
በነገራችን ላይ ይህ የመልሶ ማቋቋም ተግባር የሚከናወነው በአሰሳ ስርዓት ትንበያ ተግባር ነው ፣ ይህም መኪናው ወደ አደባባዩ ሲቃረብ ፍጥነት ይቀንሳል ፣ ወይም ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው ቦታ ወይም በመንገድ ላይ እንቅፋት አለ ። ወደፊት .
ቴክኒካዊ ዝርዝሮች
| ቮልስዋገን ቱዋሬግ አር | |
|---|---|
| ሞተር | |
| አርክቴክቸር | 6 ሲሊንደሮች በ V |
| አቀማመጥ | ቁመታዊ ግንባር |
| አቅም | 2995 ሳ.ሜ.3 |
| ስርጭት | 2xDOHC፣ 4 ቫልቮች/ሲሊንደር፣ 24 ቫልቮች |
| ምግብ | ጉዳት ቀጥታ, ቱርቦ |
| ኃይል | 340 hp በ 5200-6400 rpm መካከል |
| ሁለትዮሽ | 450 Nm በ 1340-5300 ራፒኤም መካከል |
| ኤሌክትሪክ ሞተር | |
| ኃይል | 136 hp (100 ኪ.ወ) |
| ሁለትዮሽ | ኤን.ዲ. |
| ከፍተኛው የተቀናጀ ምርት | |
| ከፍተኛው የተዋሃደ ኃይል | 462 hp |
| ከፍተኛው ጥምር ሁለትዮሽ | 700 ኤም |
| ከበሮዎች | |
| አቀማመጥ | ተመለስ |
| ኬሚስትሪ | ሊቲየም ions |
| አቅም | 14.1 ኪ.ወ |
| በመጫን ላይ | 2.3 ኪ.ወ: 7 ሰ; 3.6 ኪ.ወ: 4.5h; 7.2 ኪ.ወ: 2.5 ሰ. ግምታዊ ጊዜያት |
| ዥረት | |
| መጎተት | አራት ጎማዎች |
| የማርሽ ሳጥን | 8 ፍጥነት አውቶማቲክ ፣ የማሽከርከር መቀየሪያ |
| ቻሲስ | |
| እገዳ | FR: ገለልተኛ McPherson; TR: ገለልተኛ ባለብዙ ክንድ |
| ብሬክስ | FR: የአየር ማናፈሻ ዲስኮች; TR: የአየር ማናፈሻ ዲስኮች |
| አቅጣጫ | የኤሌክትሪክ እርዳታ |
| ልኬቶች እና አቅሞች | |
| ኮም. x ስፋት x Alt. | 4.878 ሜትር x 1.984 ሜትር x 1.717 ሜትር |
| በዘንጎች መካከል | 2,904 ሜ |
| ግንድ | 610 ሊ |
| ክብደት | 2533 ኪ.ግ |
| ጥቅማ ጥቅሞች፣ ፍጆታዎች፣ ልቀቶች | |
| ከፍተኛ ፍጥነት | በሰአት 250 ኪ.ሜ |
| 0-100 ኪ.ሜ | 5.1 ሰ |
| የተቀላቀለ ፍጆታ | 2.5-2.9 ሊ / 100 ኪ.ሜ |
| የተቀናጀ የ CO2 ልቀቶች | 57-66 ግ / ኪ.ሜ |