የፖርሽ ሚሽን ኢ የፍራንክፈርት ትልቅ ኮከቦች አንዱ ነው።

ውጤቱም አስደናቂ ነው። ከፓናሜራ አጭር፣ ሰፊ እና ያነሰ፣ እሱ በእውነቱ ባለ አራት በር 911 ይመስላል፣ ይህ ግንዛቤ ፓናሜራ በጭራሽ ሊሳካለት አልቻለም። በ 1.3 ሜትር ቁመት, ከ 911 ሁለት ሴንቲሜትር ብቻ ይበልጣል, እና ገላጭ 1.99 ሜትር ስፋት በአንድ ላይ የሚያስቀና አቀማመጥን ያረጋግጣል. ለምርጥ መጠን እና አቀማመጥ አስተዋፅዖ በማድረግ፣ ተልዕኮ ኢ ከግዙፉ 21 ኢንች የፊት እና 22 ኢንች ዊልስ ጋር አብሮ ይመጣል።

ኮንቱርዎቹ የታወቁ ናቸው፣በተለምዶ ፖርሼ፣ ልክ እንደ በሚያምር የተራዘመ 911። ነገር ግን በክፍሎቹ ፍቺ ላይ ያገኘናቸው የተለያዩ የቅጥ መፍትሄዎች ስብስብ፣ ኤልኢዲ ኦፕቲክስም ይሁን የአየር ንብረት መሣሪያዎች ውህደት ውስጥ የተደረገው ጥንቃቄ፣ ሁሉም በንፁህ መስመሮች እና በገጾቹ ላይ የተራቀቀ ሞዴሊንግ ባለው የሰውነት ሥራ ውስጥ ተጠቅልለው ፣ የበለጠ የወደፊት አውድ..

የቴስላ ሞዴል ኤስ የወደፊት ተቀናቃኝ ተብሎ የሚታሰበው፣ ተልእኮው ኢ ግን በፖርሽ የቀረበው እውነተኛ የስፖርት መኪና ሆኖ መነሳሳት የሚረጋገጠው በሃይድሮካርቦኖች ቃጠሎ ሳይሆን በኤሌክትሮኖች ኃይል ነው። ሁለቱ የኤሌትሪክ ሞተሮች በአንድ አክሰል አንድ እና በቴክኒካል ከፖርሽ 919 ሃይብሪድ ጋር ተመሳሳይነት ያለው የዘንድሮው የ Le Mans እትም አሸናፊ በድምሩ 600 hp. በባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪ እና መሪነት ሁለቱን ቶን ክብደት ግምት ውስጥ በማስገባት የስፖርት መኪናን ቅልጥፍና እንደሚሰጥ ቃል ገብቷል።

አፈጻጸም

በአፈፃፀሙ ላይ አፅንዖት ቢሰጥም ፣የታወጁት ከንቱ ደረጃ ላይ ይወድቃሉ (ከሉዲክራስ ሁኔታቸው አንፃር) Tesla Model S P90D። ነገር ግን በሰአት 100 ኪሜ ከ3.5 ሰከንድ ባነሰ እና ከ12 በታች እስከ 200 ኪ.ሜ በሰአት ለመድረስ የሚስዮን ኢ አቅምን የሚያብራሩ ቁጥሮች ናቸው ።የተጠቀሰው እና ፖርሼ በአንድ ዙር ከስምንት ደቂቃ በታች ያለውን ጊዜ ዘግቧል።

እንዲሁም የላቀ ቅልጥፍናን ማረጋገጥ፣ የ Mission E የስበት ኃይል ማእከል ከ918 ስፓይደር ጋር ተመሳሳይ ነው። ይህ ሊሆን የቻለው በተጠቀሙበት ልዩ መድረክ ምክንያት ብቻ ነው, ይህም ማዕከላዊ ማስተላለፊያ ዋሻ አያስፈልገውም, ይህም ባትሪዎች በተቻለ መጠን ወደ መሬቱ አቅራቢያ እንዲቀመጡ ያስችላቸዋል. እነዚህ Li-ion ናቸው, በዚህ መስክ ውስጥ ያሉትን የቅርብ ጊዜ እድገቶች በመጠቀም, እና በትክክል በሁለቱ መጥረቢያዎች መካከል የተቀመጡ ናቸው, ይህም ወደ ፍፁም የጅምላ ሚዛን አስተዋፅኦ ያደርጋሉ.

"ቱርቦ" መሙላት

በኤሌክትሪክ መኪኖች ውስጥ ራስን በራስ ማስተዳደር እና ባትሪ መሙላት ለእነርሱ - የወደፊት - ተቀባይነት ማዕከላዊ ናቸው, እና አሞሌው በቴስላ ጥረት ከፍ ያለ ነው. ከ500 ኪሎ ሜትር በላይ ያለው የራስ ገዝ አስተዳደር በቴስላ ለሞዴል ኤስ ፒ 85 ዲ ከታወጀው በትንሹ በልጧል፣ ነገር ግን የተልእኮ ኢ ትራምፕ ካርድ በ"አቅርቦት" ውስጥ ሊሆን ይችላል።

የኃይል መሙያ ጊዜዎች በአሁኑ ጊዜ በጣም ረጅም ናቸው፣ እና Tesla Superchargers እንኳን ከ270-280 ኪ.ሜ ራስን በራስ የማስተዳደር ዋስትና ለመስጠት ቢያንስ 30 ደቂቃ ያስፈልጋቸዋል። ተልዕኮ ኢ፣ ከዚህ ቀደም ታይቶ ለማያውቅ የ800 ቮ ኤሌክትሪክ ሲስተም፣ የቴስላን 400 ቮ በእጥፍ በማሳደግ ለ400 ኪሎ ሜትር የራስ ገዝ አስተዳደር በ15 ደቂቃ ውስጥ በቂ ሃይል ይሰጣል። ቴስላ ሱፐር ቻርጀር ካለው፣ ፖርሼ ቱርቦቻርጀር ሊኖረው ይገባል፣ እሱም የስርአቱን ስም፡ ፖርሼ ቱርቦ መሙላት። ከስሞች ምርጫ ጋር ቀልዶች፣ የባትሪ መሙላት ጊዜ ወሳኝ የንግድ ስራ ሊሆን ይችላል።

የውስጥ

የኤሌክትሪክ የወደፊት ጊዜ, እንደ ፖርቼ, በውጫዊ እና በኤሌክትሪክ ኃይል ብቻ የተገደበ አይደለም. ውስጣዊው ክፍል በእኛ እና በማሽኑ መካከል እያደገ እና ውስብስብ የሆነ የግንኙነት ደረጃዎችን ያሳያል።

በሮቹን ሲከፍቱ የ B ምሰሶ እና ራስን የማጥፋት አይነት የኋላ በሮች (በፍፁም ዝናቸውን አያጡም) አለመኖራቸውን ያስተውላሉ. አራት የተናጠል መቀመጫዎችን እናገኛለን፣ በተለየ ስፖርታዊ ጨዋነት የተቆረጠ፣ በጣም ቀጭን እና፣ ፖርሼ እንዳለው፣ እንዲሁም በጣም ቀላል። ልክ እንደ ቴስላ, የኤሌትሪክ ማራዘሚያ ውስጣዊ ቦታን ለማስለቀቅ ብቻ ሳይሆን ከፊት ለፊት ያለውን የሻንጣ መሸጫ ክፍል ለመጨመር አስችሏል.

የ Mission E ሹፌር ከሌሎች ፖርቺዎች ፈጽሞ የተለየ ነገር ግን በአይን የሚታወቅ ነገርን ያገኛል። የፖርሼን መሳሪያ ፓነሎች የሚቀርፁት ክላሲክ አምስት ክበቦች የ OLED ቴክኖሎጂን በመጠቀም እንደገና ይተረጎማሉ።

እነዚህም በአይን መከታተያ ዘዴ ፈጠራ በሆነ መንገድ መቆጣጠር ይቻላል። ከመሳሪያዎቹ ውስጥ አንዱን ብቻ ተመልከት፣ ስርዓቱ የት እንዳለን ያውቃል እና፣ በመሪው ላይ ባለ ነጠላ ቁልፍ፣ ለዚያ የተለየ መሳሪያ ምናሌውን እንድንደርስ ያስችለናል። ይህ ስርዓት በአሽከርካሪው ቦታ ላይ በመመስረት የመሳሪያዎችን ቋሚ ቦታ ለመለወጥ ያስችላል. አጭርም ሆነ ረዥም ተቀምጠን ወይም ወደ አንድ ጎን ዘንበል ብለን እንኳን የአይን መከታተያ ስርዓቱ የት እንዳለን እንድንገነዘብ ያስችለናል እና የመሳሪያዎቹን አቀማመጥ በማስተካከል መሪውን በማዞር ጊዜም ቢሆን ሁልጊዜ እንዲታዩ ያደርጋል። የመረጃው.

ይህ ሥርዓት ያላስደነቀው ይመስል፣ ፖርሽ ምንም ዓይነት መቆጣጠሪያን በአካል ሳይነኩ ምልክቶችን ብቻ በመጠቀም፣ እንደ መዝናኛ ወይም የአየር ንብረት ቁጥጥር በሆሎግራም፣ በሾፌሩ ወይም በተሳፋሪው የተለያዩ ሥርዓቶችን ይቆጣጠራል። ለሳይንስ ልቦለድ ብቁ የሆነ ነገር፣ አንዳንዶች ይላሉ፣ ነገር ግን እነሱ በገሃዱ ዓለም ውስጥ እውነተኛ ውጤታማነታቸውን ለማሳየት የሚጎድላቸው፣ ልክ ጥግ ላይ ያሉ መፍትሄዎች ናቸው።

ከእነዚህ መፍትሄዎች መካከል አንዳንዶቹ አሁንም ከመተግበራቸው ትንሽ ሊራቁ ይችላሉ, ነገር ግን በእርግጠኝነት, ተልዕኮ ኢ ይነሳል, በ 2018 ወደ 100% የኤሌክትሪክ ሞዴል ይገመታል. ለPorsche፣ ፍጹም እና ከዚህ በፊት ታይቶ የማያውቅ ለምርቱ። ለወደፊቱ ጥብቅ የልቀት ደንቦችን ለማሟላት ብቻ ሳይሆን የምርት ስሙ ተቀናቃኙን ለቴስላ ተፅዕኖ ፈጣሪ ሞዴል ኤስ እንዲያቀርብ ያስችለዋል፣ እና ይህ ደግሞ አዲሱን ትንሹን ቴስላን እንደ ሌላ ዋና ተቀናቃኝ ለማረጋገጥ ይረዳል።

የፖርሽ ተልዕኮ ኢ