أعلنت شركة ميتسوبيشي أن أوتلاندر PHEV لقد تم بالفعل اختباره واعتماده وفقًا لاختبارات الموافقة على WLTP ، مما يجعله واحدًا من أوائل المكونات الهجينة التي تمتثل للبروتوكول الجديد.
تعلن سيارات الدفع الرباعي اليابانية وفقًا لانبعاثات WLTP CO2 لـ 46 جم / كم (في القياس وفقًا لـ NEDC كانت الانبعاثات عند 40 جم / كم). المتعلق ب استقلالية في الوضع الكهربائي بنسبة 100٪ هجين المكونات الإضافية لشركة Mitsubishi ، بقيت النتائج في 45 كم ، مقابل 54 كم تم الوصول إليها في دورة القيادة الأوروبية الجديدة.
في إصدار 2019 ، تلقت Mitsubishi Outlander PHEV أيضًا ابتكارات ميكانيكية ، مع الظهور الأول لمحرك بنزين جديد سعة 2.4 لتر مع نظام MIVEC. يسمح هذا النظام لـ Outlander بالتبديل بين دورات الاحتراق Otto و Atkinson وفقًا لأوضاع القيادة المستخدمة.
أرقام أوتلاندر PHEV
جلب محرك SUV الجديد من Mitsubishi قوة وعزم دوران متزايد. الجديد 2.4 لتر المدين 135 حصان ، بزيادة قدرها 14 حصانًا عن المحرك القديم 2.0 الذي قدم 121 حصانًا فقط ، ويقدم عزمًا قدره 211 نانومتر مقابل 190 نيوتن متر من عزم الدوران للسلف.
اشترك في النشرة الإخبارية لدينا هنا
شهد المحرك الكهربائي (المقترن بالعجلات الخلفية) أيضًا ارتفاعًا في القوة 95 حصان ، ويقترن ببطارية جديدة تبلغ 13.8 كيلو وات في الساعة. بالإضافة إلى تحسينات المحرك ، تلقت Outlander PHEV 2019 ضبطًا جديدًا لامتصاص الصدمات و وضعان جديدان للقيادة : "الوضع الرياضي" و "وضع الثلج" - يقدم الأول استجابة أفضل للحاجة إلى التسارع والمزيد من الثبات ، والأخير يحسن القدرة على الانطلاق والانعطاف على الأسطح الزلقة.