Nəticə nəfəs kəsicidir. Panamera-dan daha qısa, daha geniş və alçaq, əslində dörd qapılı 911-ə bənzəyir, Panamera heç vaxt buna nail ola bilməyib. 1,3 m hündürlüyündə, 911-dən cəmi bir neçə santimetr hündürdür və birlikdə ifadəli 1,99 m eni paxıllıq doğuran poza təmin edir. Mükəmməl nisbətlərə və pozaya töhfə verən Mission E 21 düymlük ön və 22 düymlük böyük təkərlərlə təchiz edilmişdir.
Konturlar tanışdır, adətən Porsche, demək olar ki, nəfis şəkildə uzadılmış 911-ə bənzəyir. Lakin hissələrin tərifində tapdığımız müxtəlif stilistik həllər dəsti, istər LED optikası, istərsə də aerodinamik vasitələrin inteqrasiyasında göstərilən qayğı, hamısı təmiz xətlər və onun səthlərinin mürəkkəb modelləşdirilməsi ilə korpusa bükülmüşdür. daha futuristik kontekst. .
Tesla Model S-in gələcək rəqibi kimi təqdim edilən Mission E, bununla belə Porsche tərəfindən hərəkətə karbohidrogenlərin yanması ilə deyil, elektronların gücü ilə təminat verildiyi əsl idman avtomobili kimi təqdim olunur. Hər oxa bir və texniki cəhətdən builki Le Man nəşrinin qalibi Porsche 919 Hybrid-ə bənzər iki elektrik mühərriki cəmi 600 at gücü təmin edir. Dörd təkərli ötürücü və sükan idarəetməsi ilə o, hətta iki ton çəki nəzərə alınsa belə, idman avtomobilinin çevikliyini vəd edir.
performans
Performans vurğulanmasına baxmayaraq, elan edilənlər absurd (Gülməli rejiminə işarə olaraq) Tesla Model S P90D-dən geri qalır. Bununla belə, 100 km/saat sürəti 3,5 saniyədən az müddətdə və 200 km/saata çatmaq üçün 12-dən az olması Mission E-nin potensialını aydınlaşdıran rəqəmlərdir.. qeyd edilib və Porsche hər dövrə üçün səkkiz dəqiqədən az vaxtın olduğunu bildirir.
Həmçinin üstün çevikliyi təmin edən Mission E-nin ağırlıq mərkəzi 918 Spyder-inkinə bənzəyir. Bu, yalnız istifadə etdikləri xüsusi platforma sayəsində mümkündür, bu da mərkəzi ötürücü tunelə ehtiyac duymur, batareyaları yerə mümkün qədər yaxın yerləşdirməyə imkan verir. Bunlar bu sahədə ən son nailiyyətlərdən istifadə edən Li-ionlardır və mükəmməl kütlə balansına töhfə verən iki ox arasında dəqiq şəkildə yerləşdirilir.
"Turbo" doldurulması
Elektrikli avtomobillərdə avtonomiya və akkumulyatorun doldurulması onların gələcəyinin qəbulu üçün mərkəzi rol oynayır və bar Teslanın səyləri sayəsində yüksəlir. Elan edilmiş 500 km-dən çox muxtariyyət Tesla tərəfindən Model S P85D üçün elan edilənləri bir qədər üstələyir, lakin Mission E-nin kozu onun “təchizatında” ola bilər.
Doldurma vaxtları hazırda çox uzundur və hətta Tesla Superchargers 270-280 km avtonomiyaya zəmanət vermək üçün ən azı 30 dəqiqə lazımdır. Mission E, görünməmiş 800 V elektrik sistemi sayəsində Tesla-nın 400 V-ni iki qat artıraraq, 400 km avtonomiya üçün 15 dəqiqəyə kifayət qədər enerji təmin edir. Tesla supercharger varsa, Porsche onun sistemi adını verən bir Turbocharger olmalıdır: Porsche Turbo Charging. Vasvası ad seçimi ilə zarafatlar bir yana, batareyanın doldurulma vaxtı həlledici iş faktoru ola bilər.
daxili
Porsche-nin fikrincə, elektrik gələcəyi yalnız eksteryer və elektrik mühərriki ilə məhdudlaşmır. İnteryer də bizimlə maşın arasındakı qarşılıqlı əlaqənin artan və mürəkkəb səviyyələrini ortaya qoyur.
Qapıları açanda B sütununun və intihar tipli arxa qapıların (onlar heç vaxt şöhrətini itirməyəcək) olmadığını görürsən. Biz dörd fərdi oturacaq tapırıq ki, bu oturacaqlar aydın idman kəsikli oturacaqlarla müəyyən edilir, olduqca nazik və Porsche-yə görə də olduqca yüngüldür. Tesla kimi, elektrik mühərriki nəinki daxili məkanı boşaltmağa, həm də ön hissəyə baqaj bölməsi əlavə etməyə imkan verdi.
Mission E sürücüsü digər Porsche-lərdən tamamilə fərqli, eyni zamanda gözə tanış olan alət paneli tapacaq. Porsche-nin alət panellərini formalaşdıran klassik beş dairə OLED texnologiyasından istifadə etməklə yenidən şərh olunur.
Bunlara göz izləmə sistemi vasitəsilə innovativ şəkildə nəzarət etmək olar. Sadəcə olaraq alətlərdən birinə baxın, sistem hara baxdığımızı bilir və sükan çarxındakı bir düymə vasitəsilə həmin alətin menyusuna daxil olmağa imkan verir. Bu sistem həm də sürücünün mövqeyindən asılı olaraq alətlərin daimi yerini dəyişməyə imkan verir. İstər daha qısa, istərsə də hündür oturmağımız və ya hətta bir tərəfə əyilməyimizdən asılı olmayaraq, göz izləmə sistemi bizə tam olaraq harada olduğumuzu bilmək imkanı verir və alətlərin yerləşdirilməsini belə nizamlayır ki, onlar hətta sükanı döndərərkən belə həmişə görünsünlər. məlumatlardan.
Sanki bu sistem heyran etməmiş kimi, Porsche heç bir idarəetmə elementinə fiziki toxunmadan yalnız jestlərdən istifadə edərək holoqramlar vasitəsilə əyləncə və ya iqlim nəzarəti kimi müxtəlif sistemlərə sürücü və ya sərnişin tərəfindən nəzarət əlavə edir. Elmi fantastikaya layiq bir şey, bəziləri deyəcəklər, lakin onlar real dünyada real effektivliyini nümayiş etdirə bilməyən həllərdir.
Bu həllərin bəziləri hələ də onların həyata keçirilməsindən bir qədər uzaq ola bilər, lakin, şübhəsiz ki, Missiya E 2018-ci ildə 100% elektrik modelinə səbəb olacaq. Porsche üçün, brend üçün mütləq və görünməmiş debütü. Bu, yalnız gələcək emissiyaların sərt qaydalarına cavab verməyə kömək etməyəcək, həm də markaya Tesla-nın təsirli Model S-ə rəqib təqdim etməyə imkan verəcək və bu da öz növbəsində yeni, kiçik Tesla-nın daha bir premium rəqib kimi təsdiqlənməsinə kömək edəcək.
Porsche Missiyası E