Праз некалькі месяцаў мы гаварылі з вамі аб праекце Kia па ўстаноўцы сонечных панэляў у аўтамабілі для зарадкі акумулятараў, як чакаў Hyundai, выпусціўшы першую мадэль з такой магчымасцю, Hyundai Sonata Hybrid.
Па словах Hyundai, праз сістэму сонечнай зарадкі на даху можна зараджаць ад 30 да 60% акумулятара, што не толькі павышае эфектыўнасць аўтамабіля, але і прадухіляе разрадку акумулятара, а таксама дазваляе знізіць выкіды CO2.
Пакуль што даступна толькі на Sonata Hybrid (якая тут не прадаецца), Hyundai мае намер у будучыні пашырыць тэхналогію сонечнай зарадкі на іншыя мадэлі свайго асартыменту.
Як гэта працуе?
Сістэма сонечнай зарадкі выкарыстоўвае фотаэлектрычную панэль, усталяваную на даху, і кантролер. Электрычнасць выпрацоўваецца, калі сонечная энергія актывуе паверхню панэлі, якая пераўтворыцца ў стандартнае электрычнае напружанне кантролерам, а затым захоўваецца ў батарэі.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Па словах Хэй Вон Янга, віцэ-прэзідэнта Hyundai: «Тэхналогія сонечнай зарадкі на даху з'яўляецца прыкладам таго, як Hyundai становіцца пастаўшчыком чыстай мабільнасці. Гэтая тэхналогія дазваляе кліентам узяць актыўную ролю ў пытанні выкідаў».
Па прагнозах паўднёвакарэйскага брэнда, шэсць гадзін штодзённай зарадкі ад сонечнай энергіі павінны дазволіць кіроўцам праязджаць дадаткова 1300 км штогод. Тым не менш, пакуль сістэма сонечнай зарадкі праз дах гуляе толькі дапаможную ролю.