কেন প্রাথার একটি মধ্য-ইঞ্জিনের গরম রড তৈরি করতে চেয়েছিলেন। ধারণাটি বাস্তবায়িত হয়েছিল এবং ফলাফলটি ছিল একটি শেভ্রোলেট V8 ইঞ্জিন সহ এই "পাও দে ফরমা" ভ্যান।
কেন প্রাথার একজন আমেরিকান যিনি তার জীবনের কিছু অংশ গরম রড তৈরিতে ব্যয় করেছেন। বেশ কয়েক ডজন গাড়ি তৈরি হওয়ার পরে, তিনি নিজেকে একটি মাঝারি ইঞ্জিনযুক্ত ইঞ্জিনের সাথে একটি উদাহরণ তৈরি করার চ্যালেঞ্জ তৈরি করেছিলেন - তিনি কেবল জানেন না কোন প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করতে হবে। তার ছেলে 1962 সালে একটি ব্রেড ভ্যান বিক্রির জন্য খুঁজে পাওয়ার পর, কেন প্রাথার "কাজে যাওয়ার" সিদ্ধান্ত নেন।মিস করা যাবে না: আকৃতির একটি সুন্দর লোফ একটি 530hp দানবে রূপান্তরিত হয়েছে
40hp ফোর-সিলিন্ডার বক্সার ইঞ্জিন একটি যান্ত্রিক সংকোচকারী সহ একটি 5.8 লিটার শেভ্রোলেট V8 কে পথ দিয়েছে৷ এই আইকনিক ভ্যানে রোড ট্রিপগুলি ভুলে যান... কাঠের টেবিল, বেঞ্চ এবং অন্যান্য উপাদান যা প্রায় 60 বছর ধরে রুটির রুটি সংজ্ঞায়িত করেছিল এই চূড়ান্ত ইঞ্জিনের জন্য পথ তৈরি করার জন্য সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। পর্তুগালে একটি বিক্রির জন্য আছে «100% আসল» এখানে।
সম্পর্কিত: পাও দে ফরমার শেষ শুভেচ্ছা
পরিবর্তন সেখানে থামেনি। দক্ষ আমেরিকান ছাদটি (-18 সেমি) নামিয়েছে, পাশে বায়ু গ্রহণ যোগ করেছে (যা তার মতে, আরও স্পোর্টিয়ার চেহারা দেয়), কেন্দ্রীয় ইঞ্জিনের ওজন সহ্য করার জন্য চ্যাসিসকে শক্তিশালী করেছে এবং জলের জেট এবং পাখা যুক্ত করেছে। ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয় না। অভ্যন্তরটি ধাতব স্টিয়ারিং হুইল, ড্যাশবোর্ড লাল এবং সাদা ভিনাইল এবং ক্রীড়া আসন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এই "ক্রীড়া" এর মালিক বলেছেন যে ভ্রমণগুলি অস্বস্তিকর নয়, এটি দিয়ে প্রায় 13 হাজার কিলোমিটার জুড়ে রয়েছে। যারা আনন্দের জন্য দৌড়ায়...
ভিডিওটি দেখুন:
