ক্যাসকাইস লাইন। বাস কি ট্রেন প্রতিস্থাপন করতে পারে?

ক্যারিসের মতো, লিসবনে, ক্যাসকেসের মেয়র, পাবলিকো সংবাদপত্রে বিবৃতিতে কার্লোস ক্যারেরাস বলেছেন যে পৌরসভা পরিষেবার অবনতি এবং অভাবকে বিবেচনায় নিয়ে রেললাইনের ব্যবস্থাপনার দায়িত্ব নেওয়ার জন্য উপলব্ধ রয়েছে। রাষ্ট্রীয় বিনিয়োগ:

আমরা এই গুরুতর সমস্যার সমাধান করে এমন যেকোনো ধরনের সমাধানের জন্য উন্মুক্ত। আপনি যদি চান, ক্যাসকেস, ওইরাস এবং লিসবনের টাউন কাউন্সিলের কাছে লাইনটি লিজ দেওয়ার জন্য এমনকি উপলব্ধতা রয়েছে৷ অন্যরা যদি না চায়, ক্যাসকাইস ছাড় নিতে প্রস্তুত।

বিবৃতি যা সংবাদপত্র i দ্বারা প্রকাশিত একটি মতামত নিবন্ধের মতো একই লাইন অনুসরণ করে, যেখানে এটি ক্যাসকেস রেললাইন, বিআরটি বা বাস র‍্যাপিড ট্রানজিটের জন্য একটি বিকল্প সমাধানও যোগ করে:

Cascais লাইনের দেউলিয়া হওয়ার মুখোমুখি, হারানোর আর বেশি সময় নেই: আমাদের দুটি অক্ষে BRT (বাস দ্রুত ট্রানজিট) চালু করতে হবে: A5-এ, একটি উত্সর্গীকৃত লেনে; এবং CP লাইনের বর্তমান চ্যানেল স্পেসে, যা স্বৈরাচারীদের পরিচালনায় স্থানান্তর করা উচিত।

বাস র‍্যাপিড ট্রানজিট কি?

সবচেয়ে কাছের সাদৃশ্যটি হল একটি সারফেস মেট্রো কল্পনা করা, তবে ট্রেনের পরিবর্তে বাসের সাথে। অন্য কথায়, যাত্রীদের প্রবেশ ও প্রস্থানের গতি বাড়াতে যানবাহনের বাইরে একচেটিয়া লেন এবং টিকিট অফিস সহ একটি "বন্ধ" ব্যবস্থা। আর যখন অন্য রাস্তা পার হওয়া ছাড়া আর কোনো পথ থাকে না, তখন অন্য সব যানবাহনের ওপর তাদের অগ্রাধিকার থাকে।

এটি ইতিমধ্যেই বিশ্বের বেশ কয়েকটি শহরে ব্যবহার করা হচ্ছে, যার BRT এর সুবিধাগুলি একটি পাতাল রেল ব্যবস্থার ক্ষমতা এবং গতির সমন্বয়ে অনুবাদ করে, একটি বাস সিস্টেমের নমনীয়তা, সরলতা এবং কম খরচের সাথে।

ক্যাসকেস লাইনে বিআরটি বাস্তবায়নের জন্য সেই চ্যানেলের পুনঃযোগ্যতা প্রয়োজন যেটির মাধ্যমে ট্রেন চলাচল করে, কিন্তু কার্লোস ক্যারেরাস যেমন পাবলিকোকে বোঝায়, বিআরটি "এটি সীমা সমাধান, যদিও এটি এমন একটি যা আমরা অন্তত পেতে চাই৷ " কিন্তু তিনি বিআরটি-এর সুবিধার কথা স্বীকার করেছেন: “পরিবেশগত দিক থেকে, এটি রেল সমাধানের চেয়ে বা বেশি অনুকূল। এবং এটির একটি অতিরিক্ত সুবিধা রয়েছে: আপনি চ্যানেল-স্পেসে বা এর বাইরে হাঁটতে পারেন”।

"সমাধান যাই হোক না কেন, সমাধান অবশ্যই হবে"

Cascais রেললাইনের জন্য প্রকল্পের কোন অভাব নেই - অনেকগুলি ইতিমধ্যেই গত 20 বছরে ঘোষণা করা হয়েছে, তবে, কাগজ ছাড়াই - লাইনের আধুনিকীকরণ, সিগন্যালিং সিস্টেম, টেলিযোগাযোগ এবং অবশ্যই, এর সংস্কারের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। ট্রেনগুলি — বর্তমানে, সেগুলি CP ফ্লিটের মধ্যে প্রচলনের মধ্যে প্রাচীনতম। নতুন ট্রেনগুলি অধিগ্রহণের জন্য একটি পাবলিক টেন্ডার শীঘ্রই পরিকল্পনা করা হয়েছে, তবে সেগুলিকে প্রচলন করতে তিন বছর সময় লাগবে৷

সূত্র: পাবলিক; সংবাদপত্র i

ছবি: ফ্লিকার; CC BY-SA 2.0