আমার প্রশ্ন হল: আমেরিকান গাড়ি কি পর্তুগালে সফল হবে?
আমার আমেরিকান শিকড় নেই, এবং এখানে পর্তুগালে পেট্রলের দাম ওখানকার সমান দেখতেও আমি ভাগ্যবান নই। এটা স্পষ্ট যে, পর্তুগালে আমেরিকান বাথটাব সফল হওয়ার জন্য, ইঞ্জিনগুলির একটি পুনর্বিন্যাস করা প্রয়োজন, যা বাচ্চাদের দ্বারা ডিজেল ইঞ্জিন বোঝায়। কারণ সত্যি বলতে, কেউ ক্যাডিলাক এসকেলেড কিনবে না।
কিছু "পাগল" বাদে - প্রেমময় এবং অ-অপমানজনক অর্থে - যারা একটি 6.2 লিটার V8 ইঞ্জিন পেতে চান যার খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে 21 লিটার। এবং আমি এমনকি অপ্রীতিকর এবং অকেজো করের বিষয়ে কথা বলতে চাই না। ক্যাডিল্যাক, উদাহরণস্বরূপ, ইতিমধ্যেই বিএলএস-এর সাথে ইউরোপ সফর করেছে, ফিয়াট অরিজিনের একটি 1.9 ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, যা খুব সফল ছিল না কারণ, বেশ সত্যই, এটি ভাল ছিল না। হ্যাঁ, এটি খুব সুন্দর ছিল, তবে দুর্দান্ত দিগন্ত ছাড়াই নিম্নমানের উপকরণ এবং ইঞ্জিন এর ভাগ্য নির্ধারণ করে।
কিন্তু এই দিনগুলি ভিন্ন, অটোমোবাইলগুলি অগ্রগতি অনুসরণ করেছে, সেইসাথে আমেরিকান জনগণ। আচ্ছা... মানুষ হয়তো এতটা বিবর্তিত হয়নি।
খরচের ক্ষেত্রে একটি দুর্দান্ত উন্নতি হয়েছে, সাধারণভাবে আমেরিকান গাড়িগুলি এখন আরও পরিমিতভাবে ব্যবহার করতে সক্ষম এবং অভ্যন্তরীণগুলি ইউরোপীয় প্রথমজাতকে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে সক্ষম।
তবে সবচেয়ে দর্শনীয় হল আরও বেশি সুন্দর হওয়া, এর একটি ভাল উদাহরণ হল একেবারে নতুন ফোর্ড মন্ডিও, উচ্ছ্বসিত এবং অত্যন্ত সক্ষম। বেলজিয়ামে উত্পাদিত কিন্তু আমেরিকান রক্তের। এই সমস্ত দেখায় যে তারা স্কোয়ার ডিজাইনটি পিছনে ফেলেছে এবং এখন ইউরোপীয় বাজার জয় করার জন্য সঠিক পথে রয়েছে। অন্তত সেডানের ক্ষেত্রে...
অন্যদিকে, আমেরিকান এসইউভিগুলি এখনও অতীতের সাথে খুব সংযুক্ত, 3 টন ওজনের বোল্ডার মাত্র কয়েক কিলোমিটারের মধ্যে একটি 100-লিটার জ্বালানী ট্যাঙ্ক খালি করতে সক্ষম। এই ক্ষেত্রে, তারা তাদের ইউরোপীয় প্রতিদ্বন্দ্বী অডি, রেঞ্জ রোভার, বিএমডব্লিউ এবং মার্সিডিজকে পরাজিত করে না। কিন্তু আপনাদের মধ্যে কেউ কেউ হয়তো ভাবছেন, "এমনকি এমন লোকও থাকতে পারে যারা এটি পছন্দ করে এবং এটি সমর্থন করার জন্য অর্থ আছে!" এমনও হতে পারে, কিন্তু আমাদের কুঁচকে যাওয়া রাস্তায় গাড়ি চালানো কঠিন হবে।
এটি পাহাড়ের মধ্যে গাড়ি চালানোর মতো হবে, একটি খারাপভাবে কার্যকর করা পদক্ষেপ এবং সবকিছুই এলোমেলো হয়ে গেছে। যাইহোক, ড্রাগ কার্টেলের মালিক হিসাবে নিযুক্ত না হয়ে GMC এর সাথে হাঁটা জটিল হবে, হ্যাঁ, কারণ যে কেউ এই ক্যালিবারের একটি SUV চালায় সে কেবল একজন "ডিলার" বা "পিম্প" হতে পারে (এগুলির স্টেরিওটাইপগুলি হল সম্পূর্ণ বিশ্ব)।
তারপর খেলাধুলা আছে, এবং তারপর আমার বন্ধুদের কথোপকথন উত্তেজনাপূর্ণ হয়ে ওঠে. ক্যাডিলাক CTS-V, সেডান, স্পোর্টব্যাক এবং কুপে পাওয়া যায়, আমেরিকান বাজারে সবচেয়ে সুন্দর গাড়িগুলির মধ্যে একটি। তার ক্ষমতা তাকে বিশ্বের দ্রুততম সেডান এবং স্পোর্টব্যাকগুলির মধ্যে একটি হওয়ার সুযোগ দিয়েছে, যেমনটি বিখ্যাত নুরবার্গিং ট্র্যাক, 7:59.32 এ তৈরি সময়ের দ্বারা প্রদর্শিত হয়েছিল, টেবিলের 88 তম স্থান দখল করে।
কিভাবে একটি শেভ্রোলেট সম্পর্কে? ক্যামারো, একটি 432 এইচপি স্টেরয়েড স্পোর্টস কার নিছক দানবীয়তার। অথবা একটি ডজ চ্যালেঞ্জার SRT8, আমার জন্য, চূড়ান্ত আমেরিকান স্পোর্টস কার, যার গভীর শিকড়, ইতিহাস, টায়ার গলানোর ক্ষমতা এবং সময়ের মধ্যে গর্ত ফুঁকতে সক্ষম একটি সিম্ফনি।
এবং অবশ্যই, কর্ভেট, প্লাস্টিক এবং রাবার দিয়ে তৈরি স্পোর্টস কার, একেবারে শক্তিশালী এবং একটি আকর্ষণীয় ডিজাইনের, কিন্তু কোকা-কোলা বোতলের উপর ভিত্তি করে এটির নির্মাণের কারণে এত তাড়াতাড়ি বাতিল করাটা দুঃখজনক।
আমাদের কাছে রয়েছে ফোর্ড মুস্তাং, চরিত্র এবং জাতিতে পূর্ণ, এটি সেই বাচ্চা রেগুইলা যে স্কুলে যাওয়ার পরিবর্তে সর্বোচ্চ স্তরে শক্তি সহ দেয়ালে গ্রাফিতি আঁকবে, বিশেষ করে যদি আপনি শেলবি বেছে নেন, সবার সেরা স্পোর্টস কারগুলির মধ্যে একটি। সময়
এবং এই বিষয় পর্তুগিজ গাড়ী পার্কের একঘেয়েমি কারণে এসেছিল, আমাদের একটু উন্মাদনা দরকার, আমাদের বেড়ার উপর দিয়ে লাফানো দরকার। মাথা আপ! এর দ্বারা আমি বলছি না, একটি নীল পোলকা ডট গাড়ি কিনুন। ডিজাইনের পরিপ্রেক্ষিতে সতেজতার ছোঁয়া দিতে শুধু বৈচিত্র্য আনুন, সামান্য নতুন কিছু এবং যা আমরা আমেরিকান বাজারে খুঁজে পেতে পারি।
তাহলে কি আমেরিকানরা বাজারের একটি বড় অংশ হারাচ্ছে? আমি সত্যই তাই মনে করি. কিন্তু ওটা আমি... গোপনে আমেরিকান।