মার্সিডিজ-বেঞ্জের একটি আশ্চর্য ঘোষণা পুরো প্রতিযোগিতাকে ঝুঁকির মধ্যে ফেলে দেয়। মার্সিডিজ-বেঞ্জ 2018 মরসুমের শেষে DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) থেকে প্রত্যাহার করবে, ফর্মুলা E-তে তার মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করবে, যা এটি 2019-2020 মৌসুমে অংশ হবে।
জার্মান ব্র্যান্ডের নতুন কৌশল এটিকে মোটরস্পোর্টের দুটি বর্তমান চরমে অবস্থান করার অনুমতি দেয়: ফর্মুলা 1, যা রাণী শৃঙ্খলা হিসাবে অবিরত, উচ্চ প্রযুক্তির সাথে সর্বাধিক চাহিদাপূর্ণ প্রতিযোগিতামূলক পরিবেশের সমন্বয় করে; এবং সূত্র E, যা অটোমোবাইল শিল্পে সমান্তরালভাবে ঘটছে রূপান্তরকে প্রতিনিধিত্ব করে।
মার্সিডিজ-বেঞ্জ ডিটিএম-এ সবচেয়ে ঘন ঘন উপস্থিতিগুলির মধ্যে একটি এবং 1988 সালে প্রতিষ্ঠার পর থেকে এটি শৃঙ্খলায় সবচেয়ে সফল নির্মাতা। তারপর থেকে, এটি 10টি ড্রাইভারের চ্যাম্পিয়নশিপ, 13টি দলের চ্যাম্পিয়নশিপ এবং ছয়টি নির্মাতাদের চ্যাম্পিয়নশিপ পরিচালনা করেছে (একত্রিত করে) আইটিসি সহ DTM)। এছাড়াও তিনি 183টি জয়, 128টি পোল পজিশন এবং 540টি পডিয়াম ক্লাইম্ব অর্জন করেছেন।
টোটো উলফ, নির্বাহী পরিচালক এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ মোটরস্পোর্টের প্রধানডিটিএম-এ আমরা যে বছরগুলি কাটিয়েছি তা সর্বদা মার্সিডিজ-বেঞ্জের মোটরস্পোর্টের ইতিহাসের অন্যতম প্রধান অধ্যায় হিসাবে মূল্যবান হবে। আমি সেই সমস্ত দলের সদস্যদের ধন্যবাদ জানাতে চাই যারা তাদের চমৎকার কাজের মাধ্যমে মার্সিডিজ-বেঞ্জকে এখন পর্যন্ত সবচেয়ে সফল নির্মাতা হিসেবে গড়ে তুলতে সাহায্য করেছে। যদিও প্রস্থানটি আমাদের সকলের জন্য কঠিন হবে, আমরা এই মরসুমে এবং পরবর্তী মৌসুমে যা যাবার আগে আমরা যতটা সম্ভব DTM শিরোনাম জিততে পারি তা নিশ্চিত করার জন্য আমরা সবকিছু করব। এটা আমরা আমাদের ভক্তদের এবং নিজেদের কাছে ঋণী।
আর এখন অডি আর বিএমডব্লিউ?
এইভাবে ডিটিএম তার প্রধান খেলোয়াড়দের একজনকে হারায়, নেতৃত্বদানকারী অডি এবং বিএমডব্লিউ, অন্যান্য অংশগ্রহণকারী নির্মাতারা, শৃঙ্খলায় তার ধারাবাহিকতা পুনর্মূল্যায়ন করতে।
অডি ইতিমধ্যেই এলএমপি প্রোগ্রাম পরিত্যাগ করে অর্ধেক বিশ্বকে "চমকে দিয়েছিল", যেটি শতাব্দীর শুরু থেকে অগণিত সাফল্য এনেছে, তা WEC (ওয়ার্ল্ড এন্ডুরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপ) হোক বা 24 আওয়ারস অফ লে মানসে হোক৷ রিং ব্র্যান্ডটি ফর্মুলা ই-তে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
অটোস্পোর্টের সাথে কথা বলতে গিয়ে, অডির মোটরস্পোর্টসের প্রধান ডিটার গাস বলেছেন: “আমরা মার্সিডিজ-বেঞ্জের ডিটিএম থেকে সরে যাওয়ার সিদ্ধান্তের জন্য অনুতপ্ত […] ডিটিএম-এর সমাধান বা বিকল্প খুঁজতে।
BMW তার মোটরস্পোর্টস প্রধান জেনস মারকোয়ার্ডের মাধ্যমে অনুরূপ বিবৃতি দিয়েছে: "এটি অত্যন্ত দুঃখের সাথে যে আমরা ডিটিএম থেকে মার্সিডিজ-বেঞ্জ প্রত্যাহারের বিষয়ে জানতে পেরেছি […] আমাদের এখন এই নতুন পরিস্থিতি মূল্যায়ন করতে হবে"।
DTM শুধুমাত্র দুই নির্মাতার সাথে টিকে থাকতে পারে। এটি ইতিমধ্যে 2007 এবং 2011 এর মধ্যে ঘটেছে, যেখানে শুধুমাত্র অডি এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ অংশগ্রহণ করেছিল, 2012 সালে বিএমডব্লিউ ফিরে এসেছিল। চ্যাম্পিয়নশিপের পতন এড়াতে, অডি এবং বিএমডব্লিউ যদি মার্সিডিজ-বেঞ্জের পদাঙ্ক অনুসরণ করার সিদ্ধান্ত নেয়, তাহলে সমাধানের প্রয়োজন হবে। . কেন অন্যান্য বিল্ডার থেকে ইনপুট বিবেচনা না? সম্ভবত একটি নির্দিষ্ট ইতালীয় নির্মাতা, ডিটিএম-এর কাছে অদ্ভুত কিছু নয়…
