নতুন ভাইপার Le Mans-এর কঠিন 24 ঘন্টার মুখোমুখি হওয়ার জন্য প্রস্তুত এবং পৌরাণিক ভাইপার GTS-R-এর এই উত্তরসূরি, ইতিহাস তৈরির প্রতিশ্রুতি নিয়ে এসেছে।
মোটরস্পোর্ট শ্বাস নিচ্ছে, অর্থনৈতিক সংকোচন সত্ত্বেও, এমন ব্র্যান্ড রয়েছে যা মোটরস্পোর্টে ফিরে আসছে এবং কিছু প্রতিযোগিতার স্থায়িত্বের সাথে আত্মবিশ্বাস বাড়ছে। এখানে Razão Automóvel-এ, আমরা আশাবাদী, কারণ হতাশাবাদ কোথাও নেতৃত্ব দেয় না। রিলে এসআরটি মোটরস্পোর্ট এই প্রতিযোগিতার এলএম জিটিই প্রো বিভাগে এই শক্তিশালী আমেরিকানের দুটি সুন্দর উদাহরণের প্রবেশ নিশ্চিত করার পরে, নতুন ভাইপার জিটিএস-আর ট্র্যাকগুলিতে ফিরে আসার জন্য সারিবদ্ধ।
22শে এবং 23শে জুন
প্রতিযোগিতাটি 22 এবং 23 জুনের জন্য নির্ধারিত হয়েছে এবং নিবন্ধিত 56 জনের মধ্যে 2 জন পর্তুগিজ (পেড্রো ল্যামি এবং রুই আগুয়াস)। এই নতুন এসআরটি ভাইপার জিটিএস-আর-এর প্রযুক্তিগত শীট এখনও প্রকাশ করা হয়নি, তবে আমেরিকান লে ম্যানস সিরিজে রেস করার জন্য, গাড়িটিকে প্রয়োজনীয় স্পেসিফিকেশনগুলি মেনে চলতে হবে - যার সর্বনিম্ন ওজন 1245 কেজি, সর্বোচ্চ শক্তি 450 এবং 500 এইচপি এবং পয়েন্টার 290 কিমি/ঘন্টা অতিক্রম করতে পারে না।
পরিমার্জিত গতিবিদ্যা
প্রতিযোগিতার জন্য প্রস্তুত, এই ভাইপার জিটিএস-আর সহজেই রোড সংস্করণ থেকে নিজেকে আলাদা করে, সবগুলোই ডাউনফোর্স বাড়ানোর জন্য এবং গতি ট্র্যাক করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটিতে প্রয়োগ করা অ্যারোডাইনামিক কিট এটিকে একটি বাস্তব প্রতিযোগিতার দানব-এ রূপান্তরিত করে - পুনঃডিজাইন করা বনেট, একটি পিছনের ডানা এবং সামনের ডিফিউজার যার কাজ হল নতুন ভাইপার GTS-R কে মাটিতে আঠালো করা। এই "রাবার কিলার" এর জন্য দায়ীদের কাছে আমি শুধু একটি জিনিস জিজ্ঞাসা করি: দয়া করে এর মধ্যে একটি লাল রঙে করুন।
পাঠ্য: Diogo Teixeira