কম ইঞ্জিন সহ বেশি ইঞ্জিন। সংক্ষেপে, রেনল্ট নতুন 1.6 dCi টুইন টার্বো ইঞ্জিনের প্রতিশ্রুতি দিয়েছে।
স্বয়ংচালিত শিল্পে ইনস্টল করা ম্যাক্সিমটি কম দিয়ে আরও অর্জন করা হয়েছে। কম স্থানচ্যুতি সহ আরও শক্তি, কম খরচে আরও কর্মক্ষমতা। সংক্ষেপে: কম ইঞ্জিন সহ বেশি ইঞ্জিন। মূলত, ফ্রেঞ্চ ব্র্যান্ড রেনল্ট তার নতুন 1.6 dCi টুইন টার্বো (biturbo) ইঞ্জিনের সাথে ব্র্যান্ডের D এবং E সেগমেন্ট মডেলের জন্য প্রতিশ্রুতি দিয়েছে।
এই নতুন 1598 cm3 ব্লকটি সর্বোচ্চ 160hp শক্তি এবং সর্বাধিক 380 Nm টর্ক অফার করবে এবং এটি বাজারে ডুয়াল সুপারচার্জার সহ প্রথম 1.6 ডিজেল। ফরাসি ব্র্যান্ডের মতে, এই ইঞ্জিনটি একটি ছোট স্থানচ্যুতি সহ, সমতুল্য শক্তির 2.0 লিটার ইঞ্জিনের মতো পারফরম্যান্স অর্জন করতে পারে - অন্যদিকে, 25% কম খরচ এবং CO2 নির্গমন সহ।
এই ইঞ্জিনের পারফরম্যান্সের রহস্য হল "টুইন টার্বো" সিস্টেম, ক্রমানুসারে সাজানো দুটি টার্বোচার্জার দিয়ে তৈরি। প্রথম টার্বো কম জড়তা এবং 1500 rpm থেকে সর্বোচ্চ 90% টর্ক প্রদান করে। দ্বিতীয় টার্বো, বৃহত্তর মাত্রা সহ, উচ্চতর শাসনামলে কাজ করা শুরু করে, উচ্চতর শাসনব্যবস্থায় ক্ষমতার বিকাশের জন্য দায়ী।
প্রাথমিকভাবে, এই ইঞ্জিন শুধুমাত্র Renault Mégane-এর উপরে অবস্থান করা মডেলগুলিতে পাওয়া যাবে।