আপনি কি বৈদ্যুতিক কার্যকারিতার ক্ষেত্রে সবচেয়ে আমূল প্রস্তাবটি জানতে চান? তাহলে এপিক টর্ক রোডস্টার মিস করবেন না। একটি সত্যিকারের মহাকাব্য বাইনারি সঙ্গে একটি bolide.
অনেকের জন্য, 3-হুইল এবং পারফরম্যান্স কারের ধারণাটি সমন্বয় করা জটিল হতে পারে, এবং আমাদের স্বয়ংচালিত জগতের উদাহরণগুলি সর্বদা ব্যতিক্রমী যানের দ্বারা পরিচালিত হয় না, যেমনটি রিলায়েন্ট রবিনের ক্ষেত্রে, যেটি যে কোনও তুলনায় সহজ ছিল। অন্য যানবাহন। যাইহোক, অনেক নির্মাতারা পথ প্রশস্ত করেছে যখন এটি 3-চাকার গাড়ি এবং এপিক আসে, একটি বৈদ্যুতিক মডেল নিয়ে আসে যা পেট্রল প্রতিযোগিতাকে আলোড়িত করার প্রতিশ্রুতি দেয়।
RA আপনার কাছে এপিক টর্ক রোডস্টার, একটি 3-চাকা, সামনের চাকা ড্রাইভ যান যা সম্পূর্ণ ফাইবারগ্লাস বডি এবং উচ্চ-শক্তির ইস্পাত এবং কার্বনের একটি যৌগিক চেসিস উপস্থাপন করতে পেরে আনন্দিত।
হ্যাঁ এটা সত্য, এটা ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ, কিন্তু হতাশ হবেন না, এপিক টর্ক রোডস্টারের সত্যিই আশ্চর্যজনক যুক্তি রয়েছে, যা আমাদের 3-হুইল-ড্রাইভ গাড়ি থাকার দ্বিগুণ কুসংস্কারের উপর ভিত্তি করে একটি রায় দেওয়ার আগে দুবার ভাবতে বাধ্য করবে। সামনে
তবে চলুন যন্ত্রাংশ দিয়ে যাওয়া যাক এবং 280kW এর একটি বৈদ্যুতিক মোটর সম্পর্কে কথা বলা যাক, যা তাত্ক্ষণিকভাবে ডান পায়ে 380 হর্সপাওয়ার থাকার সমতুল্য। সর্বাধিক টর্কের জন্য, ধরে রাখুন কারণ এপিক টর্ক রোডস্টার একটি সাহসী 829Nm প্রেরণ করে, যার সর্বোচ্চ মান 1020Nm, এই প্রকৃতির একটি গাড়ির জন্য একটি সত্যিকারের রেকর্ড এবং এটি এপিক টর্ক রোডস্টারকে করে তোলে, সর্বশেষ পেশী গাড়ি, সমস্ত বৈদ্যুতিক৷
এই সবই মাত্র এক টন, 1000kg এর সেটে, যা আমাদেরকে 2.6kg/hp শক্তি-ওজন অনুপাতে নিয়ে যায়। এবং যদি আপনি নিশ্চিত না হন যে 2.6kg/hp কি প্রতিনিধিত্ব করে, আমি আপনাকে এই সংখ্যাটি দিয়ে রেখেছি, 2.9kg/hp হল নতুন Porsche 911 991 Tubo S-এর পাওয়ার-টু-ওয়েট অনুপাত।
পারফরম্যান্সের জন্য, এপিক টর্ক রোডস্টার লজ্জিত নয় এবং 177 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতির জন্য আমাদের 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত 4s দেয়, যা কাউকে প্রভাবিত করতে পারে না, কিন্তু এর সাথে একটি মিশ্র-সাইকেল রেঞ্জ 160 কিমি বা 95 কিমি। খেলাধুলাপ্রি় ড্রাইভিং ট্র্যাকের স্বায়ত্তশাসনের সময়টি ব্র্যান্ড এবং এপিক দ্বারা পরীক্ষা করা হয়েছে, গ্যারান্টি দেয় যে 100% চার্জ একটি ট্র্যাকের দিনে মোট 20 মিনিটের মজার অনুমতি দেয়৷
এপিক অনুসারে, টর্ক রোডস্টার বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য একটি নির্দিষ্ট চার্জিং স্টেশনে চার্জ হতে মাত্র 1 ঘন্টা সময় নিতে পারে, তবে তারা যদি নিজের বাড়িতে আরামদায়ক থাকতে চায়, তাহলে একটি ঘরোয়া আউটলেটে একই অপারেশন প্রায় 4 ঘন্টা সময় নেয়।
গতিশীলভাবে, এপিক টর্ক ইতিবাচক দিকে অবাক করে, সামনের দিকে ওজনের 65% এবং পিছনের 35% ওজনের ভর বিতরণের সাথে, যা সামনের অ্যাক্সে 650kg এবং পিছনের অ্যাক্সে 350kg করে। এপিকের গবেষণা অনুসারে, টর্ক রোডস্টারের থ্রি-হুইল কনফিগারেশন টার সাথে ঘর্ষণ কমাতে এবং এর অ্যারোডাইনামিক দক্ষতা 25% বৃদ্ধি করা সম্ভব করে তোলে।
আপনি যদি মনে করেন যে এপিক টর্ক রোডস্টার আপনাকে বাঁকানোর জন্য ভয়ও দেখাতে পারে, তাহলে মূর্খতার দ্বারা প্রতারিত হবেন না, এপিক টর্ক রোডস্টার ফেরারি এফ430 এর চেয়ে বেশি জি ফোর্স তৈরি করতে সক্ষম, আরও স্পষ্টভাবে 1.3G পার্শ্বীয় ত্বরণ শাস্তি দিতে প্রস্তুত যেকোন সার্ভিকাল, যারা মনে করেন যে 3টি চাকা সহ একটি গাড়ি কেবল একটি খোঁড়া।
এপিক টর্ক রোডস্টার লক করাও কোন সমস্যা হবে না, ব্রেকিং প্যাকেজটি উইলউড ব্রেকের সৌজন্যে 4-পিস্টন ভেন্টেড, গ্রুভড এবং ছিদ্রযুক্ত ডিস্ক নিয়ে গঠিত। সম্পূর্ণরূপে কাস্টমাইজযোগ্য সাসপেনশনটি Bilstein coilovers দিয়ে তৈরি। যাতে রাস্তার সাথে দৃঢ়ভাবে সংযুক্ত থাকার অনুভূতি হারিয়ে না যায়, এপিক টর্ক রোডস্টারটি 205/40ZR17 পরিমাপের BF গুডরিক জি-ফোর্স স্পোর্ট টায়ার দিয়ে সজ্জিত, চমৎকার 17-ইঞ্চি এনকেই চাকার উপর মাউন্ট করা হয়েছে।
এপিক টর্ক রোডস্টার একটি মডেল হওয়ার জন্য যা ব্যাপকভাবে বিক্রি করা যায় এবং যাতে যন্ত্রাংশের প্রাপ্যতা নিয়ে কোনো সমস্যা না হয়, এপিক এটিকে ভক্সওয়াগেন উপাদান দিয়ে সজ্জিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, (বৈদ্যুতিকভাবে সহায়তা) স্টিয়ারিং থেকে সাসপেনশনের উপাদান পর্যন্ত .
এপিক টর্ক রোডস্টারের স্পার্টান ইন্টেরিয়রে কার্বন ফাইবার প্যাটার্নের অনুকরণে ভিনাইল স্পোর্টস সিট, MOMO স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইল এবং অ্যানালগ ইন্সট্রুমেন্টেশন একটি মাল্টি-ফাংশন LCD দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে। এপিক টর্ক রোডস্টারটি 2টি সংস্করণে অফার করা হয়েছে, ইবি এবং ইএস সংস্করণ, বেস এবং স্পোর্ট মডেলগুলির বিষয়ে, রোডস্টার ইবি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 65,000 ডলারে অফার করা হয়েছে, অর্থাৎ 48,000.95€, রোডস্টার ES সংস্করণটি 75,000 ডলারে অফার করা হয়েছে $, বা €55,496.95।
এই দুটি সংস্করণের মধ্যে বড় পার্থক্য শুধুমাত্র স্ব-লকিং ডিফারেনশিয়ালের চূড়ান্ত অনুপাতের মধ্যে, যা EB-তে rel আছে। 4.10:1 এর ফাইনাল এবং ES, 4.45:1, যে কোনো ক্ষেত্রেই তারা শুরুতে একটি Nm হারাতে পারবে না। অন্য পার্থক্যটি ব্যাটারির সাথে সম্পর্কিত, যেটি EB-তে 48টি কোষ এবং 24kW সহ 12টি ব্যাটারি, যখন ES-তে 60টি কোষ এবং 30kW শক্তি সহ 15টি ব্যাটারি রয়েছে৷
কাস্টমাইজেশনের ক্ষেত্রে, এপিক টর্ক রোডস্টার বেছে নেওয়া যেতে পারে, নীল, সবুজ, লাল, কমলা এবং কালোর মতো 5টি কঠিন রঙে যা তারপরে একত্রিত করা যেতে পারে, কালোর সাথে আরও 5টি দ্বি-টোন রঙের বিকল্প, যেখানে কালো রঙের সাথে মিলে যায়। সাদা এমনকি বিকল্পগুলিতে আপনি ব্যাটারি, কার্বনের সম্পূর্ণ কিট, কাস্টমাইজযোগ্য পেইন্টিং, একটি টাচস্ক্রিন ট্যাবলেট এবং এমনকি একটি রেডিওর ক্ষেত্রে আপগ্রেড সহ আপনার এপিক টর্ক রোডস্টার তৈরি করতে পারেন।
বৈদ্যুতিক গতিশীলতার একটি প্রস্তাব যা সামান্য কর্মক্ষমতাকে একত্রিত করে, যারা কেটিএম ক্রস-বো বা এরিয়েল অ্যাটমের স্টাইলে একটি গাড়ি রাখতে চান, কিন্তু পেট্রোলের উপর নির্ভর না করে এবং সর্বোপরি একটি পরিষ্কার বিবেকের সাথে পরিবেশ
