বর্তমানের উত্তরসূরি Peugeot 208 এটি 2019 সালের মার্চ মাসে অনুষ্ঠিত হতে যাওয়া পরবর্তী জেনেভা মোটর শো-এর সময় সর্বজনীনভাবে জানা যাবে৷ প্রধান খবরের মধ্যে, হাইলাইট হল একটি 100% বৈদ্যুতিক বৈকল্পিকের আত্মপ্রকাশ, তবে Peugeot-এর CEO, Jean-Pierre Imparato-এর বিবৃতি অনুসারে, AutoExpress থেকে, অন্যদের দ্বারা অনুষঙ্গী হতে পারে.
আমি মার্চ মাসে সবকিছু প্রকাশ করব, কিন্তু আমি চাই না ভবিষ্যৎ বিরক্তিকর হোক। (...) আপনি যখন একটি Peugeot কিনবেন, তখন আপনি ডিজাইন, i-Cockpit-এর সর্বশেষ সংস্করণ এবং সর্বোচ্চ স্তরের যন্ত্রপাতি GT-Line, GT এবং GTI পাবেন, কারণ আমি কোনো পার্থক্য করতে চাই না। বৈদ্যুতিক মডেল এবং মোটর মধ্যে দহন; গ্রাহক ইঞ্জিন নির্বাচন করবে
বিবৃতি যা বিভিন্ন সম্ভাবনা প্রকাশ করে, সম্ভাব্য 100% বৈদ্যুতিক Peugeot 208 GTI-এর দরজা খোলা রেখে, যা ভবিষ্যতের দহন ইঞ্জিন 208 GTI-এর সমান্তরালে বিক্রি হয়।
Peugeot উচ্চ-পারফরম্যান্স ভেরিয়েন্ট সম্পর্কে "এক বা দুটি জিনিস" জানে — আরসিজেড-আর, 208 জিটিআই এবং 308 জিটিআই মানে এই বাজারের কুলুঙ্গিতে ফ্রেঞ্চ ব্র্যান্ডের ফর্ম ফিরে আসা — এবং 2015 সালে এটি দেখিয়েছিল যে ভবিষ্যতে কী হতে পারে উচ্চ কর্মক্ষমতা অধ্যায়, প্রোটোটাইপ উপস্থাপনা সঙ্গে 308 আর হাইব্রিড , একটি সুপার হট হ্যাচ, হাইব্রিড, 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টায় 500 এইচপি শক্তি এবং 4 সেকেন্ডের কম।
Peugeot Sport ইতিমধ্যেই ইলেকট্রনের সাথে কাজ করে
যদিও 308 R হাইব্রিডের ডিজাইনটি উৎপাদনে পৌঁছায়নি, ইম্পারাতো বলেছেন যে Peugeot Sport বিদ্যুতায়িত উচ্চ-কার্যক্ষমতাসম্পন্ন যানবাহনের উন্নয়নে কঠোর পরিশ্রম করছে — Peugeot 3008 অদূর ভবিষ্যতে 300 hp সহ একটি স্পোর্টস হাইব্রিড ভেরিয়েন্ট পাবে বলে আশা করা হচ্ছে।
অন্যান্য সমস্ত নির্মাতাদের মতো, Peugeotও 2020 সালে আসন্ন ভবিষ্যতের নির্গমন বিধিগুলির চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করছে, যা ক্রীড়া বৈকল্পিকগুলির বিকাশকে বিপন্ন করতে পারে। কিন্তু Jean-Pierre Imparato এর মতে, একটি সমাধান আছে, এবং এটিকে বলা হয় বিদ্যুতায়ন।
(...) প্রতিযোগিতার আমার বন্ধুরা আমাদের গ্রাহকদের এমন কিছু দিয়ে খুশি করতে কিছু প্রকল্পে কাজ করে যা উচ্চ কার্যকারিতা এবং একই সাথে প্রবিধানের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ। আমি যেমন বলেছি, আমি চাই না ভবিষ্যৎ বিরক্তিকর হোক
ইউটিউবে আমাদের অনুসরণ করুন আমাদের চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন
সহজ শক্তি
Peugeot-এর CEO আরও এগিয়ে গিয়ে বলেছেন যে, 10 বছরের মধ্যে, বৈদ্যুতিক গাড়ির মাধ্যমে উচ্চ ক্ষমতায় পৌঁছানো খুব সহজ হবে, এবং এটি আর প্রিমিয়াম নির্মাতাদের একচেটিয়া ডোমেন হবে না। বিদ্যুতায়ন নন-প্রিমিয়াম ব্র্যান্ডগুলির জন্য নতুন সেগমেন্ট বা কুলুঙ্গিতে প্রবেশের সম্ভাবনা উন্মুক্ত করে: “আমার কাছে 400 কিলোওয়াট (544 এইচপি) শক্তি সহ গাড়ি বাজারজাত করার সুযোগ থাকবে। এটি সবকিছু পরিবর্তন করে।"স্থানান্তর গতি
ইম্পারাতোর মতে, বিদ্যুতায়নে রূপান্তরের গতি অঞ্চল অনুসারে একই হবে না, অর্থাৎ একই দেশে আমরা বাজার যে হারে বৈদ্যুতিক যানবাহন শোষণ করে তার মধ্যে পার্থক্য দেখতে পাব: “প্যারিসের ব্যক্তিরা বৈদ্যুতিক হবেন, ব্যক্তিরা যারা বছরে 100,000 কিলোমিটার করতে হবে ডিজেল, এবং গড় মানুষ পেট্রল কিনবে। কিন্তু সব একই 208 তে হবে।
কিছু প্রতিযোগীদের মত Peugeot-এ বিশেষভাবে বৈদ্যুতিক মডেলের নির্দিষ্ট মডেল থাকবে না বলে সিদ্ধান্তও নিশ্চিত করা হয়েছে। Renault Zoe তৈরি করেছে, যা এটি Clio-এর সাথে সমান্তরালভাবে বিক্রি করে, কিন্তু Sochaux ব্র্যান্ড একই মডেলকে পছন্দ করে, এই ক্ষেত্রে Peugeot 208, বিভিন্ন ইঞ্জিন সহ, ইঞ্জিন নির্বিশেষে একই ধরনের ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য।