124 স্পাইডারের উৎপাদন শেষ হওয়ার সাথে সাথে, Abarth আবার তার পরিসর গঠনের জন্য ছোট 500-এ হ্রাস পেয়েছে। কিন্তু এখন আমাদের কাছে একটি (সত্যিই) নতুন ফিয়াট 500 আছে, যেটি একচেটিয়াভাবে বৈদ্যুতিক — একটি Abarth 595 বৈদ্যুতিক বা এমনকি একটি বৈদ্যুতিক 695 স্কর্পিয়ান ব্র্যান্ডের পরিকল্পনায় হতে পারে?
এটা সত্য যে আমরা অসংখ্য অল-ইলেকট্রিক প্রস্তাব উত্থাপিত দেখেছি, কিন্তু এখনও পর্যন্ত, কোনোটিই পারফরম্যান্সের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেনি — আমরা অবশ্যই হট হ্যাচ বা পকেট রকেটের মতো স্পোর্টস কারের কথা বলছি — ইলেকট্রিকের অন্তর্নিহিত বৈশিষ্ট্যের সুবিধা নিয়ে মোটর: তাত্ক্ষণিক টর্ক এবং ত্বরণ।
এগুলি সম্পর্কে গুজব রয়েছে, এবং রেনল্ট এমনকি কয়েক বছর আগে "স্টেরয়েড" পূর্ণ একটি জো-এর একটি প্রোটোটাইপ উপস্থাপন করেছিল, কিন্তু আপাতত, আমাদের কাছে সবচেয়ে কাছের মিনি কুপার এসই। 184 এইচপি সহ এটি ইতিমধ্যে 7.3 সেকেন্ডে ক্লাসিক 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা গতির জন্য অনুমতি দেয়, তবে এই প্রস্তাবে বেশ কিছু প্রতিশ্রুতি রয়েছে, যা এর গতিশীল ক্ষমতার মূল্যায়নে প্রতিফলিত হয়েছে।
কুপার এসই-এর মাধ্যাকর্ষণ কম কেন্দ্র এবং কুপার এস (পেট্রোল) এর তুলনায় ভাল ওজন বন্টন হওয়া সত্ত্বেও, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এখন 18 মিমি বাড়িয়ে ব্যাটারিগুলিকে এমন একটি প্ল্যাটফর্মে নিয়ে যায় যা মূলত আচরণের জন্য ডিজাইন করা হয়নি। উপরন্তু, অতিরিক্ত ব্যালাস্ট (1275 কেজির বিপরীতে 1440 কেজি) একটি সাসপেনশন ক্রমাঙ্কন প্রয়োজন যা সবসময় গতিশীল আচরণের জন্য উপকারী হয় না।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
নতুন বৈদ্যুতিক Fiat 500, অন্য দিকে, বিশেষ করে এই ধরনের ইঞ্জিনের জন্য একটি নতুন প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে। অন্য কথায়, নীতিগতভাবে, প্রথম বৈদ্যুতিক বিচ্ছু তৈরি করার জন্য এটি একটি ভাল সূচনা বিন্দু হবে।
একটি অনুমানমূলক Abarth 595 বৈদ্যুতিক
এটির পেট্রল সমকক্ষের মতো, এই অনুমানমূলক Abarth 595 ইলেকট্রিকটিকেও এর নাম অনুসারে বাঁচতে আরও হর্সপাওয়ার থেকে উপকৃত হতে হবে। 500 ইলেক্ট্রিকের 118 এইচপি এবং 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত 9.0গুলি যথেষ্ট নয়। মিনি কুপার এসই দ্বারা উপস্থাপিত সংখ্যার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ আরও সংখ্যার প্রয়োজন হবে বিচ্ছু প্রতীকটিকে ন্যায্যতা দেওয়ার জন্য।
স্বায়ত্তশাসন সম্পর্কে কি? বৈদ্যুতিক Fiat 500 ঘোষণা করে 320 কিমি (WLTP)। বৃহত্তর পারফরম্যান্স স্বায়ত্তশাসনে একটি ত্যাগ বোঝাতে পারে তা জেনে, আমরা কি বৈদ্যুতিক Abarth 595 এর সাথে পারফরম্যান্সের অন্য স্তর অ্যাক্সেস করতে কয়েক ডজন কিলোমিটার ছাড়া করতে ইচ্ছুক?
সম্ভবত আমরা একটি বৈদ্যুতিক Abarth 595-এ যা সবচেয়ে বেশি মিস করতে পারি তা হল 1.4 টার্বোর কম শব্দ যা স্কর্পিয়ান ব্র্যান্ডের সমস্ত মডেলকে চিহ্নিত করে। বৈদ্যুতিক মোটর হওয়ার কারণে, আমাদের হয় নীরবতা বা সংশ্লেষিত শব্দ থাকবে... তাদের কোনোটাই সন্তোষজনক সমাধান বলে মনে হয় না, কিন্তু সেগুলোই একমাত্র বিকল্প।
অবশেষে, এই প্রবন্ধের কভার ইমেজ দেখায়, X-Tomi ডিজাইনের সৌজন্যে, একটি খেলাধুলাপূর্ণ, দৃষ্টিনন্দন চেহারা অর্জন করা কঠিন হবে না। একটি দহন ইঞ্জিনের সাথে 500 এর মতো একই লাইন এবং অনুপাত গ্রহণ করে, একটি বড় মডেল হওয়া সত্ত্বেও, একটি অনুমানমূলক Abarth 595 বৈদ্যুতিক প্রায় নিশ্চিতভাবে চোখের জন্য একটি (কম্প্যাক্ট) চিকিত্সার পরিণতি হবে৷
আমরা আপনাকে চ্যালেঞ্জ ছেড়ে. Abarth নতুন Fiat 500 এর উপর ভিত্তি করে একটি বৈদ্যুতিক স্পোর্টস কার চালু করা উচিত? কমেন্ট বক্সে আপনার মতামত দিন।