কিছু খুব লাজুক রোদের সুযোগ নিয়ে, Razão Automovel টিম গাড়ি ছাড়া অন্য কিছু নিয়ে কথা বলার জন্য একটি বারান্দায় জড়ো হয়েছিল – আমরা আর আমাদের নিউজরুমে 14-ঘন্টা বন্ধ থাকার জন্য “চার চাকা” নিয়ে বক্তৃতা দিচ্ছিলাম না। এবং সহকর্মী/বন্ধুদের যেকোন গোষ্ঠীর মধ্যে যেমন ঐতিহ্য রয়েছে, সমস্ত ক্রিয়া সেই পানীয়ের স্বাদ নিয়ে সংঘটিত হয়েছিল, যা তাজা পরিবেশন করা হয় এবং বার্লি থেকে আহরণ করা হয়। এমন পান করুন যেটির নাম বা ব্র্যান্ড আমার মনে নেই, দুঃখিত...
পান যায়, পান আসে এবং দর্শন আমার মনের ভেতরের ঘটনাগুলোকে দখল করতে শুরু করতে বেশি সময় লাগেনি। টেবিলে অর্ডার পয়েন্ট! Guilherme একটি গতি উপস্থাপন করতে যাচ্ছে", Tiago Luís বলেন.
বন্ধুরা, গাড়িগুলো আমাদের মতো,” আমি বললাম। হাসি 8,000 এরও বেশি আরপিএম-এ একে অপরকে অনুসরণ করেছিল, কিন্তু আমি অবিলম্বে বাধাপ্রাপ্ত হয়েছিলাম: তাহলে গাড়ির কথা বলতে ফিরে যাই? সিরিয়াসলি?! যথেষ্ট... - হতাশার হাসি দিয়ে বলল ডিওগো।
স্পষ্টতই, আমি বার্তা পেয়েছি... "জিনিস" সম্পর্কে কথা বলার জন্য আমার জন্য শর্ত পূরণ করা হয়নি। কিন্তু যা বললাম না তা ভেবে বাসায় চলে গেলাম। এবং আমি যা বলিনি তা হল অটোমোবাইল শিল্পের বৃদ্ধি আমাদের বৃদ্ধির সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। তারা কি বিশ্বাস করে না? তাই পড়ুন…
শিশুর পর্যায়
মানব শিশুদের মতো, প্রথম অটোমোবাইলগুলি অকেজো ছিল। তারা ভেঙে পড়া, কাজ, খরচ এবং মাথাব্যথার চেয়ে বেশি কিছু করেছে। ঠিক বাচ্চাদের মত। দুইয়ের তাৎক্ষণিক উপযোগিতা? কোনোটিই নয়। কিন্তু সাধারণভাবে উভয়েরই তাদের উপর বাজি ধরে রাখার জন্য মানবতার ভাগ্য ছিল কারণ তাদের আশা ছিল/একদিন দৃশ্যপট পরিবর্তন হবে/হবে। শিশুরা পুরুষ হয়ে বড় হয় এবং গাড়ি বড় হয়ে উপযোগী হয়ে ওঠে, যেমনটি আমরা পরবর্তী অধ্যায়ে দেখব।এটি একটি ভাল জিনিস যে আমরা প্রথম বিপত্তিতে হাল ছাড়িনি…
শৈশব পর্যায়
প্রসবের পর শৈশব আসে এবং মানুষের মতো, গাড়িতেও এই পর্যায়টি একইভাবে নিজেকে প্রকাশ করে। 1910 সালের দিকে আমরা ইতিমধ্যেই গাড়িতে করে বাড়ি ছেড়ে যেতে পারতাম এবং নিশ্চিত হতে পারতাম যে আমরা ঘোড়ার পিঠে চড়ে এসেছি এবং ঘোড়ার উপরে নয়...। মানবিক পরিভাষায় সমতুল্য, মাখন কিনতে একটি শিশুকে মুদি দোকানে পাঠানো এবং তার আনা... মাখন। মাড়ি বা ক্যান্ডি নেই...
যাইহোক, এই পর্যায়ে, বাচ্চাদের মতো, গাড়িগুলি এখনও আমরা যা চেয়েছিলাম বা আমরা যেভাবে চেয়েছিলাম ঠিক তা করেনি। তাদের সবকিছু এবং কিছুই না করার জন্য "তাড়িত" ছিল এবং সমাধানটি কেবল হাতুড়ি দিয়ে অর্জন করা হয়েছিল (শিশুদের ক্ষেত্রে, এই সরঞ্জামটি দেওয়া হয়)। স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণগুলি প্রাথমিক ছিল, ব্রেকগুলি অস্তিত্বহীন ছিল এবং অন্যান্য নিয়ন্ত্রণগুলি একটি বিমানের জটিলতা ছিল।
বয়ঃসন্ধি পর্যায়
শৈশব শেষ হয়ে গেলে, সবচেয়ে আকর্ষণীয় বয়স আসে... অপ্রিয় "মন্ত্রিসভা বয়স"। অথবা গাড়ির ক্ষেত্রে, "গ্যারেজ বয়স", যা বয়ঃসন্ধিকালের নামেও পরিচিত। আমরা এই পর্যায়টিকে 60-এর দশকের শুরুতে এবং 90-এর দশকে শেষ করতে পারি।
জীবনের এই সময়ের গাড়িগুলি সত্যিকার অর্থে "ড্রাইভযোগ্য" হতে শুরু করে। শক্তিগুলি উঠতে শুরু করে এবং প্রথম মহান আবিষ্কারগুলি ঘটেছিল। সর্বোপরি, আমরা আমাদের কিশোর বয়সে, তাই না? এবং এটি চাকার পিছনে প্রতিফলিত হয়। কিছু গাড়ি "দায়িত্বজ্ঞানহীন" শক্তিশালী, শক্তিশালী ট্র্যাভার্স এবং পোড়া ব্রেকিং সম্পর্কে সত্যই পাগল। এটা কোন ব্যাপার না যদি "শরীর" "আত্মা" এর অনুপ্রেরণার সাথে থাকে... এর জন্য শক্তিশালী আবেগ লাগে! কোনো ফিল্টার নেই...
নিরাপত্তা, এত বছর ধরে অটোমোবাইল শিল্পের সেই দরিদ্র আত্মীয়, কার্যত একটি আনুষঙ্গিক ছিল।
প্রাপ্তবয়স্কতা
আমরা তখন প্রাপ্তবয়স্ক হয়ে যাই এবং নীলের বাইরে দায়িত্বও আসে। আবারও, মানুষের মতো, গাড়িতেও, দায়িত্বগুলি ভারী…
একটি অনুঘটক ছাড়া যে সরাসরি ফুটো, একটি জিহ্বা ছিদ্র সমতুল্য? ভুলে যান! এটি একটি কম শ্রবণযোগ্য নিষ্কাশনের পথ দিতে হবে, কারণ এখন আমরা দায়ী এবং আমরা সত্যই সিকাডাস এবং ক্রিকেটের প্রজনন চক্রের সাথে উদ্বিগ্ন (যা আপনি জানেন, শব্দ দূষণের অনুপস্থিতির উপর নির্ভর করে)। কিছু প্রতিবেশী ছিল যারা অবশ্যই এই পোকামাকড়ের সাথে দূরবর্তীভাবে সম্পর্কিত ছিল...
বিয়ার লিটার আর লিটার?! দুঃখিত, পেট্রল. এই, এছাড়াও, তাদের দিন সংখ্যা আছে. প্রহরী শব্দ হল আগামীকালের স্থায়িত্বের জন্য সঞ্চয় এবং উদ্বেগ। বড় ইঞ্জিনগুলি ছোট টারবাইনে স্থান দিতে শুরু করে।
বিনোদনও এখন আর 1 নম্বর বিষয় নয়। ইলেকট্রনিক্স আমাদের গাড়িকে আক্রমণ করে, ঠিক যেমন আমাদের সন্ধ্যায় টেলিভিশন কোম্পানি আক্রমণ করে। ক্রসিংগুলি ছোট স্লিপ হয়ে যায়, এবং পুড়ে যাওয়া ব্রেকগুলি একটি জেদী ABS সিস্টেমের সোব দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়।
এবং এখানেই অটোমোবাইলের "আংশিক" মুক্তি ঘটে। তিনি যা করতে চান তা বন্ধ করে দেন। এগুলি হল ট্র্যাকশন, স্টিয়ারিং, ব্রেকিং এবং যাই হোক না কেন নিয়ন্ত্রণ।
আমরা বলতে পারি যে এখানে বর্ণিত গাড়ির প্রাপ্তবয়স্ক পর্যায়ে বর্তমান সময়ের সাথে মিল রয়েছে। আমি আগেই বলেছি, Razão Automóvel-এ এখানে কোথাও “আজকেও একজন পঙ্গু চোখ বেঁধে এবং নরম ওষুধের প্রভাবে ট্র্যাকে শালীন সময় তৈরি করতে পারে”। এটি আজ গাড়ির "পিতৃত্বের" ডিগ্রি নয়।
পরে কি হবে?
এখন পর্যন্ত, মানুষ এবং মেশিন একইভাবে আচরণ করেছে। সেখানে ছিল শিশু, শিশু, কিশোর এবং প্রাপ্তবয়স্করা। সৌভাগ্যক্রমে গাড়ির জন্য, এখানেই জলের অংশ। গাড়ি আমাদের মত পুরানো হবে না.
তাহলে আমাদের প্রিয় মেশিন কোথায় যায়? পথ, আমি বিশ্বাস করি, অটোমোবাইলের "অমানবিকীকরণ"। শীঘ্রই বরং একটি পাহাড়ি রাস্তায় পোড়া রাবার একটি কম্পিউটারকে পথ দেবে যা আমাদের জন্য গাড়ি চালাবে। সম্পূর্ণ নিরাপত্তায় কিন্তু কোনো আবেদন ছাড়াই। যে বস্তুটিকে আমরা এত ভালোবাসতাম সেটি একটি "অ্যাপ্লায়েন্স" হওয়ার দিকে এগিয়ে যাচ্ছে। আরো এবং আরো বৈদ্যুতিক, পরিষ্কার এবং নিরাপদ.
গাড়ি নিজেকে মুক্ত করে সম্পূর্ণ স্বাধীন হয়ে যাবে। মানুষ আর ‘পথপ্রদর্শক’ হয়ে ‘পথপ্রদর্শক’ হবে না। যে সিস্টেমগুলি এখন আমাদের ঠিক করে, ভবিষ্যতে এমনকি আমাদের প্রতিস্থাপন করবে। এইটা যদি খারাপ হয়? হয়তো না.
রাস্তায় অনেক প্রাণ বাঁচাবে। এবং শেষ পর্যন্ত আমরা সর্বদা 90 এবং 80-এর দশকের (এবং কেন 2000-এর দশক নয়?) অসম্মানজনক বাচ্চাদের উপর নির্ভর করতে সক্ষম হব, যাদের সবসময় আমাদের গ্যারেজে একটি বন্দী স্থান থাকবে। এবং যাইহোক, একটি দৃষ্টিভঙ্গি: আমি স্বপ্ন দেখি যে ভবিষ্যতে এই দেশের রেসকোর্স এবং ব্যক্তিগত রাস্তাগুলি মোটর চালকদের জন্য এক ধরণের সুরক্ষিত রিজার্ভ হয়ে উঠবে, যেখানে পুরানো গৌরব সর্বদা "তাদের পা প্রসারিত করতে" সক্ষম হবে। এবং আমরা তাই করি... সব পরে, গাড়ির বয়স হয় না, তাই না? এবং আমাদের জন্য, কোন ফিরে যাওয়া নেই… আমরা সবসময় চাকা সম্পর্কে উত্সাহী হবে. কি কিশোর!