ব্র্যান্ডের সিইও অ্যান্ডি পামার যেমন প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ব্রিটিশ ব্র্যান্ডের ভবিষ্যতের অংশ হবে, অ্যাস্টন মার্টিন ভি12 ভ্যানটেজ এস-এর নতুন সংস্করণ দিয়ে শুরু হবে। নতুন মডেল, ব্র্যান্ডটি "চূড়ান্ত অ্যানালগ অ্যাস্টন" হিসাবে বর্ণনা করেছে। মার্টিন"। , স্পোর্টশিফট III স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ছাড়াও একটি সাত-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স দেওয়া হবে।
অ্যাস্টন মার্টিনের নতুন ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সে রয়েছে AMSHIFT সিস্টেম, এমন একটি প্রযুক্তি যা আপনাকে হ্রাসের ক্ষেত্রে টিপ-টু-হিল কৌশলের প্রভাব প্রতিলিপি করতে দেয়, ক্লাচ প্যাডেল পজিশনিং, গিয়ারশিফ্ট পজিশনিং এবং ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট টিউনিংয়ের জন্য সেন্সরগুলির একীকরণের জন্য ধন্যবাদ। ব্র্যান্ড অনুসারে, AMSHIFT সিস্টেমটি যেকোনো ড্রাইভিং মোডে ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে স্বাভাবিকভাবেই স্পোর্ট মোডে আরও কার্যকর।
বনেটের নিচে, 5.9 লিটার V12 ইঞ্জিন উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়নি, এটি 6750 rpm-এ 572 hp এবং 5750-এ সর্বাধিক 620 Nm টর্ক প্রদান করে চলেছে। Aston Martin V12 V12 V12 S-এর গতিবেগ 0 থেকে 100 km/h পর্যন্ত মাত্র 3.9 সেকেন্ডে এবং সর্বোচ্চ গতি 330 কিমি/ঘণ্টা নির্ধারণ করা হয়েছে।
“প্রযুক্তি আমাদের চালিত করে, কিন্তু আমরা ঐতিহ্যের গুরুত্ব সম্পর্কে সচেতন। বিশুদ্ধতাবাদীরা সর্বদা সংবেদনশীলতার পক্ষে থাকবেন এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন যে গাড়িটি অফার করে তার সাথে ঘনিষ্ঠ সংযোগ থাকবে, তাই আমাদের দ্রুততম মডেলের সাথে সেই সম্ভাবনাটি দিতে পেরে আনন্দিত হয়েছে।”
ইয়ান মিনার্ডস, অ্যাস্টন মার্টিনের পণ্য বিকাশের পরিচালক
আরেকটি নতুন বৈশিষ্ট্য হল ঐচ্ছিক স্পোর্ট প্লাস প্যাকেজ, যাতে একটি স্পোর্টিয়ার ইন্টেরিয়র ছাড়াও নতুন সাইড মিরর কভার, রিয়ার ডিফিউজার ব্লেড, অ্যালয় হুইল এবং সাইড সিল রয়েছে। বাজারে Aston Martin V12 Vantage S এর আগমন বছরের শেষের জন্য নির্ধারিত হয়েছে।
বিঃদ্রঃ: নতুন ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সটি "ডগ-লেগ" টাইপের, যা 2য় এবং 3য় গিয়ারের মধ্যে দ্রুত পরিবর্তনের অনুমতি দেয়৷