ছোট স্পোর্টি এসইউভি, হাইপার-কম্পিটিটিভ বি-সেগমেন্টে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, আলফা রোমিও MiTo আজ যন্ত্রণার মধ্যে বসবাস। এটি ইতিমধ্যেই 10 বছরের ক্যারিয়ার, একটি গভীর আপডেটের প্রয়োজন, এবং বাণিজ্যিকীকরণের প্রথম তিন বছরে এর স্বর্ণযুগ থেকে অনেক দূরে।
2008 সালে প্রথম পরিচিত হয়, ইতালীয় মডেল এখন বিদায় বলার প্রস্তুতি নিচ্ছেন, কোনো প্রত্যাশিত উত্তরসূরি ছাড়াই; বিপরীতে, আরেসের ব্র্যান্ডের কৌশল হল, হ্যাঁ, মডেলটিকে মারা যেতে দেওয়া, অ্যাসেম্বলি লাইনের ফাঁকা জায়গার সুবিধা নিয়ে ইতিমধ্যেই প্রতিশ্রুত দুটি নতুন SUV-এর মধ্যে একটির জন্ম দেওয়া। এক্ষেত্রে সি-সেগমেন্টকে লক্ষ্য করে ক্ষুদ্রতম মাত্রা নিয়ে প্রস্তাবনা!
গ্রাহকরা পাঁচ-দরজা মডেল পছন্দ করেন
এমআইইএ অঞ্চলের আলফা রোমিও-এর প্রধান, রবার্টা জারবি, যিনি 2019-এর শুরুতে মডেলটির শেষ "নির্ধারিত" করেছিলেন৷ MiTo-এর অন্তর্ধানের বিষয়টি ইতিমধ্যেই ব্রিটিশ অটোকারকে দেওয়া হয়েছে৷ ব্যাখ্যা করে যে "MiTo হল একটি তিন দরজা বিশুদ্ধ, যখন মানুষ ক্রমবর্ধমান পাঁচটি দরজা বেছে নিচ্ছে”।
উত্তরসূরিদের জন্য, ইতালীয় দায়িত্বশীলরা নিশ্চিত করেছেন যে সমাধানটি সরাসরি উত্তরাধিকারী হবে না, তবে ভিন্ন কিছু: একটি ছোট এসইউভি বা ক্রসওভার।
রবার্টা জারবি, EMEA অঞ্চলের আলফা রোমিও ব্র্যান্ড ম্যানেজারএই নতুন প্রস্তাবটি আমাদেরকে শুধুমাত্র 30-40 বছর বয়সের বৃহত্তর এবং অল্প বয়স্ক ক্লায়েন্টদের কাছে পৌঁছানোর অনুমতি দেবে, কিন্তু যারা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে MiTo কিনেছে তাদের কাছেও। এবং যে, ইতিমধ্যে, বয়স্ক হয়েছে, বিয়ে করেছে, সন্তান হয়েছে এবং একটি বড় গাড়ী প্রয়োজন
একই সময়ে, এই নতুন মডেলের সাহায্যে, আলফা রোমিওকে "গিউলিয়েটা এবং স্টেলভিওর মধ্যে শূন্যতা পূরণ করতে" সক্ষম হওয়া উচিত, একটি নান্দনিকতা নিয়ে গর্ব করে যা, এক ধরণের ছোট স্টেলভিও হওয়ার ভান না করে, অবদান রাখতে চাইবে অটোমোবাইলের একটি নতুন "পরিবার" নিশ্চিতকরণ।
পথে আরও খবর
মনে রাখবেন যে আলফা রোমিও গত জুনে সার্জিও মার্চিয়নকে নিয়ন্ত্রণে রেখে পরবর্তী পাঁচ বছরের জন্য তার কৌশল উপস্থাপন করেছে। যার মধ্যে রয়েছে দুটি নতুন SUV লঞ্চ, টপ-অফ-দ্য-রেঞ্জ 8C স্পোর্টস মডেলের পুনরুদ্ধার, সেইসাথে একটি চার-সিটার কুপে, যা সংক্ষিপ্ত GTV পুনরুজ্জীবিত করবে।
আমাদের Youtube চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন।