রেনল্ট ক্লিও আরএস 220 ইডিসি ট্রফি হল ফ্রেঞ্চ ইউটিলিটি গাড়ির সবচেয়ে ভিটামিন-পূর্ণ সংস্করণ। দেশের মাটিতে সীমিত সংখ্যায় পাওয়া যাচ্ছে...
Renault Clio RS 220 EDC এই বছর জেনেভা মোটর শোতে উন্মোচন করা হয়েছিল। নতুন Clio RS-এর আরও জোরালো সংস্করণে 220 hp এবং 280Nm 2500 rpm-এ 1.6 টার্বো ইঞ্জিন থেকে বের করা হয়েছে, EDC স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সের সাথে সুরেলাভাবে যুক্ত (এখন 30% দ্রুত)।Clio RS 200 EDC-এর তুলনায়, 220 EDC ট্রফি নতুন ইলেকট্রনিক ব্যবস্থাপনা, একটি বড় টার্বো এবং একটি নতুন নিষ্কাশন সিস্টেম পায়। শেষ ফলাফল হল "স্বাভাবিক" সংস্করণের তুলনায় 20hp এবং 40Nm বৃদ্ধি। শক্তি এবং টর্কের বৃদ্ধি যৌক্তিকভাবে এর কার্যক্ষমতায় প্রতিফলিত হয়: তথাকথিত "স্বাভাবিক" RS-এর 27.1 সেকেন্ডের পরিবর্তে এটি এখন প্রথম 1,000 মিটার সম্পূর্ণ করতে মাত্র 26.4 সেকেন্ড সময় নেয়।
সম্পর্কিত: Renault Clio RS 220 ট্রফি: সিংহাসন পুনরুদ্ধার করার উপর আক্রমণ
স্টিয়ারিং ভিন্ন এবং এখন আরো সুনির্দিষ্ট এবং সরাসরি, একটি নতুন র্যাকের ফলাফল, 10% এ হ্রাস হ্রাস সহ। চ্যাসিসটি সামনের দিকে প্রায় 20mm এবং পিছনে 10mm কম করা হয়েছে এবং শক শোষকগুলি আরও শক্ত।
ডিজাইনের ক্ষেত্রে, বাইরের রেনল্ট ক্লিও আরএস 220 ইডিসি ট্রফিটি গ্রিলের পাশের সামনের ব্লেডে, পাশের ছাঁচে এবং দরজার সিলে "ট্রফি" স্বাক্ষরের উপস্থিতি দ্বারা আলাদা করা হয়। ট্রফির চাকাও এখন ১৮ ইঞ্চি। ভিতরে, পরিবেশ প্রতিযোগিতার জগতের অনুপ্রেরণা লুকিয়ে রাখে না, অ্যালুমিনিয়াম প্যাডেল, ব্যাককেট-স্টাইলের আসন, ছিদ্রযুক্ত চামড়ার স্টিয়ারিং হুইল এবং আরএস মনিটর 2.0 সিস্টেম মিস করে না।
ভাল খবর হল এই ট্রফিটি ইতিমধ্যেই পর্তুগালে €30,790 থেকে পাওয়া যাচ্ছে। খারাপ জিনিস হল যে এটি জাতীয় অঞ্চলে শুধুমাত্র 12 টি ইউনিটের একটি সীমিত সংস্করণ হবে, অন্য কথায়, শুধুমাত্র বারোজন পর্তুগিজ ড্রাইভার তাদের গ্যারেজে এই "পকেট রকেট" থাকার সুবিধা পাবে।
