"কারণ অটোমোবাইল লোকেরা, আমাদের এখানে ওয়ার্কশপে একটি চার-দরজা সুবারু ইমপ্রেজা WRX STi আছে, আপনি কি থামতে চান?"
এই প্রশ্নের উত্তর সহজ ছিল: "... আমরা ইতিমধ্যেই পথে আছি!"। সর্বোপরি, এটি প্রতিদিন নয় যে আমাদের চার-দরজা সুবারু ইমপ্রেজা WRX STi-এর সাথে ক্ষুধার্ত থাকার সুযোগ রয়েছে, এমনকি তৃতীয় প্রজন্মের চেয়েও বেশি।
যত তাড়াতাড়ি আমরা ODC কাস্টমস ওয়ার্কশপে পৌঁছলাম, আমরা আক্ষরিক অর্থেই এই জাপানি মুক্তা দ্বারা একটি "হেলভেটিক" উচ্চারণ দ্বারা বিমোহিত হয়েছিলাম। গড় মানুষের জন্য, এটি একটি র্যালি গাড়ির মতোই কাছাকাছি - আসুন এক মুহুর্তের জন্য মিতসুবিশি ইভোর কথা ভুলে যাই, ঠিক আছে? এমনকি আমাদের চোখ থেকে 3 মিটার দূরে, আমরা এই সুবারু ছাড়া অন্য কোনও গাড়ির কথা ভাবতে পারিনি। আমরা এটিতে হাত পেতে উদ্বিগ্ন ছিলাম, কিন্তু আমরা এমন অনুভূতিতে গ্রাস হওয়ার আগেই আমরা গাড়িতে উঠেছিলাম এবং একটি সুন্দর ফটো সেশন তৈরি করতে গিয়েছিলাম।
"ফটোশুট?", আপনি জিজ্ঞাসা করেন... যখন তারা তাদের সামনে থাকে তখন ফটোগ্রাফ সম্পর্কে কে চিন্তা করে একটি 2.5 টার্বো বক্সার ইঞ্জিন 310 অশ্বশক্তি প্রদান করতে সক্ষম ? আমরা! প্রকৃতপক্ষে, আমরা আগে থেকেই সচেতন ছিলাম যে এই সুবারু ইমপ্রেজা ডব্লিউআরএক্স এসটিআই-এর সাথে নাটকটি সামান্য বা কিছুই হবে না। কারণ এটি একটি প্রাইভেট কার ছিল এবং তাদের সঠিক মনের কেউ আমাদেরকে তাদের হাতের জন্য এমন একটি গাড়ি দেবে না। এবং তাই, আমরা আপনাকে এই WRX STi-এর চিত্রগুলির একটি ভাল গ্যালারি অফার করার সুযোগ নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। তাদের বলুন আমরা বন্ধু নই...
প্রথম সুবারু ইমপ্রেজা ডাব্লুআরএক্স 1992 সালে উপস্থিত হয়েছিল (একই বছর কিংবদন্তি প্রতিদ্বন্দ্বী মিতসুবিশি ল্যান্সার ইভিও) এবং 240 এইচপি এবং অবশ্যই অল-হুইল ড্রাইভ সহ একটি বক্সার 2.0 টার্বো ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। দুই বছর পর STi বেরিয়ে এল, 250 hp সহ। তারপর, 2000 সালে, ফেসলিফ্টে পূর্ণ একটি দ্বিতীয় প্রজন্ম অনুসরণ করে যার বিষয়ে আমরা কথা বলতে চাই না এবং 2007 সালে এই সুবারু ইমপ্রেজা WRX STi-এর তৃতীয় প্রজন্ম একটি নিয়ে আসে। 2.5 টার্বো বক্সার ইঞ্জিন 310 hp এবং 407 Nm সর্বোচ্চ টর্ক সরবরাহ করে . হ্যাচব্যাক সংস্করণটি বিশ্বাস করতে পারেনি এবং সেই কারণেই ব্র্যান্ডটি দ্বিতীয় মুহূর্তে এই 3-ভলিউম সংস্করণটি প্রকাশ করেছে।
এই এক বিশেষ করে একটি সঙ্গে সজ্জিত আসে 6-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স , যা ব্র্যান্ড অনুযায়ী একটি ত্বরণ বাড়ে 0-100 কিমি/ঘন্টা 5.2 সেকেন্ডে . দুর্ভাগ্যবশত, আমাদের এটি প্রমাণ করার সুযোগ ছিল না, তবে মালিকের মতে, এই সংখ্যাটি সত্য থেকে দূরে নয়। খরচ বন্ধুত্বহীন হয়, আরো 10l/100কিমি গড় , কিন্তু যে কেউ এই ধরনের একটি মেশিন কিনবে তার খরচ ছাড়া সবকিছুর সাথে সংশ্লিষ্ট হওয়া উচিত। চাকা পিছনে মজা নিশ্চিতভাবে এই মালিকের এক নম্বর উদ্বেগ.
আমরা যখন ছবি তুলতে যাচ্ছিলাম সেই জায়গায় যাত্রা চালিয়ে যেতে যেতে, আমরা দেখতে পেলাম কত লোক গাড়ির দিকে তাকিয়ে আছে। সত্যি বলতে, আমরা কোনো বিদেশী গাড়িতে ছিলাম না, কিন্তু এটা একটা ভালো অনুভূতি ছিল। অসারতা নয়, স্বীকৃতি। জাপানি ব্র্যান্ড বছরের পর বছর ধরে বিশেষ করে র্যালির জগতে যে উত্তরাধিকার তৈরি করেছে তার জন্য "চার চাকার" প্রেমীদের কাছ থেকে স্বীকৃতি। যেখানে অনেক নস্টালজিয়া ছেড়েছেন চ্যাম্পিয়নশিপ।
সুবারুতে, ফাংশন কখনও কখনও ডিজাইনকে ওভাররাইড করে। দ্য যেমন aileron এটা বিশাল, কারো কারো জন্য হয়তো খুব বেশি, কিন্তু ফাংশনটি জোরে কথা বলেছে এবং গাড়িটিকে দ্রুত কোণায় স্থিতিশীল করতে সাহায্য করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। দৈত্য ফণা বায়ু গ্রহণ বায়ুকে নির্দেশিত করার লক্ষ্য ইন্টারকুলার এবং স্পোর্টস কিটের বাকি অংশে সামনের বাম্পারগুলিও রয়েছে যা এই সংস্করণের জন্য একচেটিয়া, বাকুয়েটগুলি যা আমাদেরকে দ্রুততম কোণে, অ্যালুমিনিয়াম প্যাডেল, 18-ইঞ্চি চাকা, অন্যদের মধ্যে রেখে দেয়। এছাড়াও তিনটি ড্রাইভিং মোড উল্লেখযোগ্য: অর্থনৈতিক, খেলাধুলাপ্রি় এবং সুপার স্পোর্টি . আমরা ইকোনমি মোড ছেড়ে দিয়েছি...
পর্তুগালে, একটি নতুন চার-দরজা সুবারু ইমপ্রেজা WRX STi এর মূল্য 70 হাজার ইউরো, কিন্তু দ্বিতীয় হাতের বাজারে আমরা 45 হাজার ইউরোতে 13,000 কিমি সহ একটি পেয়েছি।
এটি তাদের জন্য একটি গাড়ি যারা জানেন যে তারা কী চান এবং যারা পাহাড়ের রাস্তায় অ্যালার্জিযুক্ত বা দুর্বল পেট রয়েছে তাদের জন্য সুপারিশ করা হয় না। কিন্তু আপনি যদি এই প্রোফাইলের সাথে মানানসই না হন, তাহলে আমাদের পরামর্শ অনুসরণ করুন: একটি যাত্রা করার উপায় খুঁজুন! তাদের ভালো সময় কাটবে।
ধন্যবাদ:
- ওডিসি কাস্টমস
- ব্রুনো রামোস (সুবারুর মালিক)
পাঠ্য: টিয়াগো লুইস
ফটোগ্রাফি: Diogo Teixeira