দক্ষিণ কোরিয়ান ব্র্যান্ড তার প্রথম আট-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন উন্মোচন করেছে যা বিশেষভাবে ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ যানবাহনের জন্য তৈরি করা হয়েছে।
2012 সাল থেকে, দক্ষিণ কোরিয়ার ব্র্যান্ডের প্রকৌশলীরা এই নতুন ট্রান্সমিশনে কাজ করছেন, যা গত চার বছরে নতুন প্রযুক্তির জন্য 143টি পেটেন্ট নিবন্ধনের জন্ম দিয়েছে। কিন্তু কি পরিবর্তন?
Kia-এর বর্তমান ছয়-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের তুলনায়, আট-গতির গিয়ারবক্স অভিন্ন মাত্রা বজায় রাখে কিন্তু ওজনে 3.5 কেজি কম। যদিও Kia রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ গাড়ির জন্য একই ধরনের সিস্টেমে কাজ করছে, ফ্রন্ট-হুইল-ড্রাইভ মডেলগুলিতে এর প্রয়োগের জন্য একটি ট্রান্সভার্স গিয়ারবক্স মাউন্ট করা, অন্যান্য উপাদানগুলির জন্য "চুরি" হুড স্থান প্রয়োজন। যেমন, কিয়া তেল পাম্পের আকার কমিয়েছে, এটি সেগমেন্টের মধ্যে সবচেয়ে ছোট। এছাড়াও, ব্র্যান্ডটি একটি নতুন ভালভ কমান্ড কাঠামোও প্রয়োগ করেছে, যা ক্লাচের সরাসরি নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেয়, ভালভের সংখ্যা 20 থেকে 12 এ কমিয়ে দেয়।
