না, এটা নতুন BMW M5 ট্যুরিং নয়। দুর্ভাগ্যবশত, জার্মান ভ্যানের স্পোর্টিয়ার বৈকল্পিকটি মিউনিখ ব্র্যান্ড দ্বারা বাদ দেওয়া হয়েছে এবং এটি চালিয়ে যাওয়া উচিত। কিন্তু এটা সব খারাপ খবর না.
নতুন BMW 5 সিরিজ ট্যুরিং (G31) সবেমাত্র সংস্করণ জিতেছে M550d xDrive , এম পারফরম্যান্সের স্বাক্ষর সহ, এটি জার্মান ব্র্যান্ডের ক্রীড়া বিভাগের পরে একটি নান্দনিক এবং যান্ত্রিক প্যাকেজের জন্য নিজেকে উৎসর্গ করেছে। M550d xDrive ট্যুরিং ভেরিয়েন্ট এবং তিন-ভলিউম মডেল উভয়ের জন্য উপলব্ধ। সংখ্যাগুলি বিভ্রান্তিকর নয়: সেগুলি হল 4400 rpm-এ 400 hp শক্তি এবং সর্বাধিক 760 Nm টর্ক, 2000 থেকে 3000 rpm-এর মধ্যে ধ্রুবক , 3.0 লিটার এবং চারটি টার্বোর ক্ষমতা সহ নতুন ডিজেল ইঞ্জিন থেকে বের করা হয়েছে৷
শক্তি বৃদ্ধির পাশাপাশি, BMW প্রায় 11% খরচ কমানোর দাবি করে, সেলুনের জন্য 5.9 লি/100 কিমি এবং ভ্যানের জন্য 6.2 লি/100 কিমি পরিসংখ্যান ঘোষণা করে। এই ইঞ্জিন, একটি আট-স্পিড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ, আগের 3.0 লিটার ইনলাইন সিক্স-সিলিন্ডার ট্রাই-টার্বো ব্লক (381 hp এবং 740 Nm) প্রতিস্থাপন করে।
19hp এবং 20Nm এর লাভ স্বাভাবিকভাবেই পারফরম্যান্সে প্রতিফলিত হয়। BMW M550d xDrive ট্যুরিং প্রথাগত 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণে 4.4 সেকেন্ড সময় নেয় (ট্যুরিং ভেরিয়েন্টে 4.6 সেকেন্ড), আগের জেনারেশনের তুলনায় 0.3 সেকেন্ড দ্রুত এবং M5 (F10) এর চেয়ে এক সেকেন্ডের দশমাংশ ধীরগতির। সর্বাধিক গতি বৈদ্যুতিকভাবে 250 কিমি/ঘন্টায় সীমাবদ্ধ।
স্ট্যান্ডার্ড মডেলের তুলনায়, BMW M550d xDrive-এ ডাইনামিক ড্যাম্পিং কন্ট্রোল এবং ইন্টিগ্রাল অ্যাক্টিভ স্টিয়ারিং সিস্টেমের সাথে একটি নতুন অ্যাডাপ্টিভ সাসপেনশন যোগ করা হয়েছে (পিছনের চাকাও ঘুরছে)।
এটি নির্দিষ্ট নান্দনিক বিবরণ সহ আসে, যেমন চামড়ার রেখাযুক্ত অভ্যন্তর এবং M550d শিলালিপি, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 10 মিমি হ্রাস করা ছাড়াও।
