প্রায় এক শতাব্দী ধরে কমফোর্ট সিট্রোয়েনের অগ্রাধিকারগুলির মধ্যে একটি, যেখানে 'কমফোর্ট সিট্রোয়েন' ফরাসি ব্র্যান্ডের সত্যিকারের স্বাক্ষর হয়ে উঠেছে। সময়ের সাথে সাথে, স্বাচ্ছন্দ্যের সংজ্ঞা গভীর পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে গেছে, এবং আজ এটি সবচেয়ে বৈচিত্র্যময় মানদণ্ডকে অন্তর্ভুক্ত করে।
আরামের জন্য সবচেয়ে উন্নত এবং ব্যাপক পদ্ধতির জন্য, যেমন আমরা গতকাল ঘোষণা করেছি, Citroën "Citroën Advanced Comfort" ধারণা চালু করেছে। "সিট্রোন অ্যাডভান্সড কমফোর্ট ল্যাব"-এর মাধ্যমে চিত্রিত একটি ধারণা, C4 ক্যাকটাসের উপর ভিত্তি করে একটি প্রোটোটাইপ যা প্রগতিশীল হাইড্রোলিক স্টপ, নতুন আসন এবং একটি অভূতপূর্ব কাঠামোগত বন্ধন প্রক্রিয়া সহ সাসপেনশনের মতো প্রযুক্তিগুলিকে একত্রিত করে৷
যখন একটি যানবাহন মেঝেতে একটি বিকৃতির উপর দিয়ে যায়, তখন এই ব্যাঘাতের প্রতিক্রিয়া তিনটি পর্যায়ে যাত্রীদের কাছে প্রেরণ করা হয়: সাসপেনশন কাজ, শরীরের কাজের উপর কম্পনের প্রতিক্রিয়া এবং আসনগুলির মধ্য দিয়ে যাত্রীদের কাছে কম্পন চলে যাওয়া।
এই অর্থে, প্রোটোটাইপ উপস্থাপন তিনটি উদ্ভাবন (এখানে দেখুন), প্রতিটি ভেক্টরের জন্য একটি, যা দখলকারীদের দ্বারা অনুভূত ব্যাঘাত হ্রাস করার অনুমতি দেবে এবং এইভাবে অগ্রগতিতে আরামকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করবে।
এই প্রযুক্তিগুলি 30 টিরও বেশি পেটেন্ট নিবন্ধনের সাথে জড়িত ছিল, কিন্তু তাদের বিকাশ অর্থনৈতিক এবং শিল্প উভয় ক্ষেত্রেই, Citroën রেঞ্জের মডেলগুলির পরিসরে তাদের আবেদনকে বিবেচনায় নিয়েছিল। এটি বলেছিল, আসুন ফরাসি ব্র্যান্ডের নতুন সাসপেনশনের বিশদ বিবরণে যাই, এখন উপস্থাপিত তিনটির মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উদ্ভাবন।
প্রগতিশীল জলবাহী স্টপ সঙ্গে সাসপেনশন
একটি ক্লাসিক সাসপেনশন একটি শক শোষক, একটি বসন্ত এবং একটি যান্ত্রিক স্টপ দ্বারা গঠিত হয়; অন্যদিকে, সিট্রোয়েন সিস্টেমে দুটি হাইড্রোলিক স্টপ রয়েছে - একটি এক্সটেনশনের জন্য এবং একটি কম্প্রেশনের জন্য - উভয় দিকে। সুতরাং, এটা বলা যেতে পারে যে সাসপেনশন দুটি পর্যায়ে কাজ করে, অনুরোধের উপর নির্ভর করে:
- সামান্য কম্প্রেশন এবং এক্সটেনশনের পর্যায়গুলিতে, স্প্রিং এবং শক শোষক যৌথভাবে হাইড্রোলিক স্টপের প্রয়োজন ছাড়াই উল্লম্ব গতিবিধি নিয়ন্ত্রণ করে। যাইহোক, এই স্টপগুলির উপস্থিতি প্রকৌশলীদেরকে গাড়িতে একটি বৃহত্তর পরিসরের উচ্চারণ অফার করার অনুমতি দেয়, একটি উড়ন্ত কার্পেট প্রভাবের সন্ধানে, একটি অনুভূতি দেয় যে গাড়িটি মেঝের বিকৃতির উপর দিয়ে উড়ছে;
- উচ্চারিত কম্প্রেশন এবং এক্সটেনশনের পর্যায়গুলিতে, জলবাহী সংকোচন বা এক্সটেনশন স্টপ সহ স্প্রিং এবং শক শোষক নিয়ন্ত্রণ করে, যা ক্রমশ গতি কমিয়ে দেয়, এইভাবে সাসপেনশনের ভ্রমণের শেষে সাধারণত যে আকস্মিক স্টপ হয় তা এড়িয়ে যায়। একটি প্রথাগত যান্ত্রিক স্টপের বিপরীতে, যা শক্তি শোষণ করে কিন্তু এর একটি অংশ ফিরিয়ে দেয়, হাইড্রোলিক স্টপ একই শক্তি শোষণ করে এবং নষ্ট করে। অতএব, রিবাউন্ড (সাসপেনশন রিকভারি মুভমেন্ট) নামে পরিচিত ঘটনাটি আর বিদ্যমান নেই।
