মাজদার নতুন গবেষণা, "মাজদা ড্রাইভার প্রজেক্ট" শিরোনামে, "ড্রাইভ টুগেদার" প্রচারণার অংশ হিসাবে, এবং ইপসোস মোরির সাথে যৌথভাবে কমিশন করা হয়েছে, গাড়ির ভবিষ্যত সম্পর্কে "গরম" প্রশ্নগুলির বিষয়ে প্রধান ইউরোপীয় বাজারের 11,008 জন লোকের সাথে যোগাযোগ করেছে৷
এগুলো অবশ্যই বৈদ্যুতিক অটোমোবাইল এবং অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের ঘোষিত সমাপ্তির সাথে সম্পর্কিত; এবং স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং উত্থান সঙ্গে ড্রাইভিং আইন.
আমরা এখনও অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন চাই
উপসংহার বিস্ময় ছাড়া হয় না. গড়, 58% উত্তরদাতাদের মতামত যে "পেট্রোল এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলি এখনও বিকশিত হবে এবং অনেক উন্নতি করবে" . পোল্যান্ডে শতকরা 65% এবং জার্মানি, স্পেন এবং সুইডেনে 60% এর বেশি।
আরো আকর্ষণীয় হয় উত্তরদাতাদের 31% আশা করেন যে "ডিজেল গাড়ি বিদ্যমান থাকবে" — পোল্যান্ডে, আবার, এই সংখ্যাটি একটি চিত্তাকর্ষক 58% এ বেড়েছে।
বৈদ্যুতিক গাড়ির উত্থানের বিষয়ে এবং তারা একটি বেছে নেবে কি না, সমীক্ষায় 33% চালক এমনকি বলেছে যে যদি ব্যবহারের খরচ বৈদ্যুতিক গাড়ির সমান হয় তবে তারা "পেট্রোল বা ডিজেল" বেছে নেবে। গাড়ি" - ইতালিতে এই শতাংশ 54%।
আমরা এখনও গাড়ি চালাতে চাই
স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং অনেক গাড়ি প্রস্তুতকারকদের পক্ষ থেকে এবং এর বাইরেও একটি শক্তিশালী বাজি হয়েছে — উদাহরণস্বরূপ, Waymo এবং Uber, এই ধরনের প্রযুক্তির বিকাশের ক্ষেত্রে অগ্রগণ্য। আমরা কি চাকা ছেড়ে দিতে প্রস্তুত?মাজদা সমীক্ষা অনুসারে, এটি দেখা যাচ্ছে না। মাত্র 33% ড্রাইভার "স্ব-চালিত গাড়ির উত্থানকে স্বাগত জানায়" . ফ্রান্স এবং হল্যান্ডে মূল্য 25% এ নেমে আসে।
এটা কি প্রজন্মের সমস্যা? জাপানি ব্র্যান্ডের মতে, এটিও মনে হয় না। অল্পবয়সী ইউরোপীয়রা স্ব-চালিত যানবাহন সম্পর্কে খুব বেশি উত্সাহী নয়।
ড্রাইভিং একটি দক্ষতা যা লোকেরা ভবিষ্যতে রাখতে চায় — উত্তরদাতাদের 69% "আশা করি যে ভবিষ্যত প্রজন্মের কাছে গাড়ি চালানোর বিকল্প থাকবে" , একটি শতাংশ যা পোল্যান্ডের 74% থেকে যুক্তরাজ্য, জার্মানি, ফ্রান্স এবং সুইডেনে 70%-এর বেশি হয়৷
মাজদায় ভবিষ্যত
এই গবেষণার উপসংহারগুলি আগামী বছরগুলির জন্য মাজদা দ্বারা নির্দেশিত পথের বিপরীতে যেতে পারে বলে মনে হচ্ছে। "টেকসই জুম-জুম 2030" কৌশলটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিকে স্পটলাইটে রাখার পূর্বাভাস দেয় — ব্র্যান্ডটি ইতিমধ্যেই একটি নতুন প্রজন্মের থ্রাস্টার প্রস্তুত করছে, SKYACTIV-X — তাদের দক্ষ বিদ্যুতায়ন প্রযুক্তির সাথে একত্রিত করে৷
জেফ গাইটন, মাজদা মোটর ইউরোপের প্রেসিডেন্ট এবং সিইওগবেষণার ফলাফল চিত্তাকর্ষক। আমাদের 'ড্রাইভ টুগেদার' ক্যাম্পেইনের পুরো ভিত্তি হল আনন্দ চালানো, এবং সত্যিই মনে হচ্ছে ইউরোপীয় চালকরা আগামী বহু বছর ধরে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের উপর নির্ভর করছে। আমাদের পক্ষ থেকে, আমরা সারা বিশ্বের গাড়ি চালকদের জন্য ড্রাইভিং অভিজ্ঞতাকে আরও সমৃদ্ধ করার একই লক্ষ্যে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।
এবং যখন গাড়ি চালানোর কথা আসে, মাজদা সম্ভবত এমন একটি ব্র্যান্ড যেটি সর্বজনীনভাবে গাড়ি এবং চালকের মধ্যে সুরেলা যোগসূত্রকে চ্যাম্পিয়ন করেছে — ‘জিনবা ইত্তাই’, তারা এটিকে বলে। একটি স্বতন্ত্র MX-5? আমি মনে করি না...