টেকনো ক্লাসিকার 2016 সংস্করণ, জার্মান শহর এসেনে, এপ্রিল 6 থেকে 10 তারিখ পর্যন্ত অনুষ্ঠিত হয়৷
Ingolstadt ব্র্যান্ডের ক্লাসিক উদযাপনের জন্য, অডি ট্র্যাডিশন বিভাগ এই বছর সারা বিশ্বে 20টিরও বেশি ইভেন্টে ধারাবাহিক কার্যক্রম প্রচার করবে। প্রথমটি হবে টেকনো ক্লাসিকা, যা প্রতি বছর স্বয়ংচালিত শিল্পের কিছু বিরল এবং সবচেয়ে উত্তেজনাপূর্ণ ক্লাসিক আয়োজন করে। যেমন, অডি ব্র্যান্ডের তিনটি সবচেয়ে প্রতিশ্রুতিশীল প্রোটোটাইপকে এসেন শহরে আনার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যথা:Audi Quattro RS002:
1987 ওয়ার্ল্ড র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য বিশেষভাবে বিকশিত, অডি কোয়াট্রো RS002 একটি টিউবুলার স্টিলের ফ্রেমের উপর স্থির থাকে এবং এটি একটি প্লাস্টিকের বডিতে পরিহিত। গ্রুপ বি বিলুপ্তির কারণে, গ্রুপ এস (গ্রুপ বি গাড়ির আরও শক্তিশালী সংস্করণ) প্রতিযোগিতা করতে পারেনি। তখনই অডি ওয়ার্ল্ড র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপে তার প্রতিযোগিতামূলক প্রোগ্রাম স্থগিত করে। আজ পর্যন্ত…
অডি কোয়াট্রো স্পাইডার:
ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শো-এর 1991 সংস্করণটি ছিল অডি কোয়াট্রো স্পাইডারের উপস্থাপনার মঞ্চ, কুপে আর্কিটেকচার সহ একটি স্পোর্টস কার এবং এমন একটি চেহারা যা এটিকে উৎপাদনের জন্য প্রস্তুত বলে মনে করেছিল। একটি 171 hp 2.8 লিটার V6 ইঞ্জিন, অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম এবং একটি 5-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স ছাড়াও, অ্যালুমিনিয়াম বডির জন্য জার্মান স্পোর্টস কারটির ওজন মাত্র 1,100 কেজি।
তাত্ত্বিকভাবে, একটি রেফারেন্স স্পোর্টস কার হওয়ার সমস্ত উপাদান থাকা সত্ত্বেও, অডি কোয়াট্রো স্পাইডার কখনই উত্পাদন লাইনে এটি তৈরি করতে পারেনি।
অডি আভাস কোয়াট্রো:
Quattro Spyder-এর উপস্থাপনার এক মাস পরে, Avus Quattro টোকিও মোটর শোতে উন্মোচন করা হয়েছিল, যা পূর্ববর্তী মডেলের মতো, এটির অ্যালুমিনিয়াম বডিওয়ার্কের জন্য আলাদা কিন্তু আরও বেশি আক্রমণাত্মক ডিজাইনের সাথে। সেই সময়ে, জার্মান ব্র্যান্ড একটি 6.0 লিটার W12 ব্লক এবং 502 hp গ্রহণ করতে চেয়েছিল, কিন্তু Audi-এর 12-সিলিন্ডার ইঞ্জিনগুলি মাত্র দশ বছর পরে Audi A8-এর সাথে বাজারে আসে।