আমাদের পাঠকরা বিশ্বের সেরা এবং Tiago Santos তাদের একজন। তিনি তার একটি যাত্রায় আমাদের আমন্ত্রণ জানান ওপেল 1204 ; আমরা আমাদের একজন পাঠক এবং তার মেশিনকে জানা থেকে মাত্র কয়েক মিনিট দূরে। এটি ইতিহাসে পূর্ণ একটি বিশেষ দিন যা আমরা আজ আপনাদের জন্য নিয়ে এসেছি। ভ্রমণের জন্য প্রস্তুত? সেখান থেকে আসুন।
মিটিং পয়েন্ট ছিল হাঁটার জন্য একটি চমত্কার শেষ বিকেলে ক্যাসিনো ডো এস্টোরিল। টিয়াগো সান্তোস আমাদের সাথে একটি স্বাভাবিক মুহূর্ত ভাগ করতে চলেছেন: কাজ করার পরে, তিনি গ্যারেজ থেকে তার ক্লাসিকটি নিয়ে যান এবং সৈকত বরাবর বা পাহাড়ের মধ্য দিয়ে যাই হোক না কেন তার পথে চলতে থাকে। উপযুক্ত ভূমিকার পর, আমরা কিছু মহাকাব্যিক ছবির জন্য বেরিয়ে পড়লাম।
Tiago অন্য যে কোন মত একটি পাঠক. সরল, কোন ঝাঁঝালো এবং মতামত নিয়ে উদ্বিগ্ন নয়, তিনি তার মুহূর্ত বাঁচতে পছন্দ করেন। "এটিকে আঘাত করা ভাল ধারণা নয়...", তিনি একটি ব্র্যান্ড-নতুন মার্সিডিজ এসএল 63 এএমজির পাশে ব্যাক আপ করার সময় বলেছিলেন। "আমি নতুন মডেল সম্পর্কে খুব সচেতন নই, আমি সেগুলি সম্পর্কে খুব একটা যত্ন করি না এবং যদি আমি পারতাম, আমি প্রতিদিন একটি ক্লাসিকে কাজ করতে যাব"।
ওপেল 1204 শুধুমাত্র কোন গাড়ি ছিল না, যারা এটিকে এর বয়স, নাম বা এমনকি কুসংস্কার দিয়ে বিচার করে যে শুধুমাত্র বড় "বোমা" অতীতের স্মৃতিতে স্থান পেয়েছে। এই Opel 1204 একটি "বোমা" নাও হতে পারে, তবে এটি অবশ্যই একটি দুর্দান্ত মেশিন এবং এটির সাথে অনেক দায়িত্ব বহন করে।
1973 এবং 1979-এর মধ্যে উত্পাদিত, Opel 1204 টি-কার প্ল্যাটফর্ম, জেনারেল মোটরসের প্ল্যাটফর্ম বিশ্ব গাড়ির জন্য ব্যবহার করা প্রথম ওপেল গাড়ি।
"এখানে একধরনের স্পন্দন আছে, আমাকে এটি দেখতে হবে" টিয়াগো বলেছিল যখন সে ওপেল 1204 পরিবর্তন করেছে, তার আগে সেরা দে সিনট্রা এবং এর অস্পষ্ট সৌন্দর্য, মানবতার একটি ঐতিহ্য। ওপেল 1204-এর ছবি তোলার জন্য এটি ছিল থম ভি. এসভেল্ডের জন্য উপযুক্ত জায়গা। পুরানো র্যালি দে পর্তুগাল লেআউটের মোচড় ও মোড় ওপেল 1204-এর এই সংস্করণের "সৈকত" নাও হতে পারে, তবে এটি সেরাটির যোগ্য। সর্বোপরি, 40 বছর প্রতিদিন ঘটে না এবং আজ, যতই সংক্ষিপ্ত হোক না কেন, তিনি তার পা প্রসারিত করতে চলেছেন।
70 এর দশকের ভয়ঙ্কর জার্মান জ্যাকল
জ্যাকাল, ভয়ঙ্কর এবং বিশ্ব-বিখ্যাত সন্ত্রাসী, তার কয়েক ডজন বিভিন্ন পরিচয়ের জন্য এবং কর্তৃপক্ষকে এড়িয়ে ক্রমাগত দেশ থেকে দেশে ঝাঁপিয়ে পড়ার জন্য বিখ্যাত হয়ে ওঠে। এই Opel 1204 পিছিয়ে নেই।
অনেকেই এমন হবেন যারা আমাকে ইতিমধ্যেই অজ্ঞ বলেছেন, কারণ আমি এখনও “Opel 1204” থেকে “Opel Kadett C” পরিবর্তন করিনি। তবে আমি আপনাকে বলতে পারি যে আমি এটিকে বুইক-ওপেল, শেভ্রোলেট শেভেট, ডেইউ মেপসি বা মেপসি-না, হোল্ডেন জেমিনি, ইসুজু জেমিনি, ওপেল কে-180 এবং অবশেষে, অবশ্যই, ভক্সহল শেভেটও বলতে পারি। এটি যদি তারা যথাক্রমে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ব্রাজিল, কোরিয়া, অস্ট্রেলিয়া, জাপান, আর্জেন্টিনা বা ইংল্যান্ডে থাকে।
পর্তুগালে, মডেলটি Opel 1204 নামে বাজারজাত করা হয়েছিল , যে কারণে অনেকে বলে রাজনৈতিক ও বাণিজ্যিক। 1973 সালে যখন মডেলটি প্রকাশ করা হয়, তখন ওপেলের একটি মডেলের নাম, Ascona, তার নাম পরিবর্তন করে শুধুমাত্র Opel 1204 রাখার নির্দেশ দেয়। অনানুষ্ঠানিক সূত্র বলছে যে সালাজার সরকার অপবিত্র শ্লেষের জন্য "Ascona" নামটি গ্রহণ করেনি। উৎপন্ন হতে পারে।
Opel Ascona পর্তুগালে Opel 1604 এবং Opel 1904 হিসাবে বাজারজাত করা হয়েছিল, সিলিন্ডারের ক্ষমতা 1600 cm3 নাকি 1900 cm3 তার উপর নির্ভর করে। Opel 1204 প্রযুক্তিগত নামকরণের জন্য এই বিকল্পের ফলাফল ছিল, একটি 1.2 ইঞ্জিন রয়েছে। তবে কেন এটিকে ক্যাডেট 1204 বা 1004 (1000 সেমি 3) বলা হয়নি?
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
এখানে কারণ সম্ভবত বাণিজ্যিক হবে. "কিংবদন্তি" বলে যে ওপেল নাম পরিবর্তন করে ক্যাডেট করেছিল কারণ সেই সময়ে একটি জনপ্রিয় শ্লেষ ছিল যা মডেলের খ্যাতিকে কলঙ্কিত করেছিল: "যদি আপনি একটি ক্যাপ চান তবে একটি ক্যাডেট কিনুন"। আমরা এই গুজব নিশ্চিত করতে পারছি না.
তিয়াগো সান্তোস, এই মডেলগুলির একটির মালিক, মনে করেন শ্লেষটি অদ্ভুত, কারণ তিনি বিশ্বাস করেন যে সেই সময়ের ওপেলগুলি অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য ছিল। যাইহোক, এটি জোর দিতে ব্যর্থ হয় না যে এটি "একটি মজার গল্প"।
মডেলটি ছয়টি পৃথক সংস্থায় লঞ্চ করা হয়েছিল — সিটি (হ্যাচব্যাক), সেডান 2 ডোর (2 দরজা), সেডান 4 ডোর (4 দরজা), ক্যারাভান, কুপ এবং অ্যারো (পরিবর্তনযোগ্য, পর্তুগালে বিক্রি হয় না)। এখানে আমরা একটি Opel 1204 Sedan 2 দরজার সামনে আছি, যাকে আজ অনেকেই কুপে বলে।
বেশ কয়েকটি ইঞ্জিন উপলব্ধ ছিল: 40 এইচপি সহ 1.0; 52, 55 এবং 60 এইচপি সহ 1.2; 75hp সহ 1.6, পর্তুগালে বিক্রি হয় না; 1.9 105 এইচপি সহ, 1977 সাল পর্যন্ত GTE সজ্জিত; এবং 110 এবং 115 এইচপি সহ 2.0, 1977 থেকে 1979 পর্যন্ত GTE সজ্জিত।
এই Opel 1204-এর ক্যাটালগ থেকে বেশ কিছু অতিরিক্ত রয়েছে: ATS ক্লাসিক 13” চাকা, কুয়াশা বাতি এবং দীর্ঘ-পরিসর, গ্লাভ বক্স (পর্তুগালে খুব বিরল অতিরিক্ত), ওপেল ইলেকট্রনিক রেডিও (অরিজিনাল নয়, একটি আসল এবং কাজ করা রেডিও বিরল), হেডরেস্ট (এগুলি আরও বিলাসবহুল সংস্করণে স্ট্যান্ডার্ড ছিল, এটি একটি অতিরিক্ত ছিল), পাশের জানালার চারপাশে ক্রোম ট্রিম এবং একটি ঘড়ি সহ একটি ডায়াল (কিছু সংস্করণে ঐচ্ছিক এবং পরে ইনস্টল করা)। “চতুর্ভুজ? বাড়িতে আমার আরও দুজন আছে, তোমাকে প্রস্তুত থাকতে হবে!” ব্যাকগ্রাউন্ডে সেরা সিন্ট্রার সাথে টিয়াগো তার ওপেল 1204-এর দিকে তাকিয়ে বলেছে।
সুযোগ দ্বারা কেনা
"এটি একটি নিলামের সময় একটি কৌতুক ছিল, এটা কি ফলন দেখা যাক". 2008 সালের ফেব্রুয়ারিতে যখন তারা একটি নিলামের সময় Opel 1204-এর জন্য বিড করেছিল তখন Tiago এবং তার বাবার এই আত্মা ছিল। গাড়িটি খুব খারাপ অবস্থায় ছিল এবং ট্রেলার ছিল এমন এক বন্ধুর সাহায্যে তিনি ক্যালডাস দা রেনহাতে ওপেল 1204 তুলেছিলেন। সামনে তাদের একটি দীর্ঘ পুনরুদ্ধারের পথ ছিল। উভয়ের ভাগ্য ছিল যে টিয়াগোর বাবা একজন মেকানিক ছিলেন এবং কীভাবে "স্ক্রু শক্ত করতে" জানতেন, যা প্রক্রিয়াটিকে সহজতর করেছিল। তা সত্ত্বেও, কাজ ছিল চার বছর।
পিতা ও পুত্রের কাজ
তিয়াগো সান্তোস এবং তার বাবা, অরেলিয়ানো সান্তোস, কাজ শুরু করেছিলেন এবং Opel 1204 কে একটি নতুন জীবন দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। গাড়িটি ভেঙে দেওয়ার পরে, তারা এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিলেন যে শরীরের কাজ, যা লজ্জাজনক, অনেক কাজ হবে। জায়গায় থাকতে। 100%। তারা একটি ভাই খুঁজতে গিয়েছিলেন, একটি Opel 1204 যার শরীরের কাজ ভালো অবস্থায় আছে এবং দুটি গাড়ি থেকে তারা একটি তৈরি করেছে।
দ্বিতীয়টির বডিওয়ার্ক সম্পূর্ণরূপে পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল এবং শনিবারে এক বছর শীট মেটাল চিকিত্সার পরে সমস্ত পচা চিকিত্সা করা হয়েছিল, এটি রেগাটা ব্লু রঙে আঁকা হয়েছিল, মডেলটির আসল এবং অফিসিয়াল ওপেল রঙের প্যালেট থেকে বেছে নেওয়া হয়েছিল।
একবার একত্রিত হলে, এটি সম্পূর্ণরূপে গৃহসজ্জার সামগ্রী ছিল এবং অক্টোবর 2012 সালে এটি প্রচারের জন্য প্রস্তুত ছিল। ইঞ্জিনটির উৎপত্তি মাত্র 40,000 কিমি এবং এই Opel 1204 ইতিমধ্যেই বেশ কয়েকটি ইভেন্টে অংশগ্রহণ করেছে: ক্লাবে ওপেল ক্লাসিকো পর্তুগাল, পোর্টাল ডস ক্লাসিকোস এবং নিয়মিত ট্রাকো সমাবেশে।
একটি রাজস্ব
এটি আমার এবং আমার বাবা, দুজনের জন্য একটি প্রকল্প। Razão Automóvel-এর এই রেফারেন্সটি, আমার জন্য, আমার বাবার প্রতি শ্রদ্ধা, সমস্ত কাজের জন্য এবং এই গাড়িটি বাবা এবং ছেলের মধ্যে দেওয়া ভাল মুহুর্তগুলির জন্য, যা আমি খুব উপভোগ করেছি এবং যা আজ আমার মনে আছে, আমার চাকার পিছনে অতীতের মেশিন।
আমাদের ট্রিপ যেখানে শুরু হয়েছিল সেখানেই শেষ হয়, এখানে Opel 1204 পুনরুদ্ধার প্রক্রিয়ার কিছু ফটো রয়েছে।
