এটি ইতিমধ্যেই নিউ ইয়র্ক মোটর শোতে যে আমরা ডজ চ্যালেঞ্জার এসআরটি ডেমনকে জানতে পারব। এই শেষ ভিডিওতে (আরো একটি…), ডজ 1/4 মাইলের মধ্যে একটি কামান সময়ের জন্য আরও একটি গোপন কথা প্রকাশ করেছে।
মেঝে আঠালো . যতটা সম্ভব, ডজ তার নতুন চ্যালেঞ্জার এসআরটি ডেমনকে এভাবেই রাখতে চায়। এই লক্ষ্যে, ডজ চ্যালেঞ্জার এসআরটি ডেমনকে সজ্জিত করার জন্য জাপানি নিট্টোর দিকে মনোনিবেশ করেছেন যাকে আমরা বলি স্লিক টায়ার বলতে পারি।মিস করা যাবে না: ডজ চ্যালেঞ্জার এসআরটি হেলক্যাট: শহরে আমেরিকান পেশী আলগা
প্রস্থানের মুহুর্তে "মোচড়ানো" দ্বারা, উপরের ছবিতে দেখা যায়, এই ধরণের টায়ারের দেয়াল - বিশেষভাবে ড্র্যাগ রেসিংয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে - ত্বরণের প্রাথমিক পর্যায়ে আরও ট্র্যাকশন অফার করে। রেভস বৃদ্ধির সাথে, টায়ারগুলি ধীরে ধীরে তাদের স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসে। কিন্তু এটি 1/4 মাইলে কর্মক্ষমতা উন্নত করার একমাত্র কৌশল হবে না।
তদুপরি, চ্যালেঞ্জার এসআরটি ডেমন একটি কারখানার ট্রান্সব্রেক ইঞ্জিন সহ প্রথম উত্পাদনকারী গাড়ি। কিন্তু ট্রান্সব্রেক কি?
সক্রিয় থাকাকালীন, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে ব্যবহৃত এই প্রক্রিয়াটি ড্রাইভারকে গাড়ি থামানোর সাথে সাথে ইঞ্জিনের আরপিএম বাড়ানোর অনুমতি দেয়, শুরু করার আগে, একটি পা ব্রেক এবং অন্যটি এক্সিলারেটরের উপর না রেখে। ডজ 30% দ্রুত প্রতিক্রিয়া সময়ের গ্যারান্টি দেয়।
800 এইচপি অতিক্রম করতে হবে এমন সংখ্যার জন্য চ্যালেঞ্জার SRT হেলক্যাটের 707 এইচপি এবং 880 এনএম শক্তিতে পূর্বাভাসযোগ্য বৃদ্ধির কথা উল্লেখ না করা। এসআরটি দানবের প্রতিশ্রুতি!