হোন্ডা তার পরিসীমা পুনর্নবীকরণের প্রক্রিয়া চালিয়ে যাচ্ছে। পর্তুগালে নতুন এইচআর-ভি উপস্থাপনের পর, জাপানি ব্র্যান্ডের জার্মানিতে তার সবচেয়ে কমপ্যাক্ট মডেল, নতুন হোন্ডা জ্যাজ উপস্থাপনের পালা – এই বছরের শেষের দিকে দুর্দান্ত এবং একচেটিয়া NSX উপস্থাপন করা হবে।
2001 সাল থেকে বিশ্বব্যাপী 5 মিলিয়নেরও বেশি ইউনিট বিক্রি হয়েছে - যার মধ্যে 781,000টি ইউরোপে বিক্রি হয়েছে - ব্র্যান্ডের বিশ্বব্যাপী অ্যাকাউন্টগুলির জন্য এই মডেলটির গুরুত্ব এখনই দেখা যাবে। তাই, হোন্ডা এই তৃতীয় প্রজন্মে প্রচুর বিনিয়োগ করেছে, প্ল্যাটফর্মের পছন্দ (HR-V এর মতো) থেকে শুরু করে এবং মডেলের অভ্যন্তরের জন্য পাওয়া সমাধানগুলির সাথে শেষ হয়েছে।
হোন্ডা 'ফ্যাশনে' নয় এবং জ্যাজের উপরে উপলব্ধ স্থানের তুলনা করে... মার্সিডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাসের সাথে।
Volkswagen Polo, Peugeot 2008 বা Nissan Note-এর মতো আলাদা প্রস্তাবের প্রতিযোগী, নতুন Honda Jazz যাত্রী বগিতে দৃঢ় প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। যথা, বহুমুখিতা এবং উপলব্ধ স্থান. Honda ফ্যাশনে নেই এবং জ্যাজে বোর্ডে উপলব্ধ স্থানের তুলনা করে… মার্সিডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাসের সাথে। যদি এটির মার্সিডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাসের চেয়ে বেশি অভ্যন্তরীণ স্থান থাকে তবে আমি জানি না, তবে এটি প্রশস্ত। . সামনে এবং পিছনে উভয়ই, সমস্ত দিকেই স্থান প্রচুর।
লাগেজ বগিটির এখন ধারণক্ষমতা 354 লিটার এবং আসন প্রত্যাহার করে 1314 লিটার হতে পারে। সংগৃহীত ব্যাঙ্কগুলির কথা বলতে গেলে, দুটি গুরুত্বপূর্ণ নোট: ম্যাজিক ব্যাঙ্ক এবং 'রিফ্রেশ' মোড। 'রিফ্রেশ' মোড, সামনের সিট থেকে হেডরেস্ট সরিয়ে, আসনগুলি ভাঁজ করতে এবং নতুন হোন্ডা জ্যাজের অভ্যন্তরটিকে বিশ্রামের জন্য বিছানায় রূপান্তরিত করার অনুমতি দেয়। ম্যাজিক আসনগুলি পিছনের আসনগুলির ভিত্তির কার্যকারিতাকে নির্দেশ করে যা লম্বা বস্তুগুলিকে পরিবহন করতে পারে।
ইঞ্জিনের কথা বলতে গেলে, 102hp পাওয়ার এবং 123Nm সর্বোচ্চ টর্ক সহ 1.3 i-VTEC পেট্রোল ইউনিটের প্রাপ্যতা নোট করুন - বর্তমানে ইউরোপের বাজারে একমাত্র উপলব্ধ। এই ব্লকটি একটি ছয়-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত এবং একটি CVT গিয়ারবক্সের বিকল্প হিসাবে (শুধুমাত্র অর্ডার দিয়ে উপলব্ধ), উভয়ই ইউরোপীয় বাজারের প্রয়োজনের জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছে। একটি ইঞ্জিন যা গতিশীলভাবে এই বৈশিষ্ট্যগুলির একটি গাড়ির প্রয়োজনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ প্রমাণিত - 0 থেকে 100 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত 11.2 সেকেন্ড এবং 190 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি।
ড্রাইভিং সহজ এবং আরামদায়ক, ফ্রাঙ্কফুর্ট শহরের আশেপাশে জ্যাজের চাকাতে আমরা প্রায় 60 কিলোমিটারের মধ্যে যে সংবেদনগুলি সংগ্রহ করেছি তা কি ছিল৷ মডেলের সাউন্ডপ্রুফিংয়ের জন্য একটি কম ইতিবাচক নোট, যা ইঞ্জিনটিকে স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি কেবিনে শোনার অনুমতি দেয় - এমনকি এটি বিরক্ত না করলেও৷ একটি বৈশিষ্ট্য যা Honda থেকে ভবিষ্যত 1.0 টার্বো ইঞ্জিন প্রবর্তনের সাথে উন্নত হতে পারে।
একটি কম সফল বিন্দু, কিন্তু একটি যে খুব পছন্দসই মান সরঞ্জামের একটি তালিকা দিয়ে আচ্ছাদিত করা হয়. ট্রেন্ড, কমফোর্ট এবং এলিগ্যান্স - তিনটি স্তরের সরঞ্জামের সাথে উপলব্ধ - নতুন Honda Jazz স্ট্যান্ডার্ড, এয়ার কন্ডিশনার, ইমার্জেন্সি ব্রেকিং (একটি আসন্ন সংঘর্ষের ক্ষেত্রে কাজ করে), আলো এবং বৃষ্টি সেন্সর, বৈদ্যুতিক উইন্ডো এবং ব্লুটুথ সংযোগ হিসাবে অফার করে। কমফোর্ট লেভেল ADAS সিকিউরিটি সিস্টেম যোগ করে - সংঘর্ষের সতর্কতা (FCW), ট্রাফিক সিগন্যাল রিকগনিশন সিস্টেম (TSR), ইন্টেলিজেন্ট স্পিড লিমিটার (ISL), লেন ডিপার্চার ওয়ার্নিং (LDW) এবং হাই বিম সাপোর্ট সিস্টেম (HSS)- Honda Connect, পার্কিং স্বয়ংক্রিয় সংগ্রহ ব্যবস্থা সহ সেন্সর এবং আয়না। টপ-অফ-দ্য-রেঞ্জ এলিগেন্স ইকুইপমেন্ট লেভেলের জন্য, স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার, পার্কিং ক্যামেরা, অ্যালার্ম এবং লেদার ফিনিস সংরক্ষিত।
নতুন Honda Jazz এর দাম শুরু হয় 17 150 ইউরো থেকে, আর কমফোর্ট সংস্করণের দাম 18 100 ইউরো। টপ-অফ-দ্য-রেঞ্জ এলিগেন্স সংস্করণের জন্য, জাপানি ব্র্যান্ড €19,700 চাইছে। নতুন Honda Jazz 26 সেপ্টেম্বর পর্তুগালে পৌঁছেছে।