আমরা ইতিমধ্যেই আপনার সাথে রিস্টোমোডিংয়ের বেশ কয়েকটি উদাহরণ সম্পর্কে কথা বলেছি, পোর্শে মডেল থেকে মার্সিডিজ-বেঞ্জ পর্যন্ত, ডজের মধ্য দিয়ে যাওয়া, অনেক ব্র্যান্ড তাদের পুরানো মডেলগুলিকে এই ফ্যাশনের লক্ষ্য হতে দেখেছে। সর্বশেষ উদাহরণ এটি রেঞ্জ রোভার ক্লাসিক যেটিকে কোম্পানি E.C.D অটোমোটিভ ডিজাইন রেড রোভার হিসাবে মনোনীত করেছে।
এই রেস্টোমোডের প্রধান নতুন বৈশিষ্ট্য হল বনেটের নীচে। রেঞ্জ রোভার ব্যবহার করা সাধারণ ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন বা বুইকের V8-এর জায়গায়, শেভ্রোলেট থেকে একটি 6.2 l V8 রয়েছে (অন্তত GM মহাবিশ্বে V8 চালু ছিল) একটি ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত, রক্ষণাবেক্ষণ, যাইহোক, স্থানান্তর বাক্সে (বা এটি সমস্ত ভূখণ্ডের একটি আইকন ছিল না)৷
যদিও V8 দ্বারা ডেবিট করা পাওয়ার সম্পর্কিত কোনও অফিসিয়াল ডেটা নেই, ইসিডি অটোমোটিভ ডিজাইন দ্বারা একই ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত অন্য রেঞ্জ রোভার ক্লাসিকের তৈরি পূর্ববর্তী রেস্টোমডে, এটি ছিল 340 এইচপি এবং 519 এনএম যা এটিকে একটি শক্তিতে পৌঁছাতে দেয়। সর্বোচ্চ গতি 217 কিমি/ঘন্টা। তুলনায়, আসল 3.9 l V8 শুধুমাত্র প্রায় 184 hp উৎপাদন করে এবং 177 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছে।
এই রেস্টোমোড শুধুমাত্র ইঞ্জিন থেকে তৈরি করা হয়নি।
ইঞ্জিন ছাড়াও, E.C.D অটোমোটিভ ডিজাইন রেঞ্জ রোভারের সাসপেনশন পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, তিনটি মোড সহ একটি এয়ার সাসপেনশন ইনস্টল করেছে: অফ-রোড, খেলাধুলা এবং আরাম৷
ভিতরে, কোম্পানিটি 21শ শতাব্দীতে ব্রিটিশ জীপ আনার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং মোবাইল ফোনের জন্য একটি চার্জিং প্লেট, সামনে এবং পিছনে এয়ার কন্ডিশনার এবং ড্যাশবোর্ডের উপরে একটি বিশাল মাল্টিমিডিয়া স্ক্রিন ইনস্টল করেছে।
এখানে আমাদের নিউজলেটার সাবস্ক্রাইব করুন
ইস্পাত পাইপিং ব্যবহার করে ব্রেকগুলিও উন্নত করা হয়েছিল। বাইরের দিকে, রেঞ্জ রোভার ক্লাসিক তার প্রধান নান্দনিক বৈশিষ্ট্যগুলিকে ধরে রেখেছে, শুধুমাত্র 20” কান মন্ডিয়াল চাকা পেয়েছে, কারমেন রেড পার্ল রঙে একটি পেইন্ট কাজ এবং নতুন সামনের অপটিক্স।
