ভক্সওয়াগেন গল্ফ জিটিডি: ভিটামিন ডিজেল

Volkswagen Golf GTD জার্মান মডেলের এই 7ম প্রজন্মের মধ্যে দেখা যাচ্ছে, আগের চেয়ে আরও শক্তিশালী এবং সক্ষম৷ যে সপ্তাহে তিনি আমাকে বঞ্চিত করেছিলেন, 2.0 TDI ইঞ্জিনের 184hp সামনের এক্সেল বা আমাকে দেয়নি।

এটি শুক্রবার ছিল, সন্ধ্যা 6 টার পরে এবং Razão Automóvel এর অফিসগুলিতে এখনও একটি বড় দ্বিধা সমাধান করা বাকি ছিল। আমাদের গ্যারেজে ভক্সওয়াগেন গল্ফ জিটিডি এবং জিটিআই সহ, একটি বড় সিদ্ধান্ত নিতে হয়েছিল: কে কোনটি পেয়েছে? এই বিষয়ে, সবচেয়ে আকাঙ্খিত নিঃসন্দেহে গল্ফ GTI ছিল.

পাওয়ার: এই Volkswagen Amarok এর আছে 410 hp এবং 910 Nm

কিন্তু যেহেতু উইকএন্ডটি লিসবন থেকে অনেক দূরে ঘটতে চলেছে - আরও স্পষ্টভাবে আলেন্তেজো ল্যান্ডগুলির মাধ্যমে - সাধারণ জ্ঞান নির্দেশ করেছিল যে ভক্সওয়াগেন গল্ফ জিটিডিকে "প্রিয়" জিটিআই-এর ক্ষতি করার জন্য আমারই হওয়া উচিত৷ অশুভ সেবনের কারণেই এমনটা হয়। রশ্মি ! আমি গল্ফ জিটিআইকে কয়েকটা বাঁক নিতে খুব বেশি চেয়েছিলাম...

আমি গ্যারেজে পৌঁছেছি, এক থেকে অন্য দিকে তাকালাম। আমাকে অবশ্যই স্বীকার করতে হবে যে ডিজাইনের ক্ষেত্রে, GTD GTI-এর কাছে কিছু ঋণী নয়। নান্দনিক উপাদান উভয়ের মধ্যে একই, শুধুমাত্র উপাধিতে পার্থক্য। কম খারাপ... সবচেয়ে খারাপ হবে যখন আপনি ইগনিশন চালু করবেন এবং ডিজেল ইঞ্জিনের সাধারণ "র্যাটলিং" শুনতে পাবেন। আমি আমার কাঁধ ঝাঁকালাম, জিটিডি-তে গিয়ে ইঞ্জিন চালু করলাম।

“লিসবনে ফেরার পথে আমি একজন বন্ধুকে নিয়ে এসেছি। একজন বন্ধু যে গাড়িগুলিকে ততটা বোঝে যতটা আমি আণবিক পদার্থবিদ্যা বুঝি (এবং আমি আণবিক পদার্থবিদ্যা সম্পর্কে কিছুই বুঝি না, সেও বোঝে না...)।"

এবং এই সঠিক মুহুর্তে, প্রথমবারের মতো, গল্ফ জিটিডি আমাকে অবাক করতে সক্ষম হয়েছিল (অনেকের প্রথম বিস্ময়…)। অ্যাক্সিলারেটরের প্রথম স্পর্শে গল্ফ জিটিডি একটি ঝাঁকুনিযুক্ত "রম্বল" এবং টার্বো থেকে সামান্য হিস দিয়ে সাড়া দেয় - কণ্ঠ উপস্থিতি সহ একটি ডিজেল, এবং তাই না? বিশ্বাস করুন, স্পোর্টস কার প্রেমীদের জন্য এই দিকটি খুবই গুরুত্বপূর্ণ ভক্সওয়াগেন একটি চমৎকার কাজ করেছে। 184hp 2.0 TDI ইঞ্জিন আমাদের শ্রবণশক্তিকে কীভাবে বিনোদন দিতে হয় তা জানে।

রাতের খাবার এবং প্যাকিংয়ের মধ্যে, রাত 11টা বাজে এবং আমি তখনও লিসবনে ছিলাম। আলেন্তেজো থেকে আমার ধীরগতির জন্য ধন্যবাদ (আমি অ্যালেন্তেজো থেকে এসেছি...), আমি আত্মা ছাড়াই হাইওয়ে নেওয়ার জন্য যথেষ্ট ভাগ্যবান ছিলাম। আমি টোল বুথে পৌঁছেছি, টিকিট নিয়েছিলাম এবং 2.0 TDI ইঞ্জিন দ্বারা প্রদত্ত 184hp শক্তি এবং 380Nm সর্বাধিক টর্ক ব্যবহার করার জন্য দৃঢ় প্রতিজ্ঞ হয়েছিলাম। জিটিডি একজন সম্পদশালী যুবক, সন্দেহ নেই।

মনে রাখার জন্য: অডি টিডিআই ইঞ্জিনে 25টি স্পার্ক প্লাগ উড়িয়ে দিচ্ছে

0-100km/h গতি অর্জন করতে একটি লাগামহীন ভিড়ের মধ্যে মাত্র 7.5 সেকেন্ড সময় লাগে যা শুধুমাত্র পয়েন্টারটি 230km/ঘন্টা চিহ্নিত করলেই শেষ হয়। অবশ্যই আমি 120 কিমি/ঘন্টা (কাশি, কাশি...) এর বেশি যাইনি, আমি সবসময় গতির সীমাকে সম্মান করি(!)। আপনি এটা বিশ্বাস করেন না, তাই না? তাই আমি এটি অন্যভাবে লিখব: আমার একজন বন্ধু আছে যার একজন বন্ধু আছে, যিনি এমন কাউকে চেনেন যিনি ভক্সওয়াগেন গল্ফ জিটিডিতে চড়েছেন এবং বলেছেন যে গাড়িটি খুব দ্রুত 230 কিমি/ঘন্টা বেগে আসে, এর সাথে উল্লেখযোগ্য স্থিতিশীলতা রয়েছে৷ মাথা আপ! এটা আমি ছিলাম না, এটা ছিল এক বন্ধুর বন্ধু...

"এই "খাটো" গল্ফের চারপাশে অনেকগুলি চঞ্চল চোখ ছিল - একটি বাচ্চা বলেছিল যার বয়স 12 বছরের বেশি হতে পারে না।"

কিছুক্ষণ পরে আমি আমার গন্তব্যে পৌঁছেছি: ইভোরা। গৌণ রাস্তাগুলির জন্য হাইওয়ের ঘূর্ণায়মান অংশগুলি (খুব আরামদায়ক) পরিবর্তন করার সময় ছিল। 2.0 টিডিআই ইঞ্জিনটি ভাল মার্কের যোগ্য হওয়ায়, এই ভক্সওয়াগেন গল্ফ জিটিডি-এর গতিশীল পরিচালনার অভিজ্ঞতা নেওয়ার সময় ছিল। ইন্টারলকিং কার্ভ সহ 40 কিমি রাস্তা যা আমাকে চূড়ান্ত গন্তব্য থেকে আলাদা করেছে তা নিখুঁতভাবে উদ্দেশ্য পূরণ করবে।

বক্ররেখা এবং পাল্টা বক্ররেখার মধ্যে, ভক্সওয়াগেন গল্ফ জিটিডি দেখাতে আগ্রহী ছিল যে এটি একটি প্রচলিত গল্ফ নয় যার সামনে একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন "সেলাই" ছিল। তিনি বীরত্বের সাথে তার ক্রীড়া বিনুনি থেকে বের করে আনলেন এবং চাকার সাথে আমার সাথে কার্ভ ব্যালে শুরু করলেন।

দ্রুত ডুয়াল-ক্লাচ DSG গিয়ারবক্স এবং XDS+ ইলেকট্রনিক ডিফারেনশিয়াল নির্বিঘ্নে মাটিতে শক্তি নিয়ে এসেছে। এমনকি আঁটসাঁট কোণেও সামনের অক্ষটি বীরত্বের সাথে আচরণ করেছিল, আন্ডারস্টিয়ারের কাছে নতি স্বীকার করেনি। এবং যখন এটি করেছিল, থ্রোটলের সামান্য সহজীকরণ কৌশলটি করেছিল, একটি চমত্কার ভাল সামগ্রিক চেসিস টিউনিং দেখায়।

প্রযুক্তি: ভক্সওয়াগেন একটি 10-স্পিড ডিএসজি গিয়ারবক্স প্রস্তুত করছে

গন্তব্যে পৌঁছে, অন-বোর্ড কম্পিউটার প্রতি 100 কিলোমিটারে 8.1 লিটারের একটি বন্ধুত্বহীন গড় রেকর্ড করেছে। আমি ডিওগোকে কল করেছি (যার ততক্ষণে জিটিআই চেষ্টা করা উচিত ছিল) এবং তাকে বলেছিলাম যে আমি জিটিআই মনে রাখিনি। গল্ফ জিটিডি আমাকে পুরোপুরি বিশ্বাস করেছিল। এই গতির সাথে, অবশ্যই GTI আমাকে 12 লিটারের ক্রমানুসারে ব্যবহার সরবরাহ করবে (পরে আমরা এটি যাচাই করেছি) ~

লিসবন-এ ফেরত যান

সপ্তাহান্তে, এই "খাটো" গল্ফের চারপাশে অনেকগুলি চোখ ধাঁধানো ছিল - একটি বাচ্চা বলেছিল যার বয়স 12 বছরের বেশি হতে পারে না৷ এবং আপনি ঠিক বলেছেন, GTD তার ভাইদের থেকে 15 মিমি ছোট। তবে এটি গল্ফ পরিবারের বাকিদের চেয়ে কম আরামদায়ক নয়। ঠিক আছে, হতে পারে, কিন্তু গল্ফ জিটিডি ইতিমধ্যেই শুক্রবারের ব্যালে দিয়ে আমাকে জয়ী করেছে, আমার একটি নিরপেক্ষ মতামতের প্রয়োজন ছিল।

লিসবনে ফিরে তিনি এক বন্ধুকে নিয়ে আসেন। একজন বন্ধু যে গাড়িগুলিকে ততটা বোঝে যতটা আমি আণবিক পদার্থবিদ্যা বুঝি (এবং আমি আণবিক পদার্থবিদ্যা মোটেও বুঝি না)। আমি তাকে জিজ্ঞাসা করলাম সে গাড়ি সম্পর্কে কি ভাবল এবং উত্তরটি সংক্ষিপ্ত এবং পরিষ্কার ছিল "এটি সুন্দর, আরামদায়ক এবং ভালভাবে হাঁটে, আমার বাবারও একটি আছে"।