Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid গুজব কিভাবে প্রতারণা করতে পারে তার প্রমাণ। Turbo S E-Hybrid বর্তমানে বিক্রি হওয়া Panamera এবং Porsche এর মধ্যে সবচেয়ে শক্তিশালী হয়ে উঠেছে।
আমরা ঘোষণা করেছি, দুই সপ্তাহ আগে নয়, জেনেভাতে আমরা আরও শক্তিশালী পানামেরা ই-হাইব্রিড দেখতে পাব। এবং এটি নিশ্চিত করা হয়েছিল, কিন্তু পোর্শে আমাদের কোলে পরিবর্তন করেছে।
গুজবগুলি ই-হাইব্রিডের একটি 4S সংস্করণের দিকে নির্দেশ করে, যা প্যানামেরা 4S-এর আরও শক্তিশালী টুইন টার্বো V6-এর ব্যবহার করবে৷ আশ্চর্য! সর্বোপরি, স্টুটগার্ট ব্র্যান্ডটি প্যানামেরা টার্বো এস ই-হাইব্রিড পরিসরের শীর্ষস্থান উন্মোচন করবে।
টার্বো সংস্করণের সাথে আরও শক্তিশালী টার্বো এস সহ এটি পোর্শের একটি ঐতিহ্য। এমনকি টার্বো সংস্করণের সাথে ই-হাইব্রিড সংস্করণের সংমিশ্রণও বিস্ময়কর।
সংক্ষেপে... ক্ষমতা দেওয়া আর বিক্রি করা!
অনুশীলনে, পোর্শে যা করেছিল তা হল প্যানামেরা টার্বোর 550 এইচপি 4.0 লিটার টুইন টার্বো V8 এর সাথে একটি 136 এইচপি বৈদ্যুতিক মোটরকে "বিয়ে" করা, যার ফলে 6000 আরপিএম-এ 680 এইচপি এবং 14000 এর মধ্যে 850 Nm টর্কের সম্মিলিত চূড়ান্ত শক্তি। এবং 5500 rpm। এটি এখন পর্যন্ত সবচেয়ে শক্তিশালী পানামেরা। সর্বাধিক ! প্যানামেরা রেঞ্জে প্রথমবারের মতো, এটি একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড যা ব্র্যান্ডের শ্রেণিবিন্যাসের শীর্ষস্থান দখল করে।
সমস্ত ঘোড়াকে মাটিতে রাখা আট-স্পীড পিডিকে ডুয়াল-ক্লাচ গিয়ারবক্সের জন্য একটি মিশন, যা এই সমস্ত শক্তি উভয় অক্ষে বিতরণ করে।
পারফরম্যান্স স্পষ্ট: 0-100 কিমি/ঘন্টা থেকে 3.4 সেকেন্ড এবং 160 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত মাত্র 7.6 সেকেন্ড, এবং সর্বোচ্চ গতি 310 কিমি/ঘন্টা।
চিত্তাকর্ষক, বিবেচনা করে যে এটি উদার মাত্রা সহ একটি সেলুন যার ওজন ওজন সেতুতে 2.3 টনের বেশি। Turbo এর তুলনায়, Panamera Turbo S E-Hybrid 315 kg বেশি ভারী।
ব্যালাস্টের আধিক্য বৈদ্যুতিক চালনার জন্য প্রয়োজনীয় উপাদানগুলির দ্বারা ন্যায়সঙ্গত। 14.1 kWh ব্যাটারি প্যাক, 4 ই-হাইব্রিডের মতো, 50 কিমি পর্যন্ত অফিসিয়াল বৈদ্যুতিক পরিসরের অনুমতি দেয়। প্যানামেরা টার্বো এস ই-হাইব্রিড এইভাবে শুধুমাত্র প্যানামেরা টার্বোর কর্মক্ষমতা বাড়াতে নয়, কম খরচ এবং নির্গমনের প্রতিশ্রুতিও দেয়।
প্যানামেরা রেঞ্জের জন্য দায়ী গের্নট ডলনার, প্রকাশ করেছেন যে, বাস্তবিকভাবে, বৈদ্যুতিক মোডে 38 থেকে 43 কিলোমিটারের মধ্যে সম্ভব। এবং খরচ 12.8 l/100 km এবং 7.1 l/100 km এর মধ্যে হওয়া উচিত৷ অফিশিয়াল NEDC চক্রের অবিশ্বাস্য সংখ্যা থেকে অনেক দূরে: 2.9 l/100km এবং মাত্র 66 g CO2/100km৷