গর্ভাবস্থার দীর্ঘ সময় পরে পাঁচ মাস আগে প্রকাশিত, 508 PSE (বা 508 Peugeot স্পোর্ট ইঞ্জিনিয়ারড তার পুরো নামে) জাতীয় বাজারে আঘাত করতে চলেছে।
Peugeot-এর নতুন পারফরম্যান্স বিভাগের প্রথম পণ্য, 508 PSE ইতিমধ্যেই পর্তুগালে অর্ডার করা যেতে পারে, মে মাসে নির্ধারিত প্রথম ইউনিটের ডেলিভারি সহ।
দামের জন্য, সেলুন ভেরিয়েন্টে 508 PSE পাওয়া যাচ্ছে 68 855 ইউরো যখন ভ্যান সংস্করণ থেকে খরচ 70 355 ইউরো.
508 PSE নম্বর
আপনি ভালো করেই জানেন, 508 PSE-তে একটি নয়, দুটি নয়, তিনটি ইঞ্জিন রয়েছে: একটি অভ্যন্তরীণ দহন, চারটি সিলিন্ডার এবং 1.6 l ক্ষমতা সহ, টার্বো; এবং দুটি বৈদ্যুতিক মোটর, একটি সামনের দিকে (আট-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন বা ই-ইএটি৮-এ) এবং অন্যটি পিছনের দিকে লাগানো।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
দহন ইঞ্জিন 200 এইচপি এবং বৈদ্যুতিক মোটর সরবরাহ করে, যথাক্রমে, সামনের ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে 110 এইচপি (81 কিলোওয়াট) এবং পিছনের ক্ষেত্রে 113 এইচপি (83 কিলোওয়াট)।
শেষ ফলাফল হল 360 hp এর সম্মিলিত সর্বোচ্চ শক্তি এবং 520 Nm এর টর্ক, পরিসংখ্যান যা এটিকে 5.2 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা এবং সর্বোচ্চ গতির 250 কিমি/ঘন্টা (ইলেক্ট্রনিকভাবে সীমিত) পৌঁছানোর অনুমতি দেয় — কখনোই রাস্তার পিউজিট ছিল না 508 PSE এর মত শক্তিশালী।
ব্যাটারির জন্য, এটির 11.8 kWh আছে এবং এটি 46 কিমি (WLTP চক্র) এর 100% বৈদ্যুতিক মোডে স্বায়ত্তশাসনের অনুমতি দেয়। একটি গার্হস্থ্য আউটলেট থেকে 7 ঘন্টারও কম সময়ে চার্জ করা যায়; একটি 16 amp সকেটে 4 ঘন্টা এবং একটি 32 amp ওয়াল বক্সে 2 ঘন্টারও কম সময়ে।
আরও "পেশীযুক্ত"
স্পোর্টিয়ার লুক সহ, নিম্ন গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সের সৌজন্যে এবং সামনের দিকে 24 মিমি এবং পিছনে 12 মিমি প্রসারিত ট্র্যাক, সেইসাথে নির্দিষ্ট বাম্পার এবং গ্রিলের সাথে, 508 PSE এর "ভাইদের" তুলনায় আরও কিছু পার্থক্য রয়েছে। ”
আমরা অবশ্যই, ব্রেকিং সিস্টেমের ক্ষেত্রে উন্নতির কথা বলছি, যেটিতে এখন 380 মিমি ব্যাসের ডিস্ক এবং সামনের দিকে স্থির চার-পিস্টন ক্যালিপার রয়েছে৷ এই ডিস্কগুলিকে "লুকানোর" জন্য Michelin Pilot Sport 4S টায়ারগুলির সাথে নির্দিষ্ট 20" চাকা রয়েছে৷