পোর্শে 911 — শুধু নামই ঠান্ডা লাগার কারণ! যাইহোক, অনেকে যা জানেন না তা হল যে এখন পোর্শে রেঞ্জের মুকুট রত্নটি সময়ের কুয়াশায় অদৃশ্য হওয়ার কাছাকাছি চলে এসেছে। 1980-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে পোর্শের পরিচালকদের মধ্যে অনুপ্রেরণার অভাবের কারণে নয়, 911-এর বাণিজ্যিক কর্মক্ষমতা হ্রাসের কারণেও। প্রায় নিশ্চিত মৃত্যুর এই পরিস্থিতিতে, এটি একটি জার্মান বংশোদ্ভূত পিটার শুটজ নামে আমেরিকান যিনি এই আইকনিক মডেলটিকে সংরক্ষণ করেছিলেন।
গল্পটি সংক্ষেপে বলা হয়েছে: এটি গত শতাব্দীর 80-এর দশকে, যখন পোর্শে নেতারা সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যে তখনকার অভিজ্ঞ পোর্শে 911 প্রতিস্থাপন করার সময় এসেছে। প্রতিস্থাপন - একটি মডেল, তবে, একটি গ্র্যান তুরিস্মোর চেয়ে কাছাকাছি। একটি সত্যিকারের স্পোর্টস কার যেমন 911।
যাইহোক, তখনই পিটার শুটজ পোর্শে এসেছিলেন। জার্মান বংশোদ্ভূত আমেরিকান প্রকৌশলী, বার্লিনে, যিনি একটি ইহুদি পরিবার থেকে এসেছিলেন, নাৎসিবাদ এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের কারণে ছোটবেলায় তার পিতামাতার সাথে আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রে পালিয়ে যেতে হয়েছিল। শুটজ 70-এর দশকে জার্মানিতে ফিরে আসেন, তারপরে ইতিমধ্যেই একজন প্রাপ্তবয়স্ক এবং ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে স্নাতক হন, যেখানে তিনি শেষ পর্যন্ত 1981 সালে এবং ফেরি পোর্শের সুপারিশে স্টুটগার্ট ব্র্যান্ডের সিইও পদে অধিষ্ঠিত হন।
পৌঁছান, দেখুন এবং... পরিবর্তন করুন
যাইহোক, একবার তিনি পোর্শে পৌঁছে গেলে, শুটজ একটি অন্ধকার পরিস্থিতির মুখোমুখি হবেন। পরে নিজেই স্বীকার করে যে পুরো কোম্পানি তখন চরম অবক্ষয়ের সম্মুখীন হচ্ছে। যা, এমনকি, শুধুমাত্র 928 এবং 924 মডেলের বিবর্তন নিয়ে এগিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্তের দিকে পরিচালিত করেছিল, যখন 911 মৃত্যুর ঘোষণা করেছিল বলে মনে হয়।
এই বিকল্পের সাথে দ্বিমত পোষণ করে, পিটার শুটজ পরিকল্পনাগুলি পুনর্নির্মাণ করেন এবং পোর্শে 911-এর একটি নতুন প্রজন্ম চালু করার সময়সীমা বাড়ানোর সিদ্ধান্ত নেননি, তবে ইতিমধ্যেই বিখ্যাত হেলমুথ বট-এর সাথেও কথা বলেছেন, যা না শুধুমাত্র 911-এর অনেক উন্নয়নের জন্য দায়ী। . , কিন্তু পোর্শে 959-এর কৃত্রিমতাও। শেষ পর্যন্ত, এটি তাকে আজ পোর্শের রেফারেন্স মডেলের বিকাশের চ্যালেঞ্জ অব্যাহত রাখতে রাজি করেছিল।
1984 সালে, একটি নতুন 3.2 লিটার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত Carrera তৃতীয় প্রজন্মের, লঞ্চের সাথে কাজ শেষ করার জন্য। এটি ব্লক করুন, যাইহোক, বট এমনকি একটি নতুন প্লেন, পোর্শে পিএফএম 3200 তৈরি করতে অ্যারোনটিক্সের সাথে খাপ খাইয়ে নেবে।
প্রকৃতপক্ষে, এবং ইতিহাস অনুসারে, পোর্শের নিয়ন্ত্রণে থাকাকালীন, শুটজ নিজেই প্রকৌশলীদের কাছে সবচেয়ে বৈচিত্র্যময় ধরণের প্রস্তাব দিতে ব্যর্থ হননি। যার মধ্যে কিছু প্রাক্তন বিশ্বাস করেছিল যে একটি অগ্রাধিকার প্রযুক্তিগতভাবে অসম্ভব, কিন্তু যা, কিছু অধ্যয়ন এবং অনেক বিতর্কের পরে, অবশেষে এগিয়ে যাবে, যার ফলস্বরূপ কিছু সবচেয়ে দর্শনীয় গাড়ি চালানো হয়েছে।
পিটার শুটজ। একটি চক্রের শেষ
যাইহোক, পোর্শের মুকুট গহনা সংরক্ষণে অন্যান্যদের মধ্যে তিনি যে ভূমিকা পালন করেছিলেন তা সত্ত্বেও, পিটার শুটজ অবশেষে 1987 সালের ডিসেম্বরে কোম্পানি ছেড়ে চলে যাবেন, ব্র্যান্ডের অন্যতম প্রধান বাজার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অর্থনৈতিক সংকটের কারণে। অবশেষে, তিনি দৃশ্যটি ত্যাগ করেন, হেইঞ্জ ব্রানিৎস্কির পদে প্রতিস্থাপিত হন।
যাইহোক, এই তারিখের 30 বছর পরে, এখন খবর আসে যে পিটার শুটজ এই সপ্তাহান্তে মারা গেছেন, 87 বছর বয়সে, ইতিহাসে চলে গেছেন, শুধুমাত্র একটি স্পোর্টস কার নয় যেটি আজকাল পোর্শের মতো একটি অটোমোবাইল ব্র্যান্ডের ইমেজ সমতুল্য শ্রেষ্ঠত্ব, কিন্তু একটি বুদ্ধিমান আত্মার স্মৃতি, যিনি দলগুলিকে অনুপ্রাণিত করতে জানতেন, পাশাপাশি হাস্যরসের দুর্দান্ত অনুভূতির সাথে।
আমাদের পক্ষ থেকে, অনুশোচনার শুভেচ্ছা রয়েছে, তবে আপনি শান্তিতে বিশ্রাম নিন এই কামনাও রয়েছে। প্রধানত, সমস্ত অ্যাড্রেনালাইন এবং আবেগের জন্য যা সর্বকালের সেরা খেলাগুলির মধ্যে একটি, যা আমাদের উত্তরাধিকারের মধ্যে রেখে যায়।
