গত বছরের আগস্ট থেকে, জার্মান ব্র্যান্ডটি দেউলিয়া হওয়ার প্রক্রিয়ার বিরুদ্ধে লড়াই করছে৷
এর সুবিধার সম্প্রসারণ এবং সেই সময়ের অর্থনৈতিক বিপর্যয়ের মধ্যে একটি দুর্ভাগ্যজনক কাকতালীয় ঘটনার পর, 2009 সাল থেকে উইজম্যান বেঁচে থাকার জন্য লড়াই করেছিলেন। প্রায় 30 বছর পর, দুই ভাইয়ের দ্বারা প্রতিষ্ঠিত কোম্পানিটি তার সরবরাহকারীদের কাছে তার ব্যাপক ঋণ পরিশোধ করতে ইচ্ছুক কোনো সত্তা খুঁজে পায়নি।
অভিযোগ, যে কারখানাটিতে 125 জন লোক নিযুক্ত ছিল, 31শে মার্চ উত্পাদন লাইন, রক্ষণাবেক্ষণ পরিষেবা এবং প্রকৌশল বিভাগ বন্ধ করে দেয়। উইসম্যানে মাত্র 6 জন কর্মচারী অবশিষ্ট রয়েছে, যারা এই বছরের শেষে, নতুন চাকরিও খুঁজতে হবে। .
উইজম্যান স্পোর্টস কারের জন্য হার্ডটপস এবং অন্যান্য আনুষাঙ্গিক উত্পাদন করে শুরু করেছিলেন। পরে এটি তার নিজস্ব গাড়ি তৈরি করতে শুরু করে, সর্বদা বিএমডব্লিউ-এর এম বিভাগের সাথে ঘনিষ্ঠ অংশীদারিত্বে, যা ইঞ্জিন, গিয়ারবক্স এবং ট্রান্সমিশন সরবরাহ করে। Wiesmann দ্বারা উত্পাদিত সবচেয়ে শক্তিশালী মডেল ছিল GT MF5 যেটি, 4.4l bi-turbo V8 ইঞ্জিন ব্যবহার করে যা BMW X6 M এবং X5 M-তেও পাওয়া যায়, 310 কিমি/ঘন্টা বেগে পৌঁছাতে এবং 0-100km/ থেকে ত্বরান্বিত করতে সক্ষম। h 3.9 সেকেন্ডে।
প্রায় 1700 গাড়ি উত্পাদিত করে, Wiesmann, একটি কোম্পানী যেটি প্রতিটি গাড়ির কারিগর তৈরিতে 350 ঘন্টার বেশি বিনিয়োগ করেছে, রাস্তার শেষ প্রান্তে পৌঁছেছে।