লস অ্যাঞ্জেলেস মোটর শো থেকে কয়েক দিন, পোর্শে কেয়েনে পরিচালিত আপডেটগুলি উপস্থাপন করে।
নতুন পোর্শে কেয়েনে তৈরি বড় পার্থক্যগুলি এখনই নতুন নান্দনিকতার সাথে শুরু হয়। পরিবর্তনগুলি সময়ানুবর্তিত ছিল কিন্তু নিশ্চিত, জার্মান SUV এখন আরও ভারসাম্যপূর্ণ এবং আনন্দদায়ক, তার ছোট ভাই ম্যাকানের প্রতি কিছু দৃষ্টিভঙ্গি লক্ষ্য করে৷
বড় পরিবর্তনগুলি যান্ত্রিক স্তরে আসে, টিপট্রনিক এস 8-স্পীড গিয়ারবক্স দ্বারা পরিবেশিত একটি নতুন এবং বিস্তৃত পাওয়ারট্রেন অফার সহ। Porsche Cayenne-এর বেস সংস্করণটি 300 হর্সপাওয়ার এবং 400Nm সর্বোচ্চ টর্ক সহ 3.6L V6 ব্লকের সাথে যুক্ত, যা 7.7 সেকেন্ডে 0 থেকে 100km/h পর্যন্ত ত্বরণ এবং 230km/h এর সর্বোচ্চ গতিতে সক্ষম। এই সংস্করণটি 9.2l/100km গড় খরচ ঘোষণা করে৷
S সংস্করণে 3.6l V6 ব্লকটি আবার দেখা যাচ্ছে, এখন দুটি টার্বোচার্জারের সাহায্যে, শক্তি বাড়িয়ে 420hp এবং 550Nm সর্বোচ্চ টর্ক, কর্মক্ষমতা 5.5 সেকেন্ডে 0 থেকে 100km/h এবং 259km/h সর্বোচ্চ গতির সাথে, ঘোষিত গড় খরচ 9.8l/100km.
খেলাধুলাপূর্ণ Cayenne S প্রস্তাবের পাশাপাশি, Porsche একটি 95hp বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা সমর্থিত একটি 333hp 3.0l V6 ব্লক দিয়ে সজ্জিত সর্বশেষ Cayenne S E-Hybrid নিয়েও চিন্তা করছে৷ দুটি ইঞ্জিনের সম্মিলিত শক্তি হল 416hp এবং 590Nm টর্ক – কারণ বৈদ্যুতিক মোটর কখনই তাপ ইঞ্জিনের মতো একই সময়ে সম্পূর্ণ শক্তি সরবরাহ করে না।
Cayenne S E-Hybrid 5.9 সেকেন্ডে 0 থেকে 100km/h বেগে ত্বরান্বিত করতে এবং 249km/h এর সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছাতে সক্ষম। কিন্তু সর্বোত্তম জিনিস হল খরচ যা শুধুমাত্র হিট ইঞ্জিনের মাধ্যমে 8.2l/100km এর মধ্যে পরিবর্তিত হতে পারে এবং বৈদ্যুতিক মোটরের সাহায্যে রেকর্ড-ব্রেকিং 3.4l/100km, যখনই 9.4kWh ব্যাটারিতে শক্তি থাকে। কিন্তু Cayenne S E-Hybrid-এর চিত্তাকর্ষক ক্ষমতা এখানেই শেষ নয়, সম্পূর্ণরূপে বৈদ্যুতিক গতির সাথে Cayenne S E-Hybrid সর্বোচ্চ 36km কভারেজ সহ 125km/h বেগে পৌঁছাতে সক্ষম।
কিন্তু যে সংস্করণটি সবচেয়ে বেশি আবেগ জাগিয়ে তুলবে তা হল কেয়েন জিটিএস, ক্ষয়প্রাপ্ত রুটের জন্য কম উপযোগী এবং জোরদার এবং মজাদার উপায়ে ভাল ফুটপাথ সহ রাস্তাগুলিকে গ্রাস করার উপর বেশি মনোযোগী। এক্সেলগুলি তৈরি করতে, পোর্শে আবার ব্লক 3.6 L V6 টুইন টার্বো বেছে নিয়েছে, কিন্তু এইবার শক্তি 441hp এবং 600Nm সর্বাধিক টর্ক পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছে৷
এই কম করা 24mm «মনস্টার» এবং PASM সাসপেনশনের পারফরম্যান্স সুনির্দিষ্ট সমন্বয় সহ জার্মান মডেলটিকে 262km/h এর সর্বোচ্চ গতিতে ক্যাটপল্ট করে এবং 0 থেকে 100km/h পর্যন্ত মাত্র 5.2 সেকেন্ড সময় নেয়। বিজ্ঞাপিত খরচ (এই মডেলে খুব গুরুত্বপূর্ণ নয়...) হল 10l/100km.
যারা স্ট্রেইট-লাইন পারফরম্যান্সকে অন্য সব কিছুর উপরে মূল্য দেন তাদের জন্য, খাদ্য শৃঙ্খলের শীর্ষে আমরা 4.8L V8 টুইন টার্বো ব্লকের সাথে 520 হর্সপাওয়ার এবং 750Nm টর্ক দিয়ে সজ্জিত Cayenne Turbo খুঁজে পাই, এটি এই "দৈত্য" কে ক্যাটাপল্ট করতে পারে। প্রায় আড়াই টন থেকে 100 কিমি/ঘন্টা মাত্র 4.5 সেকেন্ডে 279 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছেছে। ব্র্যান্ড অনুযায়ী গড় খরচ প্রায় 11.2l/100km। অবশ্যই হ্যাঁ…
Cayenne-এ ডিজেল অফারটি শুধুমাত্র 2 সংস্করণ, অ্যাক্সেস সংস্করণ এবং ডিজেল এস-এর মধ্যে সীমাবদ্ধ। 3.0 V6 ব্লক অ্যাক্সেস সংস্করণে 262hp এবং 580Nm শক্তি সরবরাহ করে, যখন ডিজেল S-এ, 4.2L V8 ব্লকের সাথে সজ্জিত, পাওয়ার 385hp এবং 780Nm টর্ক পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়। প্রথমটি 0 থেকে 100km/h এবং 221km/h থেকে 7.3s এর মান অর্জন করে, S ডিজেল 0 থেকে 100km/h পর্যন্ত 1.9s বৃদ্ধি করে এবং সর্বোচ্চ 252km/h গতিতে পৌঁছায়।
এটি উল্লেখ করা উচিত যে Cayenne S এবং GTS-এর জন্য Sport Chrono প্যাকেজগুলি 0 থেকে 100km/h থেকে ত্বরণে 0.1 সেকেন্ড ছাড় নেয়, 2015-এর জন্য কেয়েনের আরেকটি উদ্ভাবন হল স্বয়ংক্রিয় দরজা বন্ধ করার সিস্টেম, পিছনের অংশটি নীচে নামানোর বোতাম এবং সহজতর PDLS এবং PDLS প্লাস সিস্টেমের সাথে লোড প্ল্যান এবং LED আলো, সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় এবং অভিযোজিত উপায়ে আলো পরিচালনা করতে সক্ষম।
