স্বয়ংচালিত শিল্পের বিভিন্ন ক্ষেত্রে অগ্রগামী, এবং তাদের চরমতার জন্য বিখ্যাত — শহুরে এবং সুপার স্পোর্টস — ইতালীয় ব্র্যান্ডগুলি কখনও কখনও ভুলে যায় যখন এটি যানবাহনের ক্ষেত্রে আসে যেগুলি একটু বেশি... পরিচিত৷
যাইহোক, সবথেকে ক্লাসিক টাইপোলজিতে একটি দীর্ঘ ঐতিহ্য রয়েছে — চার-দরজা সেলুন — এবং আপনি যখন রেসিপিটিতে সামান্য পারফরম্যান্স যোগ করেন, ফলাফলগুলি সত্যই ভাল এবং সত্যিকারের উত্সাহী হতে পারে…
এই শূন্যতা পূরণ করার জন্য, আমরা এখন পর্যন্ত সবচেয়ে মর্যাদাপূর্ণ কিছু ইতালীয় সেলুন নির্বাচন করেছি:
iso fidia
সম্ভবত Isetta-এর জন্য সবচেয়ে বেশি পরিচিত, একটি খুব জনপ্রিয় মাইক্রোকার (যদিও BMW Isetta-এর মতো জনপ্রিয় নয়), Iso ছিল 20 শতকের দ্বিতীয়ার্ধের সবচেয়ে বিশিষ্ট ইতালীয় ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে একটি। XX.
ব্র্যান্ড এর গুরুত্বপূর্ণ মডেল এক সন্দেহ নেই iso fidia , একটি চার-দরজা শেভ্রোলেট V8-ইঞ্জিনযুক্ত সেলুন এবং Giorgetto Giugiaro-এর নকশা। মজার বিষয় হল, প্রথম ডান-হ্যান্ড ড্রাইভ উত্পাদিত ইউনিটটি বিখ্যাত গায়ক জন লেননের কাছে বিক্রি হয়েছিল।
আলফা রোমিও 75
1985 সালে লঞ্চ করা হয়েছিল, আলফা রোমিও 75 ছিল আলফা রোমিও গিউলিয়ার আগে ব্র্যান্ড দ্বারা উত্পাদিত সর্বশেষ রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ সেলুন এবং ফিয়াট দ্বারা ব্র্যান্ডটি অধিগ্রহণের আগে সর্বশেষ মডেলটি চালু হয়েছিল। পরবর্তীতে, গ্রুপ A-এর জন্য একটি Turbo Evoluzione homologation সংস্করণ তৈরি করা হয় এবং একটি QV সংস্করণ - যা Potenziata নামে পরিচিত - একটি 3.0 লিটার V6 ইঞ্জিন এবং 192 hp সহ।
ল্যান্সিয়া থিমা 8.32
থিম ৮.৩২ কেন? একটি V8 ইঞ্জিন সহ 8 এবং 32 ভালভ সহ 32। ইতালীয় সেলুনের সবচেয়ে শক্তিশালী সংস্করণ ল্যান্সিয়া থিমা 8.32 নামের উৎপত্তি ব্যাখ্যা করতে এই সংখ্যাগুলি সাহায্য করে। "ইটালিয়ান ব্যাড বয়" এর একটি 2927cc V8 ব্লক ছিল যা ফেরারি দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল (এবং সমাবেশে ডুকাটির একটি "সামান্য হাত" ছিল), যার সংস্করণটি ক্যাটালিটিক কনভার্টার ছাড়াই 215 এইচপি ডেবিট করেছিল। 0-100 কিমি/ঘন্টা স্প্রিন্টটি 6.8 সেকেন্ডে সম্পন্ন হয়েছিল এবং সর্বোচ্চ গতি ছিল 240 কিমি/ঘন্টা। তদ্ব্যতীত, এটিই প্রথম গাড়ি যা একটি ইলেকট্রনিক রিয়ার উইং দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে উত্থিত এবং প্রত্যাহার করে।
আলফা রোমিও 156 জিটিএ
ইতিমধ্যেই একবিংশ শতাব্দীতে, আলফা রোমিও আলফা রোমিও 156 জিটিএ ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে নিয়ে গেছে। যদিও এটি দীর্ঘদিন ধরে রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ মডেলগুলি পরিত্যাগ করেছে, ইতালীয় ব্র্যান্ডটি কখনই স্পোর্টস কার ছেড়ে দেয়নি এবং আলফা রোমিও জিটিএ স্পোর্টস কারের প্রতি শ্রদ্ধা জানিয়ে একটি পুরানো স্কুল গাড়ি তৈরি করতে বেছে নেয়। হুডের নীচে আমরা সেই সময়ে ব্র্যান্ডের দ্বারা উত্পাদিত বৃহত্তম ইঞ্জিন পেয়েছি: 250 এইচপি সহ একটি 3.2 লিটার V6। এখনও সুন্দর!
মাসরাতি কোয়াট্রোপোর্টে
সর্বশেষ কিন্তু অন্তত আসে মাসেরতি কোয়াট্রোপোর্টে, 50 বছরেরও বেশি ইতিহাসের একটি মডেল। 400 hp এবং 551 Nm টর্ক সহ একটি 4.2 লিটার V8 ইঞ্জিনের সাথে সজ্জিত হওয়ার পাশাপাশি, চিত্রটিতে 5ম প্রজন্ম, প্রথম মডেলগুলির সারমর্ম পুনরুদ্ধার করে এবং (তর্কযোগ্যভাবে) সবচেয়ে মার্জিত, ডিজাইন সহ পিনিনফারিনার অবস্থান রাখা।