17 থেকে 24 বছর বয়সী তরুণদের নিয়ে অ্যালিয়ানজ সেন্টার ফর টেকনোলজি দ্বারা পরিচালিত "ইয়ং অ্যান্ড আরবান" গবেষণায় তরুণ ইউরোপীয়দের আচরণ বিশ্লেষণ করা হয়েছে।
জার্মানি, অস্ট্রিয়া এবং সুইজারল্যান্ডে বসবাসকারী 2200 জন উত্তরদাতাদের মধ্যে 38% বলেছেন যে তারা ইতিমধ্যেই একটি অবৈধ রেসে অংশ নিয়েছেন, যেখানে 41% ড্রাইভিংকে "খেলাধুলা/আক্রমণাত্মক" হিসাবে বর্ণনা করেছেন৷ প্রতি পাঁচজন তরুণ প্রাপ্তবয়স্কের মধ্যে একজন (উত্তরদাতাদের 18%) একটি পরিবর্তিত গাড়ি চালায় এবং 3% এমনকি গাড়ির ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা পরিবর্তন করার কথা স্বীকার করে।তথ্য উদ্বেগজনক কিন্তু আশা আছে. দীর্ঘমেয়াদী পরিসংখ্যান একটি ক্রমবর্ধমান ইতিবাচক প্রবণতা নির্দেশ করে, কারণ 2003 থেকে 2013 সালের মধ্যে 18-24 বছর বয়সী চালকদের সাথে জড়িত মারাত্মক সড়ক দুর্ঘটনার সংখ্যা প্রতি হাজারে (66%) প্রায় দুই-তৃতীয়াংশ কমেছে। দশ বছরে, দুর্ঘটনার শতাংশ তরুণ ড্রাইভারদের মধ্যে যার ফলে ব্যক্তিগত আঘাত 28 থেকে 22% এ নেমে এসেছে। যাইহোক, এই ফলাফল শুধুমাত্র শারীরিক ক্ষতি জড়িত দুর্ঘটনা প্রতিফলিত.
আরও দেখুন: নতুন অডি A4 (B9 প্রজন্ম) এর ইতিমধ্যেই দাম রয়েছে৷
জার্মান ফেডারেল ব্যুরো অফ স্ট্যাটিস্টিকস অনুসারে, বেশিরভাগ দুর্ঘটনা ঘটে 18 থেকে 24 বছর বয়সী ড্রাইভারদের দ্বারা, একটি বাস্তবতা যা মাত্রা লাভ করে যদি আমরা বিবেচনা করি যে জার্মান ড্রাইভারদের মাত্র 7.7% এর অংশ। অল্পবয়সী চালকদের সাথে জড়িত দুর্ঘটনার অসম সংখ্যা ইঙ্গিত দেয় যে ঝুঁকি মোকাবেলার ব্যবস্থা যেমন শিক্ষামূলক প্রচারাভিযান এবং সর্বশেষ স্বয়ংচালিত প্রযুক্তি, এই স্তরে নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য অপর্যাপ্ত।