46 বছর ধরে বাজারে বর্তমান ভক্সওয়াগেন গলফ এটি স্বয়ংচালিত বিশ্বে একটি খাঁটি রেফারেন্স, এটি একটি সি-সেগমেন্ট হ্যাচব্যাক কেমন হওয়া উচিত তার মানদণ্ড হিসাবে নিজেকে প্রতিষ্ঠিত করে।
বর্তমানে তার অষ্টম প্রজন্মে, গল্ফ তার অস্ত্রগুলির মধ্যে একটি স্বচ্ছলতা এবং তার নামের ওজনকে অন্য একটি করে তুলেছে, তবে এটি কি এখনও এমন একটি প্রতিযোগিতামূলক অংশের নেতৃত্ব দেওয়ার ক্ষমতা রাখে?
খুঁজে বের করার জন্য, আমরা 1.5 eTSI ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত নতুন ভক্সওয়াগেন গল্ফ পরীক্ষা করেছি, এটির হালকা-হাইব্রিড ভেরিয়েন্ট, একচেটিয়াভাবে সাত-স্পীড DSG (ডাবল ক্লাচ) গিয়ারবক্স সহ।
একটি দল যে জিতবে, সরান... সামান্য
নান্দনিকতা দিয়ে শুরু করে, আমাকে অবশ্যই স্বীকার করতে হবে যে গলফের এই নতুন প্রজন্মের নান্দনিকতাকে চিহ্নিত করে এমন সংযম এবং রক্ষণশীলতা আমাকে খুশি করে।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
প্রথমত, এবং অবশ্যই, ধারাবাহিকতার একটি বিবর্তন উল্লেখযোগ্য, যেখানে ভক্সওয়াগেন গল্ফের অষ্টম প্রজন্মের শৈলী তার আগের প্রজন্মের মতো অপ্রচলিত করে তোলে না।
এবং, যদিও প্রজন্মের মধ্যে নান্দনিক সাহসিকতার এই অভাবটি প্রায়শই সমালোচনা করা যেতে পারে, সত্য হল যে এটি অর্থের জন্য একটি ভাল মূল্য বজায় রাখতে সাহায্য করে, একটি গুণ যা প্রায়শই জার্মান মডেল দ্বারা প্রশংসিত হয়।
অবশেষে, আমার মতে, গল্ফের শান্ত স্টাইলিং তার পণ্যের প্রতি ভক্সওয়াগেনের আস্থার প্রমাণ হতে পারে। সর্বোপরি, যদি সূত্রটি আজ অবধি কাজ করে এবং তার সাফল্যের অন্যতম কারণ হয়ে থাকে তবে কেন এটি বিপ্লব করবেন?
ভক্সওয়াগেন গল্ফের ভিতরে
যদি ভক্সওয়াগেন গল্ফের বাইরে রক্ষণশীল ছিল, অন্যদিকে, আমরা একই মডেলের কথা বলছি বলে মনে হয় না।
ডিজিটালাইজেশনের উপর শক্তিশালী বাজি, যেখানে কার্যত কোন বোতাম নেই, রেনল্ট মেগান বা মাজদা 3-এর মতো মডেল থেকে ভক্সওয়াগেন গল্ফের অভ্যন্তরকে চিহ্নিত করে৷ যদিও তাদের কারোরই পুরানো ধাঁচের অভ্যন্তরীণ চেহারা নেই, গল্ফের অভ্যন্তরটি মার্সিডিজ এ-ক্লাসের আরও র্যাডিকাল পদ্ধতির দিকে এগিয়ে যায়, সেগমেন্টের অন্য কয়েকজনের মতো ডিজিটাল বিপ্লবকে আলিঙ্গন করে।
অভ্যন্তরীণ নকশা আধুনিক এবং ন্যূনতম, তবে এটি একটি মনোরম জায়গা এবং এমনকি… আরামদায়ক। ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম দ্রুত এবং, যদিও নতুন, ব্যবহার করা সহজ; সেইসাথে স্পর্শকাতর নিয়ন্ত্রণ, বা আরও ভাল, স্পর্শকাতর পৃষ্ঠগুলি যা নিয়ন্ত্রণ করে, উদাহরণস্বরূপ, জলবায়ু।
এবং যদি আমি বেশ কয়েকবার শারীরিক নিয়ন্ত্রণের অভাবের সমালোচনা করে থাকি, গল্ফের ক্ষেত্রে, আমাকে স্বীকার করতে হবে যে এই স্পর্শকাতর সমাধানটি আসলে কাজ করে, মূলত এর নিয়ন্ত্রণগুলির ভাল ক্রমাঙ্কনের জন্য ধন্যবাদ।
এই ছোট ক্লাস্টারটি শর্টকাট কীগুলিকে কেন্দ্রীভূত করে, একটি ergonomic সম্পদ।
যখন এটি মানের ক্ষেত্রে আসে, এটি জার্মান কমপ্যাক্টের জন্য স্বাভাবিক হিসাবে ব্যবসা। সমাবেশ এবং উপকরণ উভয়ই একটি ভাল পরিকল্পনার মধ্যে রয়েছে, যা এই অধ্যায়ে গল্ফকে একটি সেগমেন্ট রেফারেন্স হিসাবে তৈরি করেছে।
বাসযোগ্যতার পরিপ্রেক্ষিতে, MQB প্ল্যাটফর্ম তার ইতিমধ্যেই অত্যন্ত প্রশংসিত গুণাবলী প্রকাশ করে, যা নিশ্চিত করে যে চারজন প্রাপ্তবয়স্ক এবং তাদের লাগেজ গল্ফের উপরে আরামে ভ্রমণ করে।
ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম সম্পূর্ণ এবং ব্যবহার করা সহজ।
ভক্সওয়াগেন গল্ফের চাকায়
একবার নতুন ভক্সওয়াগেন গল্ফের নিয়ন্ত্রণে বসার পরে, এর সু-অর্জিত এরগনোমিক্স এবং প্রশস্ত আসন এবং স্টিয়ারিং হুইল সমন্বয় আমাদের দ্রুত একটি আরামদায়ক ড্রাইভিং অবস্থান খুঁজে পেতে সহায়তা করে।
ইতিমধ্যেই চলার পথে, 1.5 eTSI সহায়ক বলে প্রমাণিত হয়েছে, মসৃণভাবে এর 150 এইচপি সরবরাহ করছে এবং শোনা যাচ্ছে না — যাইহোক, পরিমার্জনার ক্ষেত্রে গল্ফ সেগমেন্টে একটি উদাহরণ।
সেভেন-স্পীড ডিএসজি গিয়ারবক্স দ্বারা সমর্থিত, এই টেট্রাসিলিন্ড্রিক্যাল উচ্চ স্তরের মসৃণতা এবং পরিমার্জন করে, পাশাপাশি ক্ষুধা নিবারণ করে।
কম খরচ শুধুমাত্র মৃদু-হাইব্রিড 48 V সিস্টেম দ্বারা উন্নত করা হয় না (আমরা এমনকি "সেলিং" করতে পারি), কারণ 1.5 eTSI দুটি সিলিন্ডার নিষ্ক্রিয় করতে সক্ষম। আমি খোলা রাস্তা এবং হাইওয়েতে 5 থেকে 5.5 লি/100 কিমি এবং শহুরে সার্কিটে 7 লি/100 কিমি গড় করতে পেরেছি, কিছু ডিজেল প্রস্তাব থেকে দূরে নয়।
অবশেষে, গতিশীলভাবে, গল্ফ তার শান্তভাবে বেঁচে থাকে। ভাল আচরণ করা, নিরাপদ এবং স্থিতিশীল, জার্মান কমপ্যাক্ট সবকিছুই ভাল করে, কিন্তু কখনোই সত্যিকারের আনন্দ না করে, দীর্ঘ মোটরওয়ে ভ্রমণের জন্য তার ক্ষুধা প্রকাশ করে যেখানে এর স্বাচ্ছন্দ্য এবং স্থিতিশীলতা চিত্তাকর্ষক।
স্টিয়ারিংটি সুনির্দিষ্ট এবং সরাসরি এবং চ্যাসিসটি ভালভাবে ক্যালিব্রেট করা হয়েছে, কিন্তু এই অধ্যায়ে ভক্সওয়াগেন গল্ফ ফোর্ড ফোকাস বা হোন্ডা সিভিকের মতো প্রস্তাবগুলির মজাদার বা গতিশীল জড়িত থাকার প্রস্তাব দেয় না।
ভাল সজ্জিত কিন্তু ত্রুটিপূর্ণ
অবশেষে, আমি পারিনি, আপনাকে নতুন ভক্সওয়াগেন গল্ফ সম্পর্কে একটি রায় দেওয়ার আগে, পরীক্ষিত সংস্করণের সরঞ্জামের অফারটি উল্লেখ করতে পারিনি।
এইভাবে, একদিকে, আমাদের কাছে অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ (যা এমনকি সংকেত পড়তে পারে এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে গতি কমাতে পারে), স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার, বৈদ্যুতিক আসন এবং পিছনে এবং সামনে ইউএসবি সি সকেটের মতো সরঞ্জাম রয়েছে।
অন্যদিকে, আমাদের কাছে কেন রিয়ার পার্কিং ক্যামেরা বা বৈদ্যুতিকভাবে ভাঁজ করা আয়না নেই তা দেখা কঠিন।
পিছনের সিটের যাত্রীদের বায়ুচলাচল কলাম, USB-C ইনপুট রয়েছে এবং এমনকি এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রাও নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।
গাড়ী আমার জন্য সঠিক?
কয়েকদিন পর Volkswagen Golf 1.5 eTSI-এর চাকায় থাকার পর জার্মান কমপ্যাক্ট কেন সেগমেন্টে একটি রেফারেন্স হয়ে চলেছে তা বুঝতে আমার কোন অসুবিধা নেই।
ভালভাবে নির্মিত, শক্তিশালী, শান্ত এবং প্রায় "আবহাওয়া প্রমাণ", গল্ফ প্রায় একটি "বাইবেল" (বা অ-ধর্মীয়দের জন্য একটি অভিধান) কিভাবে একটি ভাল সি-সেগমেন্ট তৈরি করা যায়।
এই অষ্টম প্রজন্মে, ভক্সওয়াগেন গল্ফ আমাকে ম্যানচেস্টার ইউনাইটেড টিমের কথা মনে করিয়ে দেয় স্যার অ্যালেক্স ফার্গুসন 27 বছর ধরে কোচিং করান।
এটা সত্য যে তারা কীভাবে খেলেছে সে সম্পর্কে আমরা ইতিমধ্যেই কিছুটা জানতাম, কিন্তু সত্য যে তারা এত ভাল খেলেছে যে, এক বা অন্যভাবে, তারা জয় অব্যাহত রেখেছে।
সুতরাং, আপনি যদি একটি সু-নির্মিত, স্বচ্ছ, অর্থনৈতিক, দ্রুত সি-সেগমেন্ট কমপ্যাক্ট খুঁজছেন যা বিক্রি করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার পরেও আপনাকে একটি ভাল রিটার্ন দেবে, তাহলে ভক্সওয়াগেন গল্ফ আজ (সর্বদা হিসাবে) অন্যতম প্রধান বিবেচনা করার বিকল্প।