Honda N600 এর একটি পরিবর্তিত সংস্করণ নিলামের জন্য উপলব্ধ। একটি খুব সুই জেনারিস মাইক্রো-রকেট…
1967 সালে চালু হওয়া Honda N600 ছিল N360-এর সবচেয়ে শক্তিশালী সংস্করণ। প্রায় অর্ধ শতাব্দীর পরে, একজন আমেরিকান উত্সাহী কাজ শুরু করার এবং তার নিজস্ব অনুলিপি (1972 থেকে) আধুনিক সময়ের সাথে মানিয়ে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন, যা এখন বিক্রয়ের জন্য রয়েছে।
কিন্তু যারা মনে করেন যে এটি একটি সাধারণ পুনরুদ্ধার ছিল তারা অবশ্যই হতাশ হবেন। বিক্রেতার মতে, আসল মডেলের তুলনায়, কেবল দরজার কব্জা, পাশের জানালা এবং অন্য কিছু অবশিষ্ট রয়েছে। 354cc ইঞ্জিনের জায়গায় আমরা একটি 1998 Honda VFR800 থেকে একটি V4 ইঞ্জিন পেয়েছি – হ্যাঁ, একটি মোটরসাইকেল থেকে। রূপান্তরটি এমন ছিল যে এমনকি জ্বালানী ট্যাঙ্ক ব্যবহার করা হয়েছিল, এখন ইঞ্জিনের কভার হিসাবে কাজ করছে।
মিস করবেন না: দেড় বছরে নতুন Honda S2000?
একটি ফোর-হুইল স্বাধীন সাসপেনশন (মাজদা MX-5 এনএ উপাদান সহ), একটি সুপারট্র্যাপ নিষ্কাশন সিস্টেম এবং একটি নতুন রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ, Honda N600 এখন 200 কিমি/ঘন্টা অতিক্রম করতে সক্ষম - মনে রাখবেন যে মডেলটি আসল ছিল প্রায় 120 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি।
নান্দনিকতার পরিপ্রেক্ষিতে, শরীরটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল এবং এতে শেভ্রোলেট ক্যামারো বাম্পার রয়েছে - শব্দ বিচ্ছিন্নতাও ভুলে যাওয়া হয়নি। ভিতরে, পুনঃডিজাইন করা কেন্দ্রীয় টানেল ছাড়াও, জাপানি মডেলটি একটি ছোট স্টিয়ারিং হুইল (13 ইঞ্চি) পেয়েছে যার সাথে ক্রমাগত ট্রান্সমিশনের জন্য প্যাডেল, একটি পোলারিস RZR এর সামনের আসন এবং Honda VFR800 এর নিজস্ব ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল রয়েছে, যেমনটি ছবিতে দেখা যায়।
এই নিবন্ধটি প্রকাশের সময়, Honda N600-এর জন্য সর্বোচ্চ দরদাতা ছিল $12,000, প্রায় 10,760 ইউরো৷
উৎস: মোটরসাইকেল চালক