BMW কনসেপ্ট X5 eDrive দূষণকারী নির্গমন এবং উচ্চ খরচের উপর বাভারিয়ান ব্র্যান্ডের একটি নতুন আক্রমণের উদ্বোধন করেছে। সফলভাবে? এটা তাই মনে হয়.
2013 ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শো সাম্প্রতিক সময়ের সবচেয়ে প্রত্যাশিত একটি হবে, কিন্তু এটি শেষ পর্যন্ত সবুজতম হবে। ক্রমবর্ধমান পরিবেশগত সচেতনতার ফলস্বরূপ, BMW পিছিয়ে নেই এবং তার "দক্ষ গতিশীলতা" সংস্করণগুলির বিকাশের কয়েক বছর পরে, BMW আরও একটি ধাপ এগিয়ে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এটি সবই i3 এবং i8 প্রোটোটাইপগুলির সাথে শুরু হয়েছিল যেগুলি বর্তমানে তাদের চূড়ান্ত পর্যায়ে রয়েছে, তবে এটি সেগুলি নয় যা আমরা আপনাকে জানাতে যাচ্ছি, তবে Bavarian ব্র্যান্ডের নতুন হাইব্রিড "প্লাগ-ইন", BMW কনসেপ্ট X5 eDrive.
এবং যদি আপনি এখন এই মডেলে এই ধরনের প্রযুক্তি কল্পনা করতে না পারেন, তাহলে RA আপনার জন্য আরও বিস্তারিতভাবে ব্যাখ্যা করবে, BMW এর মতে 100% বৈদ্যুতিক মোডে কনসেপ্ট X5 eDrive 120km/h, ত্বরণ 0 থেকে 100 পর্যন্ত পৌঁছাতে সক্ষম। সম্মিলিত মোডে কিমি/ঘন্টা 7.0 সেকেন্ড এবং বৈদ্যুতিক মোডে স্বায়ত্তশাসনের পরিমাণ 30 কিমি। খরচের ক্ষেত্রে, গড় হল 3.8l/100km৷
যান্ত্রিকভাবে, ইড্রাইভ সিস্টেমে BMW "টুইন পাওয়ার টার্বো" প্রযুক্তি সহ একটি 4-সিলিন্ডার ব্লক এবং লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি দ্বারা চালিত 95 হর্সপাওয়ার সহ সম্পূর্ণ BMW দ্বারা তৈরি একটি বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে। বিএমডব্লিউ-এর মতে X5 ইড্রাইভ একটি পরিবারের আউটলেট থেকে প্রদত্ত নির্দিষ্ট তারের মাধ্যমে চার্জ করা যেতে পারে।
ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার ক্ষেত্রে, x5 eDrive-এ ড্রাইভারের জন্য বেছে নেওয়ার জন্য 3টি মোড রয়েছে, যার মধ্যে আমরা এখন "বুদ্ধিমান হাইব্রিড" মোড হাইলাইট করি, যা কার্যক্ষমতা এবং দক্ষতার মধ্যে আরও ভাল ব্যবস্থাপনার জন্য অনুমতি দেয়, তারপরে "বিশুদ্ধ ড্রাইভ"। মোড যা আসলে 100% বৈদ্যুতিক মোড এবং অবশেষে "ব্যাটারি সংরক্ষণ করুন" মোড যা ব্যাটারি চার্জ করার জন্য লোকোমোশন এবং একটি বৈদ্যুতিক জেনারেটর হিসাবে দহন ইঞ্জিনের কার্যকারিতা পরিচালনা করে।
ডিজাইনের ক্ষেত্রে, বিএমডব্লিউ X5-এ ছোট স্টাইলিস্টিক ছোঁয়া প্রবর্তন করার জন্য নিজেকে সীমিত করেছে, কিন্তু ইড্রাইভ সংস্করণটিকে হাইলাইট করার জন্য, সাধারণ "কিডনি" গ্রিল, পাশের বায়ু গ্রহণ এবং পিছনের বাম্পারের ফ্রিজ সজ্জিত করার বিকল্প বেছে নিয়েছে। BMW i ব্লু-তে, বিশেষভাবে নতুন BMW i পণ্য পরিবারের জন্য তৈরি।
বডিওয়ার্কের সবচেয়ে বড় পরিবর্তন, যা এমনকি অলক্ষ্যেও যায় না, হল ছাদের বারগুলি যার একটি এক্সক্লুসিভ ডিজাইন রয়েছে, এতে চার্জিং ক্যাবল রয়েছে, একটি লোড স্ট্যাটাস ইন্ডিকেটর লাইট এবং একটি বিশেষ ডিজাইনের একচেটিয়া চাকা যা এরোডাইনামিক রেজিস্ট্যান্স কমিয়ে দেয়, যা চোখের পপিং সাইজ সহ 21 ইঞ্চির কম নয়। xDrive সিস্টেমটি ভুলে যাওয়া হয়নি এবং এটিকে একটি বিশাল বুস্ট দেওয়া হয়েছে, একটি নতুন ইলেকট্রনিক মস্তিষ্ক যা 2টি অক্ষের মধ্যে ট্র্যাকশনের বুদ্ধিমান বন্টনকে সম্পূর্ণ পরিবর্তনশীল উপায়ে পরিচালনা করে, জ্বলন ইঞ্জিন এবং বৈদ্যুতিক মোটর উভয়কে একত্রিত করে।
সমস্ত BMW-এর মতো, X5 eDrive-এও «ECO PRO» মোড রয়েছে, যেটিতে প্রথমবারের মতো একটি নির্দিষ্ট সেটিং রয়েছে যা ড্রাইভারকে বিভিন্ন ধরনের তথ্য একত্রিত করে সম্ভাব্য সবচেয়ে দক্ষ ড্রাইভিং অনুশীলন করতে সাহায্য করে। এই মোডের মধ্যে একটি বিকল্পও রয়েছে, "হাইব্রিড প্রোঅ্যাকটিভ ড্রাইভিং অ্যাসিস্ট্যান্ট", যা সম্পদ সংরক্ষণের নামে রুট, ট্র্যাফিক এবং গতির সীমা নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে জিপিএস-এর আরও দক্ষ ব্যবস্থাপনা যোগ করে।
এই X5 eDrive-এর সমস্ত গ্যাজেট থাকা সত্ত্বেও, সেগুলির কোনওটিই বীট করে না, নতুন BMW «ConnectedDrive», একটি অ্যাপ্লিকেশন যা X5 বোর্ডে সমস্ত ট্রিপ পরিচালনা করার প্রতিশ্রুতি দেয়, যখনই 100% বৈদ্যুতিক মোড ব্যবহার করা হয়। এই "সফ্টওয়্যার" আপনাকে একটি লগবুক তৈরি করতে দেয় যা নিরীক্ষণ করে, সমস্ত যান্ত্রিক পরামিতি ছাড়াও, এটি ট্র্যাফিক পরিস্থিতি, রুটের ধরন এবং ড্রাইভিং শৈলীও নিরীক্ষণ করে, এই সমস্ত তথ্য একচেটিয়া মাধ্যমে পরবর্তী পরামর্শের জন্য একটি "স্মার্টফোন" এ পাঠানো যেতে পারে। BMW অ্যাপ।
