এই নতুন মার্সিডিজ সিএলএস-এর সবচেয়ে বড় পরিবর্তন হল হেডলাইটের পরিপ্রেক্ষিতে, এখন ফুল-এলইডি, কারণ এটি মডেলের রক্ষণশীল বায়ু বজায় রাখে। ভিতরে, গল্পটি খুব মিল, কারণ যে কেউ আগের মডেলটি ভালভাবে জানে না তারা খুব কমই পার্থক্য খুঁজে পাবে।
তবে উদ্ভাবনটি বিশদ বিবরণের থেকে একটু এগিয়ে গেছে, একটি নতুন নয়-গতির স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স সমস্ত ইঞ্জিনে (এএমজি ইঞ্জিন ব্যতীত) ব্যবহার করা হবে, যার মধ্যে 168hp এবং 400Nm এর সাথে নতুন CLS 220 BlueTEC সহ, যদিও এটি সেরা ডিজেল বিকল্প নয়। এই চ্যাসিস খরচ মূল্য হতে পারে.
আপনি যদি একটু বেশি দক্ষতা এবং মসৃণতা চান, মার্সিডিজ সিএলএস 250 ব্লুটেক সেরা পছন্দ হবে কারণ 201 এইচপি এবং 500 এনএম যথেষ্ট। দ্বিতীয় নতুন ইঞ্জিন হল CLS 400, একটি 3 লিটার টুইন-টার্বো V6 ইঞ্জিন সহ 330 hp এবং 480 Nm।
আরও দেখুন: বার্নিং: নরওয়ের "র্যাজিং স্পিড"
রেঞ্জের শীর্ষস্থানীয় AMG মডেলগুলি একই 5.5 লিটার টুইন-টার্বো V8 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়, একই 549hp বজায় রাখে বা "S" 577hp এর ক্ষেত্রে।
মার্সিডিজ বলছে ফেসলিফটের প্রধান বৈশিষ্ট্য হল হেডলাইট। মাল্টিবিম এলইডি বলা হয়, এইগুলি, অন্যান্য সিস্টেমের বিপরীতে, একটি ক্যামেরা দ্বারা রাস্তা পাঠের সাথে চাকার চলাচলের আগে, "আক্রমণের" আগেও বক্ররেখাকে আলোকিত করে।
আরও দেখুন: মার্টিনি রেসিং সংস্করণ সহ Porsche 911
মার্সিডিজ সময়ের প্রভাবকে আড়াল করার জন্য বেছে নিয়েছে, এই মডেলটিকে আরও আকর্ষণীয় এবং আপ-টু-ডেট লুক দিয়েছে এর সৃষ্টির সাথে বিশৃঙ্খলা না করে। মোটকথা, আঙুল দিয়ে গোনা খবর। নতুন 8-ইঞ্চি স্ক্রিন, নতুন অপ্টিমাইজড লাইটিং সিস্টেম, থ্রি-স্পোক স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইল (এছাড়াও নতুন) এবং নতুন পাওয়ারট্রেন যুক্ত করা হয়েছে। বাকিদের জন্য ""একই পুরানো CLS"।
ভিডিও:
গ্যালারি:
