Ferrari BR20 হল Cavallino Rampante ব্র্যান্ডের সবচেয়ে সাম্প্রতিক ওয়ান-অফ, এটি শেষ করতে এক বছরেরও বেশি সময় লেগেছে এবং সর্বদা গ্রাহকদের ঘনিষ্ঠ সম্পৃক্ততার সাথে, যারা আপাতত বেনামী রয়ে গেছে।
BR20 গত শতাব্দীর 50 এবং 60 এর দশকের ফেরারির বৃহৎ V12 কুপের ঐতিহ্য থেকে অনুপ্রাণিত, যেটিতে মার্জিত 410 SA বা 500 সুপারফাস্টের মতো মডেল রয়েছে।
সূচনা পয়েন্টটি ছিল ইতালিয়ান ব্র্যান্ডের চার-সিটার শুটিং ব্রেক, GTC4Lusso (যা 2020 সালে উত্পাদিত হওয়া বন্ধ হয়ে গেছে), কিন্তু যা এখানে দেখা যাচ্ছে শুধুমাত্র দুটি আসন সহ একটি দীর্ঘ এবং বিশিষ্ট কুপেতে রূপান্তরিত হয়েছে, যা যান্ত্রিকতা বজায় রেখে, মনে হচ্ছে, পরিবর্তন ছাড়াই .
অন্য কথায়, এর লং হুডের নিচে একটি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত V12 রয়েছে যার ধারণক্ষমতা 6.3 লিটার, 8000 rpm-এ সর্বোচ্চ শক্তি 690 hp, একটি সাত-স্পীড ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশন এবং ফোর-হুইল ড্রাইভ।
শুটিং ব্রেক থেকে কুপ পর্যন্ত
অনুমানযোগ্যভাবে, এটি এই অনন্য অনুলিপিটির নকশা হিসাবে পরিণত হয়েছে যা সমস্ত মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করে।
এমনকি GTC4Lusso-এর কাছে দুটি স্থান হারানোর পরেও, ফেরারি BR20 76 মিমি দীর্ঘ (প্রসারিত পিছনের স্প্যানের ফলস্বরূপ), দৈর্ঘ্য এখন 5.0 মিটার দৈর্ঘ্যে ব্রাশ করছে। সর্বোত্তম সম্ভাব্য অনুপাতের সাথে নিখুঁত কুপে সিলুয়েট অর্জন করতে।
এই সিলুয়েটটি ছাদের লাইনকে আমূলভাবে পুনঃসংজ্ঞায়িত করার মাধ্যমে অর্জন করা হয়েছিল যেখানে ফেরারি ডিজাইনাররা, ব্র্যান্ডের ডিজাইনের প্রধান ফ্লাভিও মানজোনির নেতৃত্বে, এই ধারণা দিতে চেয়েছিলেন যে এটি স্তম্ভের গোড়া থেকে প্রসারিত এক জোড়া খিলান দ্বারা গঠিত। পিছনের স্পয়লারের কাছে।
ফেরারি ফেরারি হওয়ার কারণে এটি অর্ধেক করেনি এবং BR20 এর নতুন পিছনের অংশটিকে বায়ুগতভাবে অপ্টিমাইজ করেছে। এর জন্য, তিনি সাম্প্রতিক অতীত থেকে একটি সমাধানের দিকে ফিরেছেন, "ভাসমান" সি-স্তম্ভ (উড়ন্ত বাট্রেসের মতো, যেমন গথিক স্থাপত্যের মতো) যা আমরা 599 জিটিবি ফিওরানোতে দেখেছি এবং সেগুলিকে পুনরায় ব্যাখ্যা করেছি।
এই 'ভাসমান' স্তম্ভগুলির মাধ্যমে বায়ু প্রবাহিত হয় এবং তারপরে পিছনের স্পয়লারের নীচে অবস্থিত একটি গোপন বায়ুর আউটলেটে পিছন থেকে বহিষ্কৃত হয়। এছাড়াও পিছনের দিকে, বৃত্তাকার অপটিক্সের জোড়া আলাদা (সেরা ফেরারি ঐতিহ্যে) এবং উদার পিছনের ডিফিউজার যার নীচে সক্রিয় পাখনা রয়েছে।
GTC4Lusso থেকে কোনো প্রকার পরিবর্তন না করে বা সহজভাবে প্রতিস্থাপন না করে কিছুই সরাসরি বহন করা হয়েছে বলে মনে হয় না। দাতা হেডল্যাম্প থেকে শুরু করে, যা এখানে সংকীর্ণ, এক্সজস্ট আউটলেট এবং BR20-এর জন্য নির্দিষ্ট 20-ইঞ্চি চাকা পর্যন্ত।
বিলাসবহুল অভ্যন্তর
পিছনের আসনের অনুপস্থিতিও অভ্যন্তরটিকে সংস্কার করতে বাধ্য করেছিল, যদিও একটি অনন্য বায়ুমণ্ডলের জন্য কার্বন ফাইবার অংশের সাথে মিলিত বাদামী রঙের দুটি টোনে চামড়ার আবরণগুলির বেশিরভাগই আলাদা।
গাঢ় বাদামী টোনে চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী ছাড়াও আসনগুলিতে (Heritage Testa di Moro) একটি একচেটিয়া প্যাটার্নের পাশাপাশি একটি রূপালী সেলাইও রয়েছে৷
Ferrari BR20 হল ইতালীয় ব্র্যান্ডের অনন্য মডেলের ক্রমবর্ধমান তালিকার সর্বশেষ সংযোজন, তবে আরও অনেক কিছু আশা করা যায়। ফেরারি এমনকি 2019 সালে রিপোর্ট করেছে যে এটির নিজস্ব এই বিশেষ প্রকল্পগুলির জন্য পাঁচ বছরের অপেক্ষা তালিকা রয়েছে।