তারা যেভাবে ছোট শহরবাসীকে (বিশেষত, ভক্সওয়াগেন গ্রুপের) বাস্তব রেসিং মেশিনে রূপান্তরিত করার জন্য পরিচিত, এটি বলার অপেক্ষা রাখে না যে, এই "বিপ্লবী" স্কোডা সিটিগোতেও, ডার্কসাইড ডেভেলপমেন্টের প্রযুক্তিবিদরা আবার খোঁজেননি। একটি আসল আলকাতরা খাওয়ার মেশিন তৈরি করার উপায়!
মূলত মূল বডিওয়ার্ক বজায় রেখে, ডার্কসাইডের নতুন সিটি কার, যাকে সিটিগো-গো নামকরণ করা হয়েছিল, এটি আলাদা হয়ে দাঁড়িয়েছে, তবে এটির বড় চাকা (17”, অক্টাভিয়া থেকে আমদানি করা), নিম্ন প্রোফাইলের টায়ার এবং অ্যাক্রিলিক সাইড থাকার কারণে। বৃহত্তর ড্রাইভার নিরাপত্তার জন্য, FIA স্পেসিফিকেশনে নির্মিত উইন্ডোজ এবং একটি রোল খাঁচা।
ইতিমধ্যেই বনেটের নীচে, আরও উল্লেখযোগ্য 2.0 TDI-এর জন্য 75 hp-এর ক্ষুদ্র 1.0 MPI-এর বিনিময়, যা একটি সিট ইবিজা কিউপ্রা TDI থেকে আমদানি করা ছয়-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত হয়েছে, সেইসাথে একটি Haldex অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম। এবং ডিফারেনশিয়াল সামনে এবং পিছনে Quaife, উভয় সীমিত স্লিপ সঙ্গে.
TDI?!…
এবং আপনি যদি ইতিমধ্যেই ভাবছেন কেন অল-হুইল ড্রাইভ এবং ডিফারেনশিয়াল, উত্তরটি সহজ: এই সিটিগো-গোতে ইনস্টল করা 2.0 টিডিআই একটি মাত্র 150, এমনকি 184 এইচপি শক্তি সরবরাহ করে না; সিরামিক-কোটেড পিস্টন, পালিশ করা সিলিন্ডার হেড ডাক্ট, নতুন সংযোগকারী রড, নতুন স্প্রিংস সহ বড় ভালভ, আরও আক্রমণাত্মক ভালভ টাইমিং এবং একটি নতুন গ্যারেট GTD2872VR টার্বো সহ একাধিক পরিবর্তনের জন্য ধন্যবাদ, দুই লিটার এখন অফার করে, হ্যাঁ, 280টি জ্বলন্ত ঘোড়া!
অধিকন্তু, এবং সাহায্য করে, একটি কাস্টম-মেড ইন্টারকুলার, একটি অ্যালুমিনিয়াম রেডিয়েটর এবং পাওয়ার সিস্টেমে একটি আপগ্রেড, উচ্চ চাপের ইঞ্জেক্টর বসানোর সাথে, ক্ষুদ্র Citigo-Go-এ অবদান রাখে এবং সর্বোচ্চ 542 Nm টর্ক প্রদান করে। এবং, সেই মুহুর্তগুলির জন্য যখন শক্তির সত্যিকারের প্রয়োজন হয়, ডার্কসাইড ডেভেলপমেন্টের প্রযুক্তিবিদরা একটি নাইট্রাস অক্সাইড ইনজেকশন সিস্টেম ইনস্টল করেছেন, যাতে "একটু" ত্বরণ ক্ষমতা 360 hp এবং 610 Nm-এ উন্নীত করা যায়! এই, মাত্র 1160 কেজি ওজনের একটি গাড়িতে!
ওজন কমানোর উপায় হিসাবে ভিতরের যেকোন অতিপ্রাকৃতিকতা থেকে দূরে থাকা, সিটিগো-গো-তে অ্যাডজাস্টেবল কয়েলওভার শক শোষক, সামনে পোর্শে ক্যালিপার সহ ব্রেম্বো ব্রেক ডিস্ক, হাইড্রোলিক হ্যান্ডব্রেক এবং হিল্টন প্যাডেল রয়েছে। এছাড়াও একটি 330 মিমি OMP কর্সিকা স্টিয়ারিং হুইল এবং SSS গিয়ারশিফ্ট লিভার।
ইউটিউবে আমাদের অনুসরণ করুন আমাদের চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন
প্রথম "ত্বরণ"
আশ্চর্যজনক হলেও সত্য যে এই সিটিগো-গো ডার্কসাইড দ্বারা প্রদর্শিত দক্ষতার প্রথম প্রদর্শনী নয়। স্কোডার আগে, ব্রিটিশ প্রস্তুতকারক ইতিমধ্যেই একটি খুব বিশেষ সিট অ্যারোসা উন্মোচন করেছিলেন — এছাড়াও একটি 2.0 টিডিআই ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, কিন্তু আরও চিত্তাকর্ষক 500 এইচপি সরবরাহ করে!
ত্বরণ ইভেন্টগুলির জন্য ডিজাইন করা, এই ছোট্ট "হলুদ শয়তান", যার ওজন 800 কেজির বেশি নয়, অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, এক মাইলের এক চতুর্থাংশ বা 400 মিটারে 234.9 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত ত্বরান্বিত করতে পারে।
ডার্কসাইডের স্কোডা সিটিগোর জন্য, এটি ট্র্যাক-দিনের কথা মাথায় রেখে ডিজাইন করা হয়েছিল, এবং যদিও এটি এখনও প্রগতিতে চিত্রায়িত হয়নি (এটি শীঘ্রই হওয়া উচিত), ব্রিটিশ প্রস্তুতকারকের ধারণা হল এটি যতটা সম্ভব পরীক্ষা করা। যতবার সম্ভব।
আমরা ফলাফলের জন্য অপেক্ষা করছি...
ট্র্যাক-দিনের জন্য ডিজাইন করা, সিটিগো-গো ট্র্যাকে থাকাকালীন আরও বড় মডেলকে চমকে দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয়