২০১৮ সালের একটি রিলিজ? কোনো সন্দেহ নেই. নতুন Peugeot 208 এটি যেখানেই যায় তা প্রভাবিত করেছে এবং আমি নিশ্চিত আপনাদের মধ্যে কেউ কেউ ইতিমধ্যেই নতুন গ্যালিক প্রস্তাব জুড়ে এসেছেন — আন্তর্জাতিক উপস্থাপনাটি পর্তুগালে হয়েছে।
নতুন 208-এ নতুন একটি নিষ্ক্রিয় শব্দ নয়। CMP প্ল্যাটফর্মটি নতুন — ডিএস 3 ক্রসব্যাক দ্বারা আত্মপ্রকাশ করা হয়েছে — এবং শুধুমাত্র অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনই নয়, একটি সর্ব-ইলেকট্রিক বিকল্পও পেতে প্রস্তুত। অভ্যন্তরটি আরও প্রশস্ত, আরও গুণমান রয়েছে এবং সম্ভবত সেগমেন্টে সবচেয়ে চাক্ষুষ প্রভাব রয়েছে।
বাহ্যিক দিকটি খুব বেশি পিছিয়ে নেই, Peugeot শক্তিশালী গ্রাফিক্স সহ ডিজাইন "বহন করে" — সামনে এবং পিছনে উজ্জ্বল স্বাক্ষর, এবং হাইলাইট করা XL গ্রিল — এবং একটি শক্তিশালী চেহারার বডিওয়ার্ক৷
উপস্থাপনার সময়, গুইলহার্মের সমস্ত ইঞ্জিন এবং সরঞ্জামের স্তর পরীক্ষা করার সুযোগ ছিল। চারটি ইঞ্জিন, তিনটি পেট্রোল এবং একটি ডিজেল, এবং পাঁচটি স্তরের যন্ত্রপাতি রয়েছে — লাইক, অ্যাক্টিভ, অ্যালুর, জিটি লাইন, জিটি।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
গ্যাসোলিন ইঞ্জিনগুলি সমস্তই 1.2 পিউরটেক থেকে প্রাপ্ত, PSA গ্রুপের তিন-সিলিন্ডার ব্লক, বায়ুমণ্ডলীয় সংস্করণের জন্য 75 এইচপি থেকে শুরু করে (কোনও টার্বো নেই), 100 এইচপি পর্যন্ত চলে এবং দুটি টার্বো ভেরিয়েন্টের জন্য 130 এইচপি পর্যন্ত শেষ হয়। একমাত্র ডিজেল প্রস্তাবটি 1.5 ব্লুএইচডিআই-এর 100 এইচপি সহ দায়িত্বে রয়েছে।
তাদের সব সেরা কি? আচ্ছা, গুইলহার্মকে স্পষ্ট করা যাক:
আপনি হয়তো ভাবছেন: ভিডিওতে নতুন ইলেকট্রিক Peugeot 208 কোথায় আছে? এই অভূতপূর্ব সংস্করণের গুরুত্ব এবং এর ড্রাইভিং গ্রুপের উল্লেখযোগ্য পার্থক্য বিবেচনা করে, আমরা একটি পৃথক ভিডিও তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি, বিশেষভাবে নতুন ই-208 যা আমরা শীঘ্রই প্রকাশ করব।