Porsche 911 Turbo এবং Turbo S 2014: একটি পুনর্নবীকরণ আইকন

নতুন Porsche 911 Turbo (991) এর সমস্ত বিবরণ আবিষ্কার করুন।

প্রশংসিত জার্মান স্পোর্টস কার Porsche 911-এর 991 প্রজন্ম এখন তার Turbo সংস্করণ জানে, নিঃসন্দেহে 911 রেঞ্জের অন্যতম প্রতীক। এবং স্টুটগার্ট ব্র্যান্ড Porsche 911 Turbo-এর এই নতুন প্রজন্মকে উপস্থাপন করার জন্য এর চেয়ে ভাল সময় বেছে নিতে পারত না: এটি 911 এর জীবনের 50 বছর উদযাপন করছে, যেমনটি আমরা ইতিমধ্যেই এখানে রিপোর্ট করেছি। এবং সত্যি বলতে, বয়স তাকে অতিক্রম করে না। এটা ওয়াইন মত, পুরানো ভাল! এবং সাম্প্রতিকতম ভিন্টেজগুলি মানের একটি সিল প্রাপ্য...

996 সিরিজে কিছুটা সমস্যায় পড়ার পর, 997 এবং 991 সিরিজ আবারও যেটিকে বিশ্বের সবচেয়ে বহুমুখী সুপার স্পোর্টস বলে মনে করে, তার মর্যাদা বজায় রাখার অবস্থানে রাখে। কিন্তু নতুন টার্বো সংস্করণে ফিরে যান...

এই পোর্শে 911 টার্বোতে এটি প্রায় সবকিছুই নতুন এবং এই প্রজন্মের প্রযুক্তিগত সংস্থানগুলির মধ্যে আমরা নতুন লাইটার এবং আরও দক্ষ ফোর-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম, একটি স্টিয়ারড রিয়ার হুইল সিস্টেমের আত্মপ্রকাশ, অভিযোজিত অ্যারোডাইনামিকস এবং অবশ্যই, রত্নভাণ্ডারে হাইলাইট করি। মুকুট : একটি «ফ্ল্যাট-সিক্স» ইঞ্জিন (ঐতিহ্য নির্দেশ করে...) দুটি অত্যাধুনিক পরিবর্তনশীল জ্যামিতি টার্বো দিয়ে সজ্জিত, যা একসঙ্গে পোর্শে 911-এর Turbo S সংস্করণে 560hp শক্তি উৎপন্ন করে।

কম শক্তিশালী সংস্করণে, এই ছয়-সিলিন্ডার 3.8 ইঞ্জিনটি মুগ্ধ করে চলেছে, সমস্ত 520hp চার-চাকায় পৌঁছে দেওয়ার পরে! যে সংস্করণটি ফাংশন বন্ধ করে দিয়েছে তার চেয়ে 40hp বেশি। কিন্তু একদিকে যদি পোর্শে 911 টার্বো আরও শক্তি এবং আরও প্রযুক্তিগত যুক্তি অর্জন করে, অন্যদিকে এটি এমন কিছু হারিয়ে ফেলে যা কিছু মিস করবে: ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স। GT3 সংস্করণের মতো, Turbo সংস্করণে শুধুমাত্র উপযুক্ত PDK ডাবল-ক্লাচ গিয়ারবক্স উপলব্ধ থাকবে এবং এই দৃশ্যটি বিপরীত হওয়ার আশা করা যায় না।

সবচেয়ে র‍্যাডিক্যালের দৃষ্টিকোণ থেকে মজাটা যদি একটু খামচি করা হয়, তবে রেহাইপ্রাপ্তদের দৃষ্টিকোণ থেকে হাসির কারণ ছাড়া আর কিছুই থাকে না। PDK বক্সের দক্ষতার কারণে জার্মান ব্র্যান্ড একটি পোর্শে 911 টার্বোর জন্য সর্বনিম্ন জ্বালানি খরচ বলে দাবি করে, প্রায় 100 কিলোমিটারে প্রায় 9.7 লিটার। তবে স্বাভাবিকভাবেই, এই প্রকৃতির একটি গাড়িতে যা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ তা হল পারফরম্যান্স। এবং এই হ্যাঁ, খরচের চেয়ে বেশি, তারা সত্যিই চিত্তাকর্ষক। Turbo সংস্করণটি 0-100km/h থেকে মাত্র 3.1 সেকেন্ড সময় নেয় যেখানে Turbo S সংস্করণটি এখনও 0 থেকে 100km/h থেকে সামান্য 0.1 সেকেন্ড চুরি করতে পরিচালনা করে। যখন আমরা 318km/h এর চমৎকার গতিতে দৌড়াই তখনই গতির হাতের আরোহণ শেষ হয়।

এই সংখ্যাগুলির সাথে, এটা কোন আশ্চর্যের বিষয় নয় যে আমরা জানি যে পোর্শে তার পোর্শে 911 টার্বোর জন্য মাত্র 7:30 সেকেন্ডের জন্য দাবি করে। কিংবদন্তি নুরবার্গিং সার্কিটে ফেরার পথে।

পাঠ্য: Guilherme Ferreira da Costa