আমরা Autodromo de Sitges-Terramar এ আছি এবং 50 এর দশক থেকে অক্ষম এবং কার্যত পরিত্যক্ত হওয়া সত্ত্বেও (এটি 2012 সালে একটি হস্তক্ষেপের মধ্য দিয়েছিল) এটি এখনও প্রচার করা সম্ভব। গাছপালা ধীরে ধীরে পথটি গিলে ফেলার চেষ্টা করে এবং "সেখানে উপরে", যেখানে জিনিসগুলি সত্যই আকর্ষণীয় হয়ে ওঠে, গাছের ডালে আছড়ে পড়া সাধারণ, সেই দর্শকদের যারা অনন্তকালের জন্য ভিআইপি পাস জারি করা হয়েছে।
- "জর্ডি, তুমি কি দ্রুত যেতে পারো নাকি মেঝের অবস্থা অনুমতি দেয় না?" আমি জিজ্ঞাসা করলাম, উত্তেজিত, "হ্যাং" এর জায়গা থেকে।
– “160 কিমি/ঘন্টা বেগে স্টিয়ারিং হুইলটি সম্পূর্ণভাবে ডিম্বাকৃতির উপর চলে যায়, কিন্তু আজ আমরা তার একটু নিচে চলে যাচ্ছি...” জর্ডি জেনের উত্তরে তিনি গাড়িটিকে ডিম্বাকৃতির উপরের দিকে রেখেছিলেন।
এভাবেই বার্সেলোনায় আমার ট্রিপ শেষ হয়েছিল, একটি পোস্ট-অ্যাপোক্যালিপটিক সেটিংয়ে যা আমি আগামী কয়েক দিনের মধ্যে আরও গভীরতার সাথে কথা বলব। আপনি এখানে আসলে কারণ? নতুন সিট লিওন কাপরা 290। চলুন হারিয়ে যাই না, করি? আমার ডান পায়ের সেবায় 290 এইচপি আছে, আমি আশা করি তারা রাখতে পারবে।
সিট কাপ্রার 20 বছর, পূর্ণতা উদযাপন করা হয়েছে
1996 সালে 150 এইচপি সীট ইবিজা কাপ্রা 2.0 তার 216 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি এবং 0-100 কিমি/ঘণ্টা থেকে 8.3 সেকেন্ডের মাধ্যমে সর্বকনিষ্ঠকে বিশ্বাস করে। সিট ইবিজা কিট-কার ইভিও আই ওয়ার্ল্ড র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপে একই সময়ে আত্মপ্রকাশ করে, এটি ছিল কিউপ্রা ব্র্যান্ডের "সামনের দরজা" বাজারে প্রবেশ। বিশ বছর পর, আমরা এখন পর্যন্ত সবচেয়ে শক্তিশালী কুপ্রার চাকায়, সিট লিওন কাপরা 290।পারফরম্যান্সে মনোযোগী
2016 সালে সংখ্যাগুলি ভিন্ন, 20 বছর আগে সংক্ষিপ্ত রূপটি উদ্বোধনকারীর থেকে খুব আলাদা। ডবল ইনজেকশন এবং পরিবর্তনশীল গ্রহণ সহ 2.0 টিএসআই ইঞ্জিন ছাড়াও, মানক উপাদানগুলি যোগ করা হয়েছে, যা স্পষ্টভাবে দেখায় যে আসনটি তার পরিসীমার শীর্ষে দিতে চায়: সিট লিওন কাপরা 290 একটি স্ব-লকিং ফ্রন্ট ডিফারেনশিয়াল দিয়ে সজ্জিত, স্টিয়ারিং প্রগতিশীল, CUPRA ড্রাইভিং প্রোফাইল এবং ফুল-এলইডি হেডল্যাম্প।
একটি বিকল্প হিসাবে একটি "পারফরম্যান্স" প্যাকেজ রয়েছে যা জাতীয় বাজারে পাওয়া যাবে না এবং এটি ব্রেম্বো ব্রেক ক্যালিপারের একটি সেট, একটি এক্সক্লুসিভ ডিজাইনের চাকা এবং মিশেলিন পাইলট স্পোর্ট কাপ 2 টায়ার যোগ করে, একটি টায়ার যা উচ্চ স্তরের সরবরাহ করে। সার্কিটে কর্মক্ষমতা কিন্তু যা রাস্তায় ব্যবহার করা যেতে পারে।
সরঞ্জাম পুনর্নবীকরণ
যদি 20 বছর আগে সেল ফোনে কথা বলা এখনও সবার জন্য উপভোগ করার মতো বাস্তবতা না হয়, তাহলে সিট লিওন কাপরা 290 এর চেয়ে অনেক বেশি কিছু করে। ফুল লিংক টেকনোলজি (সিট মিডিয়া প্লাস সিস্টেমের সাথে স্মার্টফোন ইন্টিগ্রেশনের অনুমতি) দিয়ে সজ্জিত হওয়ার পাশাপাশি, তেলের তাপমাত্রা, টার্বো ইনলেট প্রেশার এবং জি-ফোর্স সম্পর্কিত তথ্য সহ স্পোর্ট এইচএমআইকে উত্সর্গীকৃত একটি বিনোদন সিস্টেম এলাকাও রয়েছে।
সিটের চাকায় লিওন কাপরা এসটি
পরীক্ষার জন্য বেছে নেওয়ার জন্য তিনটি সংস্করণের মধ্যে, আমি সিট লিওন কাপরা ST বেছে নিয়েছি: সম্ভবত এখানে 30 এর কাছাকাছি হওয়া এবং যথেষ্ট পরিমাণে চুল হারানো সিদ্ধান্তমূলক ছিল...আগামী। Leon Cupra 290 ST সিটের চাকায়, আমি দেখতে পাচ্ছিলাম যে লাগেজ রাখার জায়গা (সর্বোচ্চ 1470 লিটার) এবং চাকায় মজা করা বেশ সম্ভব। সমস্ত শারীরিক কাজের প্রস্তাবগুলির মধ্যে, এটি নিঃসন্দেহে সবচেয়ে ভারসাম্যপূর্ণ।
CUPRA মোড নির্বাচনের মাধ্যমে আমরা "রেস মোডে" প্রবেশ করি এবং সিট লিওন কাপরা 290 কে খারাপ পথে নিয়ে যাওয়ার জন্য বন্ধ রাস্তার 6 কিমি পথের চেয়ে ভাল আর কিছুই নেই। সিট লিওন কাপরা 290 এর চাকার পিছনে যে জিনিসটি সবচেয়ে বেশি প্রভাবিত করে তা হল যে উপায়ে আপনি নিজেকে সীমার দিকে ঠেলে দেন, কোন বাধা ছাড়াই। এটি অনুমানযোগ্য, কিন্তু এটি এখনও আমাদের ঠোঁটে হাসি আনতে যথেষ্ট উত্তেজনাপূর্ণ। "সম্পূর্ণ" পরীক্ষার জন্য নির্ধারিত কোর্সের অর্ধেক পথের মধ্যে, আমি স্পিডোমিটারের দিকে তাকাই এবং আমি প্রায় 200 কিমি/ঘণ্টা গতিতে আছি, বাম দিকে মোড় নেওয়ার জন্য হার্ড ব্রেক করার আগে: হেলমেটগুলি কি মানসম্পন্ন?
সিট লিওন কাপরা 290 250 কিমি/ঘণ্টা গতিতে পৌঁছায় এবং সর্বোচ্চ 350 Nm টর্ক পাওয়া যায় 1700 rpm (1,700 – 5,800) এবং ব্যবহারের ক্ষেত্রে, আসন প্রতি 100 কিলোমিটারে 6.5 লিটার প্রতিশ্রুতি দেয়। 0-100 কিমি/ঘন্টা থেকে ত্বরণ ST তে ব্যালিস্টিক 5.9 সেকেন্ডে অর্জিত হয় (3-দরজা সংস্করণে 5.6 সেকেন্ড এবং 5-দরজা সংস্করণে 5.7 সেকেন্ড) খারাপ আসন, খারাপ নয়।
খরচ আমি পেয়েছিলাম? এটা কি? এই অনুশীলনটি দায়িত্বের সাথে পর্তুগালে একটি মহড়ার জন্য ছেড়ে দেওয়া হবে। সর্বোপরি, আপনাকে সেই বন্ধুটির উত্তর দিতে হবে যিনি সর্বদা বিখ্যাত বাক্যাংশ দিয়ে শেষ করেন: "এর কি অনেক খরচ হয়?"।
ছবি রাখুন।
