ভিভাল্ডি কোয়াট্রো এস্টাসিওস রচনা করেছিলেন এবং মার্সিডিজ স্বয়ংচালিত সেক্টরে তার উদাহরণ অনুসরণ করেছিলেন, একটি রোডস্টার তৈরি করেছিলেন যা বছরের যে কোনও সময় ভাল যায়। এটা খুবই দুঃখের বিষয় যে 250 CDI ইঞ্জিনটি ইতালীয় মিউজিশিয়ানের কম্পোজিশনের মত সুরেলা নয়। ঠান্ডা ভুলে যান, এবং আমাদের সাথে খোলা জায়গায় ঘূর্ণায়মান আনন্দ আবিষ্কার করুন।
আমি সবকিছুকে দলে ভাগ করতে পছন্দ করি, এটি আমার জন্য জীবনকে সহজ করে তোলে। এই ক্ষেত্রে, আমি ড্রাইভারদের দুটি দলে ভাগ করব: যারা রূপান্তরযোগ্য পছন্দ করে এবং যারা কখনও রূপান্তরযোগ্য গাড়িতে চড়েনি। রূপান্তরযোগ্য পছন্দ না এমন একটি গ্রুপ যা বিদ্যমান নেই। বাতাসে আপনার চুল নিয়ে হাঁটা, তারার দৃশ্য সহ, আপনি গাড়িতে অনুভব করতে পারেন এমন সেরা অনুভূতিগুলির মধ্যে একটি। অতএব, আমার মতে “আমি রূপান্তরযোগ্য পছন্দ করি না” বাক্যটির জন্য কোন স্থান নেই।
একটি বিবৃতি যা প্রশ্নে থাকা গাড়িটি হল মার্সিডিজ এসএলকে 250 সিডিআই, একটি রোডস্টার যা উভয় জগতের সেরাকে একত্রিত করে: একটি ধাতব ছাদের নিরাপত্তা এবং শাব্দিক আরাম, খোলা আকাশের স্বাধীনতার সাথে যা শুধুমাত্র একটি পরিবর্তনযোগ্য অফার করতে পারেন -আসুন এক মুহুর্তের জন্য মোটরসাইকেল সম্পর্কে ভুলে যাই, এমন কিছু যা এমনকি মার্সিডিজও আর করে না।
এই সমস্ত একটি সাধারণ মার্সিডিজ-বেঞ্জ প্যাকেজে মোড়ানো: অনবদ্য বিল্ড গুণমান এবং বিশদে সর্বাধিক মনোযোগ। যাইহোক, এগুলি মার্সিডিজ এসএলকে 250 সিডিআই-এর দুর্দান্ত সুবিধা। বেশিরভাগ রোডস্টারদের থেকে ভিন্ন, এসএলকে-তে আপনাকে বাইরে যাওয়ার জন্য কিছু ছেড়ে দিতে হবে না।
"পরিবর্তিত এবং যথেষ্ট খেলাধুলাপূর্ণ, এটি ভ্যাগনারের ক্যাভালকেড অফ দ্য ভ্যালকিরিসের শব্দে বক্ররেখা আক্রমণ করার জন্য তৈরি করা মডেল নয়"
কিছু ছেড়ে না দিয়ে সবকিছুই আছে। স্বাচ্ছন্দ্য, বিশ্বাসযোগ্য ক্ষমতা সহ একটি স্যুটকেসের ব্যবহারিক দিক এবং এমনকি মাঝারি খরচ (100 কিলোমিটারে 6.8 লিটার ছিল পরীক্ষা শেষে আমরা যে মূল্যে পৌঁছেছিলাম), 204hp সহ ইচ্ছাকৃত 250 CDI ইঞ্জিনের পরিষেবাগুলির জন্য ধন্যবাদ, যা শুধুমাত্র ব্যর্থ হয় একটি 'স্টার ব্র্যান্ড' মডেলে যা প্রত্যাশিত তার চেয়ে বেশি শোরগোল করে। সংক্ষেপে, SLK-এর ত্রুটিগুলির জন্য কোনও স্থান নেই যা আমরা সাধারণত রোডস্টারদের সাথে যুক্ত করি।
রাস্তায়, আপনি এটি থেকে যা আশা করতে চান তা হল: দ্রুত এবং যথেষ্ট খেলাধুলাপূর্ণ। এটি ভ্যাগনারের ক্যাভালকেড অফ দ্য ভ্যালকিরিসের শব্দে বক্ররেখা আক্রমণ করার জন্য ডিজাইন করা কোনও মডেল নয়, তবে এটি মজাদার এবং কঠোর। তবে এটি লক্ষ করা উচিত যে এটি রাস্তার কাছে যাওয়ার জন্য বেশি উপযুক্ত - তা শহর হোক বা পর্বত বিভাগ - সারা বছর ধরে ভিভাল্ডির চারটি ঋতুর শব্দ, বৃষ্টি বা চকচকে, ঠান্ডা বা গরম। কখনো।
যাইহোক, এটি এমন একটি রাতে ছিল যখন তাপমাত্রা সংখ্যায় পৌঁছেছিল যা আমাকে একজোড়া চপ্পল এবং এক কাপ চায়ের জন্য আকুল করে তুলেছিল যে আমি SLK 250 CDI-এর সাথে বাইরে হাঁটা উপভোগ করেছি। আংশিকভাবে, মার্সিডিজ এয়ার স্কার্ফ সিস্টেমকে ধন্যবাদ, যা আসনগুলিতে নির্মিত বায়ু নালীগুলির মাধ্যমে আমাদের মাথার দিকে গরম বাতাস নির্গত করে। সহজ কিন্তু কার্যকর।
সংক্ষেপে, একটি মডেল যা প্রচলিত গাড়ির ব্যবহারিক অর্থের সাথে রোডস্টারের সুবিধাগুলিকে একত্রিত করে। একটি সূত্র যা বর্তমানে এটির 3য় প্রজন্মে রয়েছে এবং যা জার্মান ব্র্যান্ডের মধ্যে অনুগামী সংগ্রহ করা চালিয়ে যাওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয়৷ একটি পেট্রল ইঞ্জিন এবং ক্যানভাস হুড না থাকার জন্য রূপান্তরযোগ্য বিশুদ্ধবাদীদের একটি ধর্মদ্রোহিতা? সম্ভবত.
কিন্তু আমি যেমন করি তেমনই কর, পরীক্ষা-নিরীক্ষা করুন এবং এর গুণাবলীর দ্বারা নিজেকে নিশ্চিত হতে দিন। আমরা যাকে আদর্শ করি এবং প্রতিদিনের বাস্তব চাহিদাগুলির মধ্যে, মার্সিডিজ SLK 250 CDI হল বাজারের সেরা আপসগুলির মধ্যে একটি৷
ফটোগ্রাফি: থম ভ্যান ইভল্ড
| মোটর | 4 সিলিন্ডার |
| সিলিন্ডারেজ | 2,143 cc |
| স্ট্রিমিং | স্বয়ংক্রিয় 7 গতি |
| আকর্ষণ | পেছনে |
| ওজন | 1570 কেজি। |
| শক্তি | 204 এইচপি / 3,800 আরপিএম |
| বাইনারি | 500 NM / 1800 rpm |
| 0-100 KM/H | 6.5 সেকেন্ড |
| দ্রুততা সর্বোচ্চ | ২৪৪ কিমি/ঘন্টা |
| সম্মিলিত খরচ | 5.0 lt./100 কিমি (ব্র্যান্ডের মান) |
| PRICE | €68,574 (ইউনিট পরীক্ষিত €14,235 বিকল্পের সাথে) |