911 GT3-তে সমস্যা নিয়ে পোর্শের পরে, মার্সিডিজের পালা ছিল এর একটি এস-ক্লাস আগুনে জ্বলতে দেখা।
নর্থ রাইন-ওয়েস্টফালিয়া রাজ্যের কয়েকজন জার্মান পেনশনভোগী, তাদের যাত্রা হঠাৎ বাধাগ্রস্ত হতে দেখেছেন৷ এটি সব ঘটেছিল যখন মার্সিডিজ ক্লাস এস যেখানে তারা অনুসরণ করেছিল (মাত্র দুই সপ্তাহ বয়সী) ধূমপান শুরু করেছিল। এর কিছুক্ষণ পরেই, আগুনের শিখা শেষ পর্যন্ত স্টুটগার্ট মডেলের সামনের দিকে নিয়ে যাবে।
মালিকদের আশ্চর্যের জন্য - যারা কি ঘটছে তা জানতেন না - একটি স্থানীয় কোম্পানির শ্রমিকরা ক্ষতি কমানোর প্রয়াসে তাদের উদ্ধারে এসেছিল। পরে ফায়ার সার্ভিসের ৩টি গাড়ি হাজির হয়। দুর্ভাগ্যবশত সদ্য আত্মপ্রকাশ করা মার্সিডিজ এস-ক্লাসের জন্য অনেক দেরি হয়ে গিয়েছিল, যেটি মাত্র 2 সপ্তাহে আগুনের শিকার হয়েছিল যার ফলে সম্পূর্ণ ক্ষতি হয়েছিল। তবে যাত্রীরা হতাহত হয়নি।
প্রশ্নবিদ্ধ সংস্করণটি একটি মার্সিডিজ ক্লাস S350 Bluetec বলে মনে করা হয়। যদিও S-Class W222 এর এখনও রাস্তায় খুব কম সময় আছে, তবে 350 Bluetec ব্লকের সাথে এটি ঘটে না, যা কিছু সময়ের জন্য মডেলগুলিতে লাগানো হয়েছে।
বিভিন্ন ভোক্তা প্রতিবেদন অনুসারে, 350 Bluetec ডিজেল ব্লককে বেশিরভাগ মডেলের মধ্যে অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে। ভোক্তাদের দ্বারা একটি রিপোর্টে উপস্থাপিত একমাত্র সাধারণ ত্রুটি হল নিম্ন স্তরের তরল AD ব্লু, অর্থাৎ ইউরিয়ার সংমিশ্রণ যা NOx নিঃসরণ নিয়ন্ত্রণ করতে পার্টিকেল ফিল্টারে ইনজেকশন দেওয়া হয়৷ এই পরিস্থিতিটি মার্সিডিজ দ্বারা অবিলম্বে সমাধান করা হয়েছে৷ প্রতিনিধি
এখনও যা ঘটেছে তার কোন স্পষ্ট কারণ নেই, এটি এমন একটি পরিস্থিতি যা মার্সিডিজে নতুন কিছু নয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 2011 সালে, 2008 থেকে 2009 সালের মধ্যে উৎপাদিত মার্সিডিজ সি-ক্লাসের অত্যধিক বৈদ্যুতিক প্রতিবন্ধকতার কারণে পিছনের অপটিক্সের বৈদ্যুতিক সার্কিটে সমস্যা হয়েছিল। একটি ঘটনা যার কারণে তারগুলি উচ্চ তাপমাত্রায় প্লাস্টিক গলে যায়, এমন একটি পরিস্থিতি যা আগুনের ঝুঁকির কারণে 218,000 যানবাহনকে প্রত্যাহার করতে বাধ্য করে।
2011 এবং 2012 সালে, CL63 AMG, GLK350 এবং S500 মডেলের ফুয়েল ফিল্টার ফ্ল্যাঞ্জে একটি উত্পাদন ত্রুটির কারণে প্রায় 5800টি গাড়ি ফিরিয়ে আনার জন্য মার্সিডিজ প্রতিনিধিদের কাছে ফিরে আসার পালা ছিল, যার ফলে সম্ভাব্য আগুনের ঝুঁকির সাথে জ্বালানী ফুটো হয়ে যায়। .
